Halbmetallische Bremsbeläge
Wie der Name schon sagt, enthalten halbmetallische Bremsbeläge 30-65 Gew. – % Metall, typischerweise bestehend aus Stahl, Eisen, Kupfer usw. kombiniert mit Reibungsmodifikatoren und Füllstoffen sowie einem Graphitschmiermittel. Halbmetallische Bremsbeläge sind wohl der vielseitigste verfügbare Stil, wobei der leichte Kompromiss mehr Lärm und Staub ist., Sie sind außerdem länger haltbar und haltbarer, und ihre metallische Zusammensetzung kann dazu beitragen, Wärme vom Rotor abzuleiten und eine effizientere Bremskühlung zu ermöglichen.,istant zu bremsen verblassen als organische pads
Nachteile:
- Neigen zu werden lauter als organische oder keramik pads
- Produzieren mehr bremse staub
- Mehr abrasive als andere arten von pads – wird tragen bremsscheiben mehr schnell
- Teurer als organische pads (aber in der regel billiger als keramik)
- Erfordern richtige plug-in für beste leistung
Keramik Bremsbeläge
Die vergleichsweise neue produkt auf die block ist die keramik bremsbelag., Keramische Pads bestehen aus einem dichten keramischen Material (wie in einem Ofen gebrannte Keramik) mit eingebetteten Kupferfasern. Keramikbeläge, die seit den 1980er Jahren verwendet werden, wurden als alternativer Ersatz für organische und halbmetallische Bremsbeläge entwickelt, da diese Typen zu viel Lärm und Staub erzeugten. Keramische Pads sind im Allgemeinen auch einfacher auf Rotoren als halbmetallische Pads.,ein organisches oder halbmetallisches
Nachteile:
- Typischerweise erzeugt der teuerste Bremsbelagtyp
- nicht so viel kalten Biss wie halbmetallische Bremsbeläge-möglicherweise nicht ideal in extrem kalten Klimazonen
- Absorbieren Sie keine Wärme sowie halbmetallische Bremsbeläge, die die Temperaturen des Bremssystems erhöhen können
- Gute Allround-Bremseigenschaften, wurden jedoch nie so konstruiert, dass heavy duty/racing Bremsbeläge
Bremsen ist ein Kompromiss
Zurück zur vorliegenden Frage-halbmetallisch vs., keramik bremsbeläge. Wie bereits gesagt, Es gibt keinen einzigen Bremsbelag, der in jeder einzelnen Situation an oberster Stelle stehen kann. Wenn Sie saubere, leise Stopps wünschen, zahlen Sie dafür in der Bremsleistung. Wenn Sie bei extremen Temperaturen große Mengen Bremsbeläge wünschen, reinigen Sie Ihre Räder alle paar Tage. So funktioniert es in der Welt der Bremsen. Keramische Pads bieten ruhigere Anschläge, sauberere Räder und im Allgemeinen eine längere Lebensdauer der Pads aufgrund ihrer härteren Zusammensetzung. Die nachteile sind weniger kalten Biss, so dass sie weniger wirksam bei kaltem wetter oder bevor die Bremsen sind bis zu Temperatur., Außerdem haben sie typischerweise einen niedrigeren Reibungskoeffizienten als ihre halbmetallischen Gegenstücke (je höher der Reibungskoeffizient, desto besser stoppt ein Bremsbelag Ihr Fahrzeug). Keramikbeläge wurden nie als extreme Leistung oder Rennbremsbeläge entwickelt. Das keramische Material ist auch ein weniger effektiver Kühlkörper als ihre metallischen Äquivalente-stattdessen wirken sie fast wie ein Isolator. Je weniger Wärme der Belag aufnehmen kann, desto mehr wird die Wärme im Bremsrotor und in den umgebenden Komponenten zurückgehalten, was zu erhöhten Temperaturen des gesamten Bremssystems führen kann.,
Halbmetallische Pads hingegen, während sie mehr Lärm und Staub erzeugen, sind wohl die vielseitigeren der beiden. Sie sind über einen größeren Temperaturbereich effektiver und haben eine viel höhere thermische Schwelle. Sie bieten einen besseren Kaltbiss als Keramikpads und halten während ihres gesamten Betriebsbereichs viel gleichmäßigere Reibungseigenschaften aufrecht. Wenn Sie vorhaben, Ihr Auto in Wut auf einer Rennstrecke (oder sogar einem temperamentvollen Berglauf) zu fahren, sind halbmetallische Pads die klare Wahl., Aber für gelegentliches Stadt-oder Autobahnfahren, Pendeln oder Chauffieren der Kinder in der Stadt bieten Keramik-oder Bio-Pads reichlich Bremskraft mit den zusätzlichen Vorteilen von Ruhe, saubereren Rädern und längerer Lebensdauer.