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Die meisten Offroader mischen sich zwischen verschiedenen Offroad-Fahrzeugen und einer der größten Gründe ist, überall hingehen zu können und alles auf allen Trails zu tun, die da draußen sind.,
Als wir in den Sanddünen aufwuchsen, besaßen wir kleinere 4-Räder und größere Offroad-Fahrzeuge und erfuhren schnell, dass es viele Trails gab, auf denen der Buggy einfach nicht fahren konnte, weil wir über diese 50-Zoll-Schwelle waren. Und seien wir ehrlich, wenn Sie im Gelände sind, möchten Sie nicht eingeschränkt sein, diese verdrehten engen Trails sind eine Explosion.
Hier kommt die 50 “ Trail Class UTV ins Spiel. Sie können dieses Offroading-Erlebnis mit Freunden und Familie teilen und haben einen kleinen Platzbedarf, der auf diesen kleineren, eingeschränkten Wegen möglich ist.
UTV – Trailbreitenbeschränkungen?,
Es geht um die Trails, und ein großer Teil der öffentlichen Offroad-Reitwege hat Breitenbeschränkungen für das Offroad-Fahrzeug. Die beiden wichtigsten Größenklassen sind die ATV-trails (50″ oder weniger) und-OHV-Wanderwege (>50″). Die meisten ATV-Trail-Einschränkungen sind auf Offroad-Fahrzeuge beschränkt, die Allrad-Größe vs. OHV-Trails sind eher für die meisten UTVs und andere größere Offroad-Fahrzeuge geeignet.
Tatsächlich gibt es viele Trailnavigation, die Ihnen helfen können, im Voraus zu planen und einige dieser Trailbeschränkungen zu sehen, bevor Sie Ihre Offroading-Reise unternehmen.,
Je nachdem, wo Sie fahren, können sie auch die Trailnutzung durch die Sitzkonfiguration und / oder das Gewicht des Fahrzeugs begrenzen, anstatt nur die Breite. Während einige andere Trails nur ein Tor haben, das ein Indikator ist, ob Sie die Breitenbeschränkung erfüllen oder nicht.
Einige der größten Hindernisse für die Navigation auf diesen kleinen Wegen sind Bäume auf beiden Seiten des Weges, und Ihre Fahrt kann sich zwischen ihnen festsetzen.,
Wir verwenden COTrex hier in Colorado, um durch unsere Offroad-Trails zu navigieren, und es ist wirklich großartig, weil es Trails zeigt, die spezifisch für den Fahrzeugtyp sind, den Sie fahren möchten.
Sollte ich gehen mit einem 50-oder 60-Zoll-Side-by-Side?
Egal, ob Sie ein kompaktes UTV wünschen, das auf die meisten Offroad-Trails passt, oder um das Trailering zu erleichtern oder vielleicht Seite an Seite in die Rückseite Ihres Trucks zu passen, es ist definitiv eine Option, die eine Überlegung wert ist.,
Da so viele Wege für Offroad-Fahrzeuge 50″-60″ Zoll beschränkt sind, ist es schwer, kein Offroad-Fahrzeug zu wollen, das schmaler ist, aber dennoch eine Leistung erbringt und auch einen anderen Passagier sichert.
Denken Sie daran, dass die 60″ UTVs auch länger sein werden und sich daher der Schwerpunkt des UTVs viel anders anfühlt, und wenn Sie eine größere Person sind, fühlen Sie sich möglicherweise wohler in einer größeren Seite an Seite.
50 “ UTV vs. ATV
Seien wir ehrlich, viele von uns da draußen im Dreck können nicht anders, als den großen Umfang verschiedener Offroad-Fahrzeuge zu bemerken., Wenn Sie auf einem 4-Rad sind, sind Sie es gewohnt, durch kleine enge Trails zu fahren, und vielleicht bekommen Sie einen Juckreiz für das UTV-Erlebnis.
Nachdem Sie sich über Ihren Quad-Sitz gebeugt haben und Ihren Körper benutzen müssen, um Ihr Fahrzeug die ganze Zeit zu manipulieren, sehen diese schönen Eimer & Banksitze einladend aus, besonders nach Stunden des Fahrens,
Wenn Sie diesen Überrollkäfigschutz, Sicherheitsgurte und einen Passagier an Ihrer Seite haben, kann dies definitiv einen bestimmten Ring haben. Aber lassen Sie mich raten, worüber Sie sich Sorgen machen, ist, wie viel größere UTVs für ATV sind, oder?,
Hier ist die Antwort: 50 “ Seite an Seite helfen, diese Lücke zu überbrücken, so dass Sie immer noch auf enge Trails kommen können, aber bequem von einem Sitz müssen Sie sich nicht hinüberlehnen.
