Wenn Sie wissen, wie Sie einen Anlasser wechseln, können Sie Ihr Fahrzeugwartungsbudget ausweiten, sodass Sie dieses Geld für andere Wartungsaufgaben verwenden können., Mit den richtigen Schritten, Sie werden vermeiden, dass am Ende mit einem elektrischen Kurzschluss, Schäden an den neuen Anlasser oder einige andere Komponenten, und, am wichtigsten, Sie werden die Aufmerksamkeit auf die wichtigsten Verfahren, die für Ihr bestimmtes Fahrzeugmodell gelten können. Aber keine Sorge, Sie müssen nicht viel Erfahrung mit der Arbeit an Autos haben. Bei den meisten Fahrzeugmodellen können Sie einen ausgefallenen Starter zu Hause mit einigen gängigen Werkzeugen ersetzen, die Sie möglicherweise bereits in Ihrer Toolbox haben.
So lassen Sie“s beginnen.,
Schraubenschlüssel set
Boden jack, 2 jack sands, 2 holz blöcke
Brille
Ratsche, extensions und buchse set
Draht pinsel
Shop lumpen
Entfetter, falls erforderlich
Drehmomentschlüssel
Entfernen des Anlassers
In den meisten Fällen erfordert der Austausch eines Anlassers einige gängige Werkzeuge, die Sie möglicherweise bereits in Ihrer Toolbox haben. Suchen Sie jedoch vor dem Start den Anlasser in Ihrem Fahrzeugmodell.,
Einige Anlasser sitzen zum unteren oder oberen Teil und zu einer Seite des Motors, neben dem Getriebe — auf der Kühlerseite. Wenn Sie den Motor nicht von oben erreichen können, müssen Sie die Vorderseite des Autos anheben, sicher an Wagenhebern befestigen, die Räder ersticken und unter dem Fahrzeug daran arbeiten.
Andere Modelle können den Anlasser zwischen der Firewall und dem Motor zu finden, im unteren Abschnitt. Es macht für ein wenig schwieriger, aber nicht unmöglich reparatur job. Dennoch haben andere Modelle den Anlasser oben auf dem Motor, in einem Talabschnitt unter dem Einlass., Bei dieser Konfiguration müssen Sie das Ansaugplenum und andere Komponenten entfernen, um Zugriff auf das Gerät zu erhalten.
Bei einigen Modellen müssen Sie möglicherweise Schlüsselkomponenten wie eine Motorhalterung entfernen, um Zugriff auf eine oder mehrere Befestigungsschrauben zu erhalten. Obwohl Sie einige dieser Komponenten problemlos entfernen können, müssen Sie möglicherweise ein bestimmtes Verfahren anwenden, z. B. die ordnungsgemäße Unterstützung des Motors.
Wenn Sie denken, Sie müssen eine oder mehrere Komponenten, die Sie nicht sicher fühlen, wie zu behandeln entfernen, konsultieren Sie den Service oder Reparaturhandbuch für Ihr bestimmtes Fahrzeug machen und Modell., Sie können ein kostengünstiges Aftermarket-Reparaturhandbuch in den meisten Autoteileläden oder online kaufen. Stellen Sie also sicher, dass Sie alle für den Job erforderlichen Werkzeuge haben, bevor Sie beginnen.
1. Parken Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche und trennen Sie das negative oder schwarze Batteriekabel mit einem Schraubenschlüssel.,
2. Isolieren Sie den abgetrennten Kabelanschluss von der Batterie, um zu verhindern, dass er beim Arbeiten am Anlasser versehentlich den Batterieposten berührt. Vielleicht möchten Sie einen Ladenlappen um das Terminal wickeln.
3. Wenn Sie nicht alle Starterbefestigungsschrauben von oben erreichen können, heben Sie die Vorderseite Ihres Fahrzeugs mit einem Wagenheber an und stellen Sie es sicher auf Wagenheberständer.
4. Verwenden Sie dann ein paar Holzklötze, um die Hinterräder zu blockieren und die Notbremsen zu betätigen.
5. Ziehen Sie Ihre Brille an und kriechen Sie unter das Auto.
6., Suchen Sie das Batteriekabel und alle anderen Kabel, die an der Rückseite Ihres Anlassers — oder des Solenoids oben auf dem Anlasser — angebracht sind, und trennen Sie sie mit einem Schraubenschlüssel. Notieren Sie sich die Position jedes Drahtes, damit Sie sie bei Bedarf korrekt ersetzen können.
7. Entfernen Sie alle Halterungen und Schilde vom Anlasser.
8. Lösen Sie dann die zwei oder drei Starterbefestigungsschrauben mit Ihrem Schraubenschlüssel und Ihren Ratschenwerkzeugen.
9. Überprüfen Sie alle zwischen Motor und Motorblock installierten Distanzscheiben.
Verwendet Ihr Anlasser eine oder mehrere Distanzscheiben? Notieren Sie sich Ihre position und Standort., Wenn Sie diese Distanzscheiben nicht in ihrer ursprünglichen Position und Position neu installieren, wird das Ritzel auf Ihrem Anlasser und Schwungrad am Motor nicht richtig ineinander greifen, und jede Komponente kann einige Schäden erleiden.
10. Wenn Sie fertig sind, halten Sie den Anlasser mit einer Hand, entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Anlassers und entfernen Sie den Anlasser aus dem Fahrzeug.,
Installation des Anlassers
Bringen Sie den alten Anlasser zum Autoteilespeicher und vergleichen Sie das alte Gerät mit dem neuen. Einige neuere Ersatzstarter sind jedoch kleiner, aber effizienter als die alten Modelle. Dennoch müssen Sie höchstwahrscheinlich den alten Starter gegen den neuen austauschen. Und denken Sie daran, den neuen Starter immer vorsichtig zu handhaben, um Schäden an internen Komponenten zu vermeiden.
installieren Sie den neuen starter:
1., Reinigen Sie den Anlasserbefestigungsbereich am Motor-und Getriebeglockengehäuse gründlich. Verwenden Sie bei Bedarf eine Drahtbürste, Ladenlappen und Entfetter.
2. Halten Sie die neue Einheit mit einer Hand an Ort und Stelle und platzieren Sie die Distanzscheiben, falls vorhanden, zwischen dem Anlasser und dem Motorblock; Ersetzen Sie auch eine Halterung. Starten Sie die Befestigungsschrauben von Hand, um ein Quergewinde der Schrauben zu verhindern.
3. Bevor Sie die Befestigungsschrauben anziehen, schließen Sie das Batteriekabel und andere Kabel an die Rückseite des Anlassers an.
4., Ziehen Sie nun die Befestigungsschrauben mit einem Drehmomentschlüssel an die Herstellerspezifikationen an. Schauen sie sich die schrauben drehmoment spezifikationen auf ihr fahrzeug reparatur manuelle.
5. Installieren Sie nach Bedarf Halterungen und Schilde. Wenn Ihr Starter mit einem Hitzeschild geliefert wird, installieren Sie ihn unbedingt neu. Ohne sie kann die Wärme aus dem Abgaskrümmer den Stromkreis im Anlasser ruinieren, und bald müssen Sie die neue Starterverstärkung ersetzen.
6. Schließen Sie nach dem Absenken Ihres Fahrzeugs das Batteriekabel wieder an und starten Sie den Motor, um die Reparatur zu bestätigