Der Hinterradantrieb ist das, was die meisten Automobilenthusiasten Ihnen in ihren sportlichen Autos wünschen, vorzugsweise in einem Coupé-Karosseriestil. Heutzutage haben Sie eine sehr breite Palette solcher Modelle zur Auswahl, auch wenn Sie keine 100.000 US-Dollar für eines ausgeben müssen.
Bei den Autos auf dieser Liste geht es darum, Fahrspaß zu bieten und Sie dabei cool aussehen zu lassen, ohne dass Sie Ihr altes Sparschwein mit einem Hammer schlagen müssen, wenn es nicht aussieht., Sie sind keineswegs die leistungsstärksten oder leistungsstärksten Modelle mit zwei Türen und Hinterradantrieb, aber sie sind die derzeit am besten erreichbaren.
Honda S660
Hondas kleiner Mittelmotor-Sportwagen S660 kei ist ein Modell, das Sie (leider) nur in Japan und in der Konfiguration mit Rechtslenkung erhalten können. Als Nachfolger des ursprünglichen Beat ist es ein rakisch aussehender Zweisitzer, der 2015 debütierte und von einer typischen Einheit angetrieben wird, die Sie in allen Kei-Autos finden – einem 660 cc-Dreitopf-Turbo, der 64 PS ausgibt, die entweder an ein Sechsgang-oder stufenloses Getriebe angeschlossen sind.,
Mit seinem Mittelmotor-Layout beträgt seine Gewichtsverteilung 45/55 und dies führt zu einem ausgewogenen, stabilen Handling, bei dem es mehr darum geht, die Straße zu greifen, als den Schwanz aus den Kurven zu schieben. Mit seiner mageren Leistung ist es in einer geraden Linie überhaupt nicht schnell, aber es hat ein ausgewogenes Handling, eine ziemlich kommunikative Lenkung und dank seines Pint-Motors ist es auch ziemlich effizient.
Es ist möglicherweise nur in Japan erhältlich, aber es gibt Graumarkthändler, die einen für Sie importieren, und je nach lokaler Gesetzgebung können Sie ihn möglicherweise registrieren oder nicht., Neu kostet es umgerechnet rund 13.000 Euro-14.000 Euro.
Mazda MX-5 Miata
Dieser japanische Zweisitzer, der Mazda MX-5 Miata, ist zum Glück auf der ganzen Welt verfügbar und macht Menschen auf allen Kontinenten glücklich. Erhältlich mit einem manuellen Softtop oder einem elektrischen Targa Retractable Hardtop, basiert der MX-5 auf dem Ethos der alten britischen Roadster, der einzige wirkliche Unterschied ist die Tatsache, dass es auch ein zuverlässiges, zuverlässiges Auto ist.
MX-5 debütierte 1989 und ist jetzt in seiner vierten Generation, der ND. Es ist mit 1,5 – und 2.,0-Liter-Motoren mit 131 PS bzw. 155 PS, die über ein serienmäßiges Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine optionale Automatik an die Hinterreifen geschickt werden.
Der Reiz des MX-5 beruht auf seiner Einfachheit, seiner geringen Größe und dem ansprechenden Fahrerlebnis für nicht so viel Geld. Oh, und habe ich schon erwähnt, es ist auch sehr sparsam und Wartung es wird auch nicht die Bank brechen. Die Preise beginnen bei etwas mehr als 20.100 €für den 1,5-Liter und der 2,0-Liter trägt eine Prämie von 1.500€, die von Markt zu Markt variieren kann.,
Fiat 124 Spider
Eng verwandt mit dem Mazda MX-5 und ebenfalls im selben Werk in Hiroshima, Japan gebaut, bietet der Fiat 124 ein etwas anderes Fahrerlebnis. Der Hauptunterschied ist, was es antreibt, was im Falle des Fiat ein 1,4-Liter-Turbomotor ist, der die Art und Weise, wie sich das Auto anfühlt, radikal verändert.
Das Drehmoment ist reichlich niedrig, im Gegensatz zu dem Mazda, der hoch in den Drehzahlen gehalten werden muss, um zu extrahieren, und seine Natur ist immer so etwas entspannter, entspannt., Fiat hat versucht, dies zu betonen, indem er den 124 größer erscheinen ließ als den MX-5 – trotz des exakt gleichen Radstands vermitteln seine größeren Überhänge den Eindruck eines größeren Gesamtfahrzeugs.
