8 Peugeot, Citroen Fahrzeuge, die wir in den USA wollen

Wir nehmen einen 508, einen seltsamen Van und eine Seite von 208, bitte.

Die französische Groupe PSA fusioniert mit den italienisch-amerikanischen (aber technisch niederländischen) Fiat Chrysler Automobiles. Es gibt eine Reihe von Dingen, die wir nicht kennen (zum Beispiel den Namen des neuen Unternehmens) und Dinge, von denen wir glauben, dass sie wissen (dass PSA eine Prämie für die Partnerschaft zahlt)., Was wir jedoch sicher wissen, ist, dass wir uns über die Idee freuen, dass französische Fahrzeuge wieder nach Nordamerika zurückkehren.

Es ist Jahrzehnte her, dass Peugeot und Citroen, die beiden größten Marken der Groupe PSA, in Nordamerika verkauft wurden, und damals… waren die Autos nicht großartig. Heute befinden sich diese beiden Marken sowie die Premium DS-Marke an einem ganz anderen Ort mit wettbewerbsfähigen, stilvollen Fahrzeugen in einer Reihe dieser Segmente. Und obwohl wir bezweifeln, dass der gesamte PSA-Katalog auf den US-Markt kommen wird, möchten wir hier einige sehen.,

Peugeot 508 SW

Brandon Turkus, Managing Editor

Zu den Fahrzeugen, die am wenigsten wahrscheinlich in die USA kommen, gehört die Linie der Kombis von PSA. Es ist in Ordnung, ich verstehe es. Das ändert nichts an der Tatsache, dass das Auto, das ich am meisten über den Teich sehen möchte, der neue Peugeot 508 SW ist, eine Langdachversion der 508-Limousine, die im mittleren Segment konkurriert. Ich meine, sieh dir das Ding an – es ist wunderschön.,

Der 508 ist die neueste Version des immer attraktiver werdenden Außendesigns von Peugeot, wobei einige der guten Teile der 3008-und 5008-Frequenzweichen auf einen von Natur aus attraktiveren Fahrzeugtyp angewendet werden. Die Kabine ist genauso schön wie das Äußere, mit einem skulpturalen, fahrerorientierten Design, das von einem digitalen Kombiinstrument dominiert wird, und einem sauber aussehenden Infotainment-Bildschirm mit sauberen physischen Bedienelementen darunter.

Die Motorenpalette wird für den US-Markt nicht großartig sein – der 508 verfügt über ein Paar 1,6-Liter-Gasmotoren und eine breitere Palette von Dieseln., Es gibt auch ein Plug-in-Hybrid-Modell, das 39 Meilen elektrische Reichweite auf der WLTP-Skala zurückgibt. Trotzdem sind wir uns ziemlich sicher, dass die Köpfe bei SRT einen Hellcat unter die hübsche Haube des 508 stopfen könnten. Man kann nur hoffen.

Citroen E-Mehari

Chris Bruce, Contributing Writer

Vom 2CV zum DS und zum SM hat Citroën ein Erbe des Baus brauchbarer, aber schrulliger Fahrzeuge. Leider sieht die Marke Lineup heute fad zu mir, aber es gibt eine große Ausnahme – die E-Mehari. Dieser elektrische Crossover trägt einen kastenförmigen Körper, der an die 1960er Jahre erinnert, aber ohne so retro zu sein, dass er kitschig aussieht., Käufer können zwischen einer Version ohne Dach oder Seitenglas wählen, aber Ohio langen Winter würde mich wahrscheinlich zwingen, die Hardtop-Version zu bekommen.

Wenn ich“m honest, I“m zweifelhafte über vorhandene PSA-Produkte in die Vereinigten Staaten kommen. Sie wurden nie für dieses Land entwickelt, und die Investition, um sie zu föderalisieren, wäre wahrscheinlich zu teuer, um sich zu lohnen. Trotzdem werde ich glücklich sein, wenn Citroën mich falsch erweist, und ich kann diese seltsame EV in meiner Garage setzen.,

Peugeot Rifter

Anthony Karr, Autor

Der Rifter debütierte im Februar letzten Jahres, um den alternden Partner Tepee als Einstieg von Peugeot in das Van-Segment auf dem europäischen Markt zu ersetzen. Es hat nichts mit den Transportern gemeinsam, die wir von dieser Seite des Teiches kennen, da es sich im Grunde genommen um eine zivilere und komfortablere Version eines kompakten Frachtwagens handelt, den die Marke auf dem alten Kontinent verkauft., Die Umwandlung von einem Arbeitspferd zu einem kleinen, aber agilen People Mover erfolgt jedoch auf intelligente Weise, sodass der Rifter genügend Platz für fünf Passagiere, eine massive Ladefläche von 775 Litern (27,36 Kubikfuß) und ein Dutzend versteckter Stauräume in der Kabine bietet Kabine. Habe ich 775 Liter gesagt? Nun, dann sind alle fünf Sitze vorhanden, aber wenn Sie sie umklappen, kann der Rifter in der erweiterten Variante bis zu 4.000 Liter schlucken.

Die Motorenpalette ist zwar nicht wirklich für den US-Markt geeignet, da der größte verfügbare Motor ein 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS (97 kW) ist., Diese Vierzylinder-Selbstzündung ist jedoch druckvoll und bietet ein ordentliches Drehmoment für Ihren täglichen Bedarf. Sie können es entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer optionalen Achtgang-Automatik kaufen, und es gibt auch einen 1,2-Liter-Turbogasmotor mit bis zu 130 PS (97 kW). Entscheiden Sie sich für die Range-Top-GT-Linienausstattung und Sie erhalten Leckereien wie 17-Zoll-Räder, ein volldigitales Kombiinstrument, ein Head-up-Display und eine breite Palette elektronischer Sicherheits-und Assistenzsysteme., Einfach gesagt, mit einer Mischung aus einer geräumigen Kabine, effizienten Motoren und einem niedrigen Preis wird der Rifter keinen direkten Rivalen in Amerika haben.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Christopher Smith, Co-Autor

Wer würde nicht wollen, ein Fahrzeug zu fahren genannt SpaceTourer? Citroen ist in den USA seit langem verbotene Frucht und das bedeutet, dass wir nie das Glück hatten, den richtigen Wahnsinn zu erleben, der oft von dieser geschichtsträchtigen Marke ausgeht. Ja, der SpaceTourer ist ein Minivan, oder?, Die Form stimmt, aber anstelle von seitlichen Schiebetüren haben wir vier normale Zugangspunkte wie eine Frequenzweiche. Macht das den SpaceTourer zu einer anderen Art von Crossover? Wen interessiert es … es heißt der verdammte Weltraumtourist.

Minivan oder crossover, diese sieben-passagier menschen mover ist eine scharfe maschine sowohl innen und außen. Angesichts des schlanken Minivan-Marktes und des extrem überfüllten Crossover-Segments in Nordamerika würde sich der SpaceTourer stilistisch wirklich hervorheben und Citroen ein legitimes Bein auf die Konkurrenz stellen., Es ist vollgepackt mit Technologie, einschließlich der neuesten Fahrerassistenten, und es hat ein digitales Cockpit, das seinem SpaceTourer-Namen entspricht. Alle Sitze mit Ausnahme des Fahrers (ja, das bedeutet auch den Beifahrersitz) können für den Laderaum zusammenklappen, und haben wir den Namen erwähnt? Die einzige Änderung, die für den US-Markt notwendig wäre, wäre etwas mächtiger als sein sparsamer Dreizylinder-Diesel. Aber da der FCA jetzt im Mix ist, gibt es sicherlich einen Turbo-Four, der bereit ist, unter den glatten Linien des Spacetourers zu schlitzen. Oder noch besser – der SpaceTourer Hellcat., Ja, es ist eine verrückte Idee, aber es ist Citroen, also macht es Sinn.

Peugeot 208

Anthony Alaniz, Contributing Writer

Anfang dieses Jahres gab Peugeot dem 208 innen und außen ein komplettes Redesign. Das Styling leiht Hinweise von der größeren 508 Limousine und dem Wagen und verleiht dem Fließheck eine Menge Charakter. Das Tigerkrallenmotiv von Peugeot sieht atemberaubend aus, insbesondere in Kombination mit Voll-LED-Scheinwerfern, die an höheren Zierleisten erhältlich sind. Im Inneren bringt der 208 seine Konkurrenten mit einem minimalistischen und dennoch modernen Interieur in Verlegenheit., Der Infotainment-Touchscreen ist in 5-, 7 – und 10-Zoll-Größen erhältlich, wenn Sie Abwechslung mögen. Das Infotainment-System beherbergt auch viele der Fahrzeugsteuerungen, das hält physische Tasten und Schalter auf ein Minimum.

Leistung kommt entweder von einem aufgeladenen 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner oder einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel. Manuelle und automatische Getriebe sind ebenfalls erhältlich. Allerdings bekomme ich die vollelektrische Version-den e-208., Es macht 136 PS (XXX Kilowatt) und 192 Pfund-Fuß (260 Newtonmeter) Drehmoment und treibt die Luke von Null auf 62 Meilen pro Stunde (100 Kilometer pro Stunde) in 8,1 Sekunden. Es hat eine WLTP-bewertete Reichweite von 211 Meilen, was für jemanden wie mich viel ist. Der 208 ist kein Sportwagen oder gar eine heiße Luke. Stattdessen ist es ein gut ausgestattetes Auto, das meine Bedürfnisse erfüllen kann,und die Bedürfnisse anderer, ohne Geld für unnötigen Luxus.,

Peugeot 308 GTI

Jeff Perez, leitender Redakteur

Wenn Sie den alten Fiat 500 Abarth nicht zählen, hat FCA keine Heckklappen in seiner amerikanischen Aufstellung. Alfa Romeo bietet zumindest die Giulietta im Ausland an. Aber Peugeot könnte diese Nische in Amerika mit dem heißen neuen 308 GTi füllen. Mit einem aufgeladenen 1,6-Liter und 270 PS würde die Peugeot Hatch (theoretisch) heiße Fünftürer wie den Volkswagen Golf R, Honda Civic Type R und Hyundai Veloster N aufnehmen, unter anderem hier in den Staaten.

Das heißt, der aktuelle 308 gibt es seit 2013., Es erhielt 2017 ein Facelift, das eine neue Front und neue LED-Lauflichter hinzufügte, aber wir erwarten nächstes Jahr eine brandneue Version. Unter der Annahme, dass dies geschieht, jetzt mit der FCA-Partnerschaft im Auge, vielleicht sollten die beiden Unternehmen eine Plattform für Frankreich und die USA geeignet betrachten-aber nur, wenn die aktuelle Leistung GTi überträgt.

DS 3 Crossback

Greg Fink, Senior Editor

ich bin vollkommen zufrieden verlassen der Menge der PSA-Fahrzeuge über den großen Teich. Kein einziger zieht wirklich an meinen Herzen.,

Wenn Push zum Schieben kommt, dann würde ich wohl gerne sehen, wie der kleine DS 3 Crossback zu unseren Ufern kommt. Ich meine, schau dir die Sache an: Es ist ausgesprochen elegant, aber unverschämt französisch.

Ich liebe die Karosserie, die sich wie eine Welle an der B-Säule erhebt, die Außengriffe, die bündig mit den Türen sitzen, und die rhombuslastigen Innenteile, zu denen die Klimageräte und Lüftungsöffnungen auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen gehören. Werden die Amerikaner zum DS 3 Crossback gehen? Ich bezweifle es. Ich fürchte, der DS 3 Crossback ist nur ein wenig zu seltsam für den typisch konservativen Geschmack der US-Verbraucher.,

Peugeot 508 Fastback

Clint Simone, Associate Editor, Videoproduzent

Ich möchte das, was Greg gesagt hat, verdoppeln und bestätigen, dass es kein Auto in der PSA-Gruppe gibt, das mich morgens aus dem Bett holt. Außerdem weiß ich zunächst nicht viel über diese Autos. In diesem Zusammenhang wähle ich den Peugeot 508 aus keinem anderen Grund als einmal als Uber-Auto in einem und es war in Ordnung. Es sieht ziemlich gut aus, der Innenraum scheint ziemlich gut zusammengeschraubt zu sein und auf den Rücksitzen ist viel Platz.,

Seltsamerweise bevorzuge ich hier den Fastback gegenüber dem Wagendesign (sorry, Brandon). Ich bekomme sehr schwache Audi A7 Vibes mit der Schrägdachversion und das ist eine sehr gute Sache. Besonders vom Seitenprofil sieht der 508 aus…eigentlich ziemlich gut. Die Hybrid-Antriebsstrang-Version bringt eine kombinierte 225 PS, die nicht berauschend ist. Aber, wer weiß? Vielleicht könnte eine smokin ‚ Hot-Version in Arbeit sein, sobald es kommt stateside.

Die Realität ist, dass es wahrscheinlich in ziemlich kleinen Zahlen hier verkaufen würde., Die logische Wahl wäre also, so etwas wie den Crossover 2008 zu wählen, weil er das höchste Erfolgspotenzial hat. Aber wo ist der Spaß daran?