Also, welche Seite an Seite sind 50″?
Polaris 50-Zoll-Seite von Seiten
2020 Polaris – RZR 570 ($10,599 UVP)
- ProStar 570 4-Takt-DOHC-Einzylinder
- 45 PS
- 9″/9.,5″ Federweg
- ZF Sachs Schocks
- Dual A-Arm & STABILISATOR
- Aggressives Fahren & Sitzposition
- High-Performance True On-Demand AWD
- Agile Wendig Radstand
- 10., id=“72a60b9baa“>
- Alle funktionen der oben 570 plus:
- Elektronische Servolenkung
- VersaTrac Rasen Modus
- Maxxis® Reifen
- Premium Aluminium Räder
- Premium Gemalt Panels
- li> High/Low Strahl Scheinwerfer
- Farbe optionen: Titanium Metallic
2020 Polaris – RZR 900 ($13,399 UVP)
power-zu-gewicht verhältnis & blitzschnelle Beschleunigung von 0 auf 40 mph in nur 3.,76 Sekunden.,ite
2020 Polaris – RZR 900 Premium ($15,199 UVP)
- Alle funktionen der oben genannten 900 plus:
- Aluminium Räder
- Elektronische Servolenkung
- Hohe-Leistung True On-Demand AWD
- Farboptionen: Premium Black Pearl, Premium Matte Nara Bronze
2020 Polaris – RZR 900 FOX Edition ($15,399 UVP)
- Alle Funktionen der oben genannten 900 Premium plus:
- FOX – 2.,0 Podiums X (Externe Reservoir Schock Mit 24 Einstellbar Clicker Positionen)
- Gerade 1/2 Türen
- LED-Scheinwerfer
- Farbe Option: Radar Blau
2019 Polaris ACE 500 ($7,299 UVP)
- 10% mehr Beinfreiheit als die Konkurrenz.
- ProStar 500ccm, 4-Takt SOHC Einzylinder
- 32 PS
- Über 1 Gallone Cockpit Lagerung.
- Neigungslenkung und verstellbarer Sitzschieber.,
- Bequemes Einsitzen, aussteigen Design
- 10″ Bodenfreiheit
- Legendäre Hinterradaufhängung mit 9,5″ Radweg
- Farboption: Velocity Blue
2019 Polaris – ACE 570 EPS ($9,299 UVP)
- ProStar 567cc, 4-Hub DOHC Einzylinder
- 45 ps
- Trail Premium Dual A-arm Suspension
- 10.,25″ Bodenfreiheit, um die härtesten Hindernisse zu beseitigen
- Integriertes 3-Gallonen-Ablagefach vorne
- Vierteltüren
- Legendäre unabhängige Hinterradaufhängung mit 9.,Can-AM – Maverick Trail ($11,099)
- Wahl der Rotax 800 – oder-1000-cc V-Twins
- Wahl der 51 und 75 PS
- Komfort und Kapazität der Ergo-Lok-Technologie
- Komfort den ganzen tag sitze
- Wählbar 2WD / 4WD mit Visco-Lok auto-locking front differential
- Einstellbare tilt lenkung und dicke-umrandeten rad
- Multifunktions digital gauge display
- Elektronische Hill Descent Control
- Doppel A-arm vorne suspension und TTA hinten suspension bis zu 10″ vorne und 10.,5 “ hinten reise.