Im 124 gibt es definitiv Spaß und seine etwas entspanntere Natur wird einigen besser passen als die hektischere Natur des MX-5. Die leistungsstärkste verfügbare Version ist der Abarth 124 mit einer Leistung von 140 PS auf 170 PS in Europa; die Preise für ein Basismodell beginnen in Europa bei rund 28.000 Euro.,
Subaru BRZ / Toyota 86
Sie können keine Liste wie diese ohne das Auto haben, das es wahrscheinlich am meisten verdient, darauf zu sein: die Subaru BRZ/Toyota GT86 Modelle, die im Wesentlichen dasselbe Auto sind, in derselben Fabrik gebaut, aber mit einer anderen Frontverkleidung und anderen subtilen Unterschieden.,
Es ist das schwanzfreudigste Auto auf dieser Liste, das leicht mit dem Schwanz aus den Ecken wedelt, aber nicht, weil es übermäßig leistungsstark ist und die Leistung die Hinterreifen überwältigt; Es sind die Hinterreifen, die standardmäßig speziell dafür ausgewählt wurden, nicht besonders griffig zu sein, die seine eigensinnige Natur fördern.
Leistung kommt von einem 2,0-Liter-Nicht-Turbo-Flat-Four mit etwas mehr als 200 PS und sowohl manuelle als auch automatische Sechsganggetriebe sind verfügbar., Geradezu Beschleunigung war nie seine Stärke, aber was es in oomph fehlte, machte es in der Handhabung Finesse und hohes Maß an Genuss für enthusiastische Fahrer, die in der Lage sind, es nahe an die Grenze zu fahren. Sowohl der 86er als auch der BRZ kosten ab knapp 30.000 Euro und halten ihren Wert gut.
Ford Mustang EcoBoost
Fords Entscheidung, einen aufgeladenen Vierzylindermotor in seinen neuesten Mustang aufzunehmen, stieß zunächst auf Skepsis, aber die Kombination erwies sich als so beliebt, dass das bis dahin Staple V6-Basismodell insgesamt verschrottet wurde., Jetzt ist es auf der ganzen Welt sehr beliebt, und selbst in den V8-liebenden USA finden es die Leute attraktiv.
Mit 310 PS und gutem Drehmoment aus dem 2,3-Liter-Hubraum hat das Aggregat keine Probleme, den Mustang zu motivieren. Es ist nicht das präziseste Coupé, das Sie kaufen können, da es sich eher um ein Grand Tourer/Cruiser – Fahrzeug handelt, aber das Handling ist keineswegs schlecht-es macht tatsächlich viel Spaß zu fahren, sobald Sie sich daran gewöhnt haben.,
Der Startpreis für den Mustang in Europa liegt bei knapp 40.000€, aber er ist anständig ausgestattet, überraschend praktisch und wenn Sie einige der kratzigen Innenkunststoffe ignorieren können, ist dies eine großartige Möglichkeit, lange Strecken zurückzulegen.
Chevrolet Camaro 2.0 turbo
Chevrolet wirbt den Camaro heutzutage nicht als Muscle Car, sondern als fähiger Sportwagen mit Handling, das seiner dramatischen Präsenz entspricht. Gewinnt eine 2.,0-Liter-Turbomotor mit 275 PS richtet er sich nicht unbedingt an Menschen, die bei jeder Fahrt ihre Hose anzünden wollen, sondern genießt stattdessen eine gute Beschleunigung und ein gutes Handling sowie die Idee, einen Sportwagen zu besitzen.
Es ist auch ziemlich effizient und bringt eine beanspruchte 30 mpg Autobahn mit dem optionalen Achtgang-Automatikgetriebe zurück. Der Kauf eines in dieser Spezifikation ist definitiv ein guter Weg für einen ersten Sportwagen, mit einem Startpreis von etwas mehr als 40.000€, etwas teurer als der Mustang, aber etwa die Hälfte des Preises einer Basis-Corvette Stingray.,
Dodge Challenger
Dodge bietet den Challenger nur mit V6-oder V8-Motoren an, und das eckige Coupé ist in Europa nicht verfügbar. Aber in seinem nordamerikanischen Markt unterbietet es seine Vierzylinder-Rivalen, beginnend bei $ 27,295 und wenn es offiziell in Europa verkauft werden würde, basierend auf dem, was die anderen beiden amerikanischen Coupés kosten, wäre es immer noch ein bisschen billiger als beide.,
Sie können eine aus den USA importieren und in Europa registrieren lassen, aber mit Transportgebühren kostet sie ungefähr so viel wie der Mustang und der Camaro, also müssen Sie wirklich eine wollen, um dies zu tun. Was es von den beiden anderen unterscheidet, ist die Tatsache, dass es vom Hersteller immer noch als Muscle Car bezeichnet wird und von den dreien sieht es auch am ähnlichsten aus.
Als Fahrerlebnis ist es nicht so scharf wie der Ford und Chevy, hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass es rund 100 kg mehr wiegt als beide., Aber wenn Sie das letzte moderne Muscle Car noch verfügbar haben wollen, ist der Challenger wirklich Ihre einzige Option.
BMW 218i
BMW ‚ s kleinsten zwei-Tür-Modell ist die wohl am meisten Spaß Auto zu fahren, seine Aufstellung und die meisten erschwinglichen man Sie bekommen kann, ist der 218i. Einschalten es ist eine drei-Zylinder-1,5-liter-Turbo-Motor, die macht 136 PS an die Hinterräder erfolgt über ein standard-Sechsgang-Schaltgetriebe.
Mit einer Sprintzeit von 0 bis 100 km / h von 8.,8 Sekunden, es ist eines der langsamsten beschleunigenden Autos auf dieser Liste, aber das macht es keineswegs zu einem unerwünschten Fahrzeug, und außerdem wird BMW Ihnen den 2er mit einer Reihe von viel leistungsstärkeren Motoren verkaufen, wenn Sie mehr ausgeben möchten als die 218i von etwas mehr als 30.000€; Wenn Sie die Top-Tier-M240i-Variante wünschen, startet sie bei rund 50.000€, so dass sie erheblich weniger erreichbar ist.
Der 218i ist die leichteste 2-Serie, die Sie kaufen können, und dies sollte ihn theoretisch zum flinksten und werfbarsten von allen machen – er wiegt nach modernen Maßstäben mit 1.420 kg nicht viel.,
Nissan 370Z
Nissan 370Z ist eines der älteren Autos auf dieser Liste (eingeführt in 2009), aber es ist immer noch in Produktion, nachdem es zuletzt aktualisiert wurde in 2012. Es packt den gleichen 3,7-Liter-V6-Motor mit 328 PS und einem festen, männlichen Sechsgang-Schaltgetriebe.
Es ist eines der teureren Autos auf dieser Liste und startet bei rund 46.000€, aber es ist kein schlechter Wert, zumal es sich am analogsten und mechanischsten von allen anfühlt., Nichts ist vergleichbar mit dem Fahren eines 370Z und wenn Sie mehr für die gewürzte Nismo-Variante ausgeben können, dann kann es sogar ein bisschen Angst auslösen, genauso wie ältere kraftvolle Autos mit Heckantrieb und moderne Autos nicht.
Es gibt viel zu mögen über den 370Z, besonders wenn Sie sein Design und Styling interessant finden, anstatt nur seltsam und erwarten Sie keine Soft-Touch-Materialien rund um die Kabine. Wenn Sie an diesen beiden möglichen Quellen von Ärger vorbeikommen, werden Sie Ihren 370Z lieben.,
Mercedes SLC180
Der Mercedes, den Sie früher als SLK-Modell kannten, hat in den letzten Jahren seinen Namen in SLC geändert und die Einstiegsversion davon ist der SLC180. Motivierend ist es ein 1,6-Liter-Turbomotor mit 155 PS, der serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, obwohl ein optionaler Neungang-Selbstschieber zur Verfügung steht.
Der SLC fühlt sich nicht so flink an, wie man es angesichts seiner geringen Stellfläche und seines relativ geringen Gewichts (1.435 kg) erwarten würde, ist aber komfortabel und ein überraschend guter Langstreckenbegleiter., Kaufen Sie dieses Auto nicht und denken Sie, dass es Ihr Herz auf einer kurvigen Straße zum Laufen bringen wird, da es mehr darum geht, ein kompakter, plüschiger, kompakter Zweitürer zu sein, dessen Partytrick das klappbare Metall-Hardtop ist, das die Erfahrung komplett verwandelt und es praktischer macht als ein tägliches Auto als einige andere Autos auf dieser Liste.,
Sie können leistungsstärkere Versionen davon erhalten, wenn Sie sich dafür entscheiden, da selbst die 250-Dieselversion erheblich schneller und schneller ist als die 180, aber wenn Sie nur ein möglichst reines Fahrerlebnis wünschen, das auch mit einem dreizackigen Stern ausgestattet ist und es Ihnen ermöglicht, Ihre eigenen zu rudern, gibt es buchstäblich keine andere Wahl.
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