Der Kern jeder Klimaanlage ist der Kompressor. Kurz gesagt, der Kompressor komprimiert den Kältemitteldampf, der den Wärmeaustausch unter Verwendung der thermodynamischen Eigenschaften des Kältemittels einleitet.
Kältemittel wirkt sowohl als Flüssigkeit als auch als Gas im gesamten Wechselstromsystem. Durch die verschiedenen Komponenten im Wechselstromsystem durchläuft das Kältemittel den Übergang eines Gases zu einer Flüssigkeit und einer Flüssigkeit zurück zu einem Gas., Dieser Übergang bewirkt, dass kalte Luft aus Ihren Lüftungsöffnungen austritt.
Kosten zu Ersetzen Auto AC Kompressor
Die arbeits raten und die lage von service können stark beeinflussen die kosten sowie die machen und modell der fahrzeug. Erwarten Sie, fast doppelt zu zahlen, wenn Sie ein deutsches Auto warten.
Um einen Wechselstromkompressor zu warten, muss das Fahrzeug auch eine Evakuierung und Aufladung durchführen lassen. Das Kältemittel muss zuerst entfernt werden, damit der Kompressor ausgetauscht werden kann, und dann muss das Kältemittel wieder in das System aufgeladen werden.,
Dies sind zusätzliche Kosten, die zu den abgeschlossenen Ersatzkosten addiert werden müssen. Dies kann von $100 bis $200 reichen, je nachdem, wo Sie Ihr Fahrzeug warten. Einige Orte können diese Kosten nur direkt in die Reparatur rollen und Ihnen nicht einmal sagen, wie Sie diesen Service zuerst durchführen müssen sowieso.
Bei den meisten unabhängigen Reparatureinrichtungen ist die Arbeitsrate viel geringer als bei den Händlern, und die Teilekosten sind ebenfalls viel geringer. Angenommen, das unabhängige Geschäft hat eine Arbeitsrate von $100 und alle Teile sind Aftermarket.,
Die meisten unabhängigen Geschäfte ersetzen den gesamten Kompressor, da die meisten Aftermarket-Teilelieferanten nicht nur Kupplungs-oder Spulenersatzteile herstellen. Im Autohaus können Kupplung und Spule jedoch unabhängig voneinander gewartet werden, wenn Ihr Kompressor noch gut ist.
Bei einem alltäglichen Auto wie einem Honda Civic würden die Arbeitskosten des AC-Kompressors in einem unabhängigen Geschäft zwischen 200 und 300 US-Dollar liegen. Ein Aftermarket kompletter Kompressor würde zwischen $125 und $225 reichen.,
Für dasselbe Fahrzeug, das im Autohaus repariert werden soll, hätten Sie zwei verschiedene Reparaturoptionen. Um die Kupplung und die Spule auszutauschen (normalerweise zusammen ersetzt), würden die Arbeitskosten zwischen 250 und 350 US-Dollar und die Händler zwischen 300 und 450 US-Dollar liegen. Um den gesamten Kompressor beim Händler zu ersetzen, erwarten Sie zwischen $800 und $1.000 zu zahlen.
Die Kosten für den Austausch eines Wechselstromkompressors bei einem Chevy Silverado in einem unabhängigen Geschäft würden die Arbeitskosten zwischen 200 und 300 US-Dollar und einen gesamten Kompressor zwischen 325 und 400 US-Dollar umfassen.,
Im Autohaus könnten Kupplung und Spule für 400 bis 500 US-Dollar und der gesamte Kompressor für 700 bis 800 US-Dollar ersetzt werden.
Bei den meisten Händlern wird der Austausch des gesamten Kompressors mit einer dreijährigen 36k-Meilengarantie geliefert, während die meisten unabhängigen Geschäfte eine einjährige 12k-Meilengarantie haben.
Ein neuerer Trend ist, dass einige Aftermarket-Kompressoren keine Garantie haben, wenn nicht das gesamte AC-System ersetzt wird.
Was Sind die Komponenten des Kompressors?,
Der Kompressor ist die kostspieligste Komponente im Wechselstromsystem und auch die kritischste für ein funktionierendes System. Der Kompressor besteht aus drei verschiedenen Komponenten, die wie folgt sind:
- Die Kupplung
Die Kupplung befindet sich an der Vorderseite des Kompressors und dient dazu, den Kompressor ein-oder auszuschalten. Die Kupplung ist eine Reibscheibe und die Riemenscheibe für den Kompressor.
Die Riemenscheibe wird vom Antriebsriemen gedreht, genau wie beispielsweise eine Lichtmaschine oder eine Servolenkungspumpe., Im Gegensatz zur Servolenkungspumpe kann der Kompressor jedoch nicht jederzeit eingeschaltet sein, weshalb die Kupplung vorhanden ist.
Die Kupplung verriegelt sich bei Aktivierung an der Antriebsriemenscheibe, wodurch der Kompressor arbeitet.
- Die Spule
Die Spule ist ein Elektromagnet. Wenn Strom geliefert wird, wird es magnetisch. Wenn der Wechselstrom in Ihrem Fahrzeug eingeschaltet wird, wird die Spule erregt, wodurch die Kupplung aufgrund der magnetischen Kräfte einrastet.
Sobald die Kupplung von der Spule in Eingriff gebracht wurde, dreht sich der Kompressor nun vom Antriebsriemen.,
- Der Kompressor
Der Kompressor komprimiert und schiebt Kältemittel im gesamten Wechselstromsystem, wenn er von Kupplung und Spule in Eingriff gebracht wird. In den alten Tagen hatte der Kompressor wartungsfähige Komponenten im Inneren. In modernen Fahrzeugen von heute sind Kupplung, Spule und Kompressor jedoch die einzigen wartungsfähigen Komponenten.
Warum sollte Man Es Ersetzen Müssen?
Es gibt ein paar Gründe, warum müssen Sie möglicherweise Ihre AC Kompressor ersetzt., Der wahrscheinlichste Grund ist normalerweise der Ausfall der Spule, was die häufigste Ursache dafür ist, dass unabhängige Shop-Dienste wie die meisten nicht nur die Spule warten.
Wenn eine Spule ausfällt, funktioniert Ihr Wechselstrom überhaupt nicht. Ohne die Möglichkeit, die Kupplung mit einer ausgefallenen Spule einzuschalten, schaltet sich der Kompressor niemals ein und versucht nicht einmal, die Luft abzukühlen.
Kupplungsausfall ist nicht so häufig wie Spulenfehler. Manchmal verschleißt die Kupplung erst ab dem Nutzungsalter, da es sich um eine tragbare Komponente handelt., Wenn der Spalt zwischen den beiden Kupplungsflächen groß wird, kann die Spule sie nicht zusammenziehen, um den Kompressor zu verriegeln und einzuschalten.
Es ist im Autohaus sehr üblich, sowohl die Kupplung als auch die Spule zusammen auszutauschen, wenn eine der beiden Komponenten ausfällt.
Der Kompressor wird nur ausgetauscht, wenn er bei der Wartung im Autohaus ausfällt und aus mehreren Gründen ausfallen kann. Es könnte ersetzt werden, wenn es undicht ist und es keine brauchbaren Dichtungen gibt.,
Der Kompressor könnte auch ausgetauscht werden, wenn er intern ausfällt und das Kältemittelgas nicht mehr komprimieren kann. Ohne richtige Kompression funktioniert Ihr AC sehr schlecht oder gar nicht.
Der einzige andere häufige Fehler, bei dem der Kompressor ausgetauscht werden muss, ist, wenn er beschlagnahmt wird. Dies geschieht bei schlechter Schmierung und kann dazu führen, dass der Kompressor blockiert und sich überhaupt nicht dreht.
Was Sie erwartet
Es macht keinen Spaß, wenn es mitten im Sommer ist und Ihre Klimaanlage nicht mehr funktioniert., Es gibt Vor-und Nachteile, wo Sie Ihre Reparaturen durchführen lassen.
Unabhängige Einrichtungen können Ihnen im Voraus Geld sparen, indem Sie die gesamte Kompressorbaugruppe für weniger als das ersetzen, wofür das Autohaus nur eine Kupplung oder Spule ersetzen kann. Das Fehlen einer Garantie oder eines kurzen Abdeckungsbetrags kann dies jedoch im Vergleich zur Händlergarantie weniger attraktiv machen.
Händler können nur das ersetzen, was tatsächlich benötigt wird; sei es die Kupplung oder Spule oder nur der Kompressor., Die Kosten sind viel größer als die Aftermarket-Teile, aber die Qualität ist immer viel größer.
Der Händler wird auch nicht verlangen, dass Sie das gesamte AC-System zu ersetzen, um die Garantie auf Ihren Kompressor zu haben, im Gegensatz zu dem, was einige unabhängige Orte tun.
Der Austausch Ihres Kompressors dauert bei den meisten Fahrzeugen mehrere Stunden. Diese erfordern zwei bis drei Stunden Buchzeit für Standardfahrzeuge; ohne die Zeit, die für den Evac und das Aufladen benötigt wird, die normalerweise etwa eine Stunde beträgt.