Kette Ersatz: Schaltwerk Bikes

Anschluss der Kette

Master Link Ketten

Wenn anschluss einer kette mit einem master link, überprüfen sie ihre master link für alle pfeile, die die richtung der reise. Verbinden Sie den Master-Link und greifen Sie ihn mit einer Master-Link-Zange wie dem MLP-1.2 ein. Greifen Sie die Zange und ziehen Sie nach außen, um die Verbindung zu setzen. Eine alternative Methode zum Verbinden des Hauptglieds besteht darin, das Hauptglied auf dem oberen Kettenlauf zu positionieren, die hintere Bremse anzulegen und Kraft auf die Pedale auszuüben., Überprüfen Sie, ob der Masterlink vollständig aktiviert ist.

Nietketten verbinden

Jetzt verbinden wir eine Kette, die einen speziellen Verbindungsniet verwendet. Der Verbindungsniet hat eine spezielle Abfackel, die nach dem vollständigen Einbau des Niets von einem langen, sich verjüngenden Piloten hereingeführt wird. Jeder Niet ist spezifisch für die Marke und das Modell der Kette, also achten Sie darauf, den richtigen Verbindungsniet für Ihre Kette zu verwenden.,

Schmieren Sie den Verbindungsniet und installieren Sie den Verbindungsniet von der Innenseite des Fahrrads in Richtung Mechaniker.,

Kettenwerkzeug einrasten und den Verbindungsniet in die Kette treiben. Es wird zwei Widerstandspunkte geben, wenn der Niet in die Kette geht. Der erste wird sein, wenn Niet beginnt, durch die erste Käfigplatte zu gehen. Der Widerstand lässt nach, wenn der Niet in die Kette eindringt, und steigt dann wieder an, wenn die Nieten beginnen, durch die zweite äußere Käfigplatte zu gehen. Passen Sie die Tiefe der benachbarten Nieten an., Sobald es eine ähnliche Tiefe erreicht hat, halten Sie an und überprüfen Sie, ob Ihr Stift nicht zu weit hervorsteht oder weiter hineingefahren werden muss. Wenn diese Tiefe gut aussieht, können Sie die Pilotspitze des Verbindungsniets abbrechen.

Bei Campagnolo® 11-Gang-Ketten muss der Stift nach dem Abbruch des Piloten weiter gedrückt werden, um die Installation abzuschließen. Setzen Sie mit einem Kettenwerkzeug mit einem Peening Amboss wie dem CT-6.3 oder dem CT-6.3 den Peening Amboss und die Kette ein.,

Führen Sie den Antriebsstift des Kettenwerkzeugs bis zum Kontakt, damit der Niet zwischen Amboss und Stift sitzt. Drücken Sie eine weitere Viertelstunde auf das Kettenwerkzeug und Sie sind fertig.,

Nun ist die Pilotspitze abgebrochen, Sie können einen guten Fall sehen, um den Pin von innen nach außen zu fahren. Der Grat, der nach dem Abbruch des Piloten übrig geblieben ist, zeigt jetzt von der Kassette oder den Zahnrädern ab und kann nicht mit irgendeinem Teil des Antriebsstrangs in Kontakt kommen und zusätzliche Geräusche verursachen oder Schaltprobleme verursachen.,

Installieren Sie das Rad und backpedal, um es auf enge Verbindungen zu überprüfen. Reparieren Sie nach Bedarf, indem Sie die Kette seitlich am engen Glied biegen. Ihre neue Kette ist jetzt installiert., Sobald Ihre Kette installiert ist, wenn Sie auf Probleme wie das Überspringen stoßen, kann dies ein Symptom für abgenutzte Kassetten-oder Freilaufräder sein, sodass Sie diese möglicherweise ersetzen müssen, wenn Sie eine abgenutzte Kette zu lange ohne Austausch verwendet haben.