- Profilierter Stahlkäfig, vordere Stahlstoßstange und Vollrutschplatten
- Lagerung: Klassenführendes 5.3 US gal (20.2 L)
- Quick Response System (QRS) CVT
- Halbe Tür (nur für 1000)
- Farboption: Weiß
2020 Can-AM-Maverick Trail DPS ($13,099)
- Alle funktionen der oben Maverick Trail plus:
- Dynamische Servolenkung (DPS)
- 12 – in. (30.,5 cm) aluminium räder
- Ergoprint sitze mit farbe akzente
- Farbe Optionen: Triple Schwarz, Can-AM Rot, Mossy Eiche Brechen-Up Land Camo
Textron / Arctic Cat 50 Zoll Seite durch Seiten
2019 Arctic Cat – Wildcat Trail ($10.999 MSRP)
- Zahnstange, Neigungslenkrad
- Stahlräder
- 990 lb (449.,2a60b9baa“>
- 5-gang Automatikgetriebe mit AT/MT modi
- Paddle shifter
- 475cc flüssigkeit-gekühlt einzel-zylinder vier-hub
- Low-RPM drehmoment
- Unabhängige hinten suspension
- Bank-stil sitz
- Elektronische kraftstoff injektion
Cub Cadet 50 Zoll Seite durch Seiten
2018 Cub Cadet – Challenger 400 ($5,999 UVP)
- 404cc OHV Subaru motor
- Dent-beständige Ladefläche mit 350 lb., kapazität
- D-ring tie-downs und bett teiler slots
- Fracht Bett Dent-beständig, doppelwandige fracht bett mit tie-downs (akzeptiert bett teiler)
- Bett Lift Hydraulische lift unterstützen
- TailgateFlip-down latchable heckklappe
- Max Geschwindigkeit 25 mph
2018 Cub Cadet-Challenger 400LX ($6,599 UVP)
- Standard volle windschutzscheibe
- Harte dach
- Aluminium legierung räder mit off – road reifen
- Einstellbare kopfstützen.,99 MSRP)
- 3000 lb winde, 2″ empfänger und hitch
- Vier-rad hydraulische scheiben bremsen
- CFMOTO 14″ legierung räder
- HOHE-DRUCK GAS, KOMPRESSION, UND REBOUND EINSTELLBAR
- Dach, Seitentürnetze,
- elektronische Servolenkung, Neigungslenkung mit Lenkradschloss, Hupe
2019 CFMOTO – Zforce 800 Trail ($10,999 UVP)
- Höchste Bodenfreiheit in der Trail-Klasse mit 12.,2 in. (310 mm)
- V-Doppelzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, SOHC, 8-Ventil
- 800 ccm Motor mit 62 PS
- CVTech® Sekundär-und Nasskupplung automatisch
- Doppelte A-Arme mit einstellbaren Spulenüber-Stickstoffgasstoßdämpfern
- Halbe Türen
Was ist das beste 50-Zoll-Nebeneinander-UTV?,
- Beste High-Leistung Sport 50″ UTV: Polaris RZR 900
- Beste Komfort und Suspension 50″ UTV: Can-Am Maverick Trail 1000
- Beste Wert 50″ UTV: Polaris Ace 500
- Beste Utility 50″ UTV: Lager Honda Pioneer 500 oder eine Polaris RZR w/Aftermarket Zubehör
50-zoll breite UTV vergleich
Verwandte Fragen:
Macht Yamaha einen 50-Zoll nebeneinander?
Nein, Yamaha macht keinen 50-In nebeneinander. Sie verwendeten ein Modell namens Rhino zu machen, die zwischen 54,1″ und 56,6″ in der Breite war., Sie waren von 2004 bis 2013 in Produktion. Gebrauchte Yamaha Rhinos finden Sie weiterhin bei Händlern und bei Drittanbietern online.
Kawasaki 50 Zoll nebeneinander
Kawasaki ist ein weiterer Hersteller, der eine ganze Reihe von UTVs entwickelt hat, die knapp über der 50-Zoll-Marke lagen und Mule genannt wurden. Das Kawasaki Mule ist seit 1988 in Produktion und ihre aktuelle Aufstellung von 2020 reicht von 52,6″ bis 60″ breit. Für einen Spaß, Kawasaki UTV Geschichte Broschüre von 1988-2012 klicken Sie auf diesen Link.
Was ist mit älteren gebrauchten Trail UTVs?,
Im Jahr 2008 hatte eine Firma namens Land Pride zwei Modelle von Utility-UTVs, die Treker 4200NT 4×2 und die 4200NT 4×4, die 50,5″ breit waren. Sie wurden von einem 20 PS 614cc Honda Motor angetrieben. Es gibt also noch einen für alle, die auf dem Gebrauchtmarkt suchen.
50 Zoll 4 Sitzer Seite an Seite
Es ist derzeit kein 50 “ trail-ready 4-Sitzer auf dem Markt. Für diejenigen unter Ihnen, die den engsten UTV-4-Sitzer wünschen, stellt John Deere einen Gator her, der 56.5 „breit und 144“ lang ist., Es stehen 3 Modelle zur Auswahl:
- XUV560E S4 16 PS, luftgekühlt, Lichtmaschine 16 Ampere, Geschwindigkeitsbegrenzung @ 28mph
- XUV590E S4 32 PS, flüssigkeitsgekühlt 65 Ampere @4200 U/min, Geschwindigkeitsbegrenzung @ 45mph
- XUV590M S4 32 PS, flüssigkeitsgekühlt 65 Ampere @4200 U/min, Geschwindigkeitsbegrenzung @ 45mph
Sie haben ein 4-Takt-Gas v-Ventil, twin mit einem dynamisch abgestimmten Carb und verfügt über eine 1100LB Anhängelast. Klicken Sie hier für die Broschüre.
Immer noch auf der Suche nach mehr UTVs, die auf einen 50-Zoll-Trail passen? Schauen Sie sich diesen Artikel über Jugend-UTVs an, da sie alle unter 50″ breit sind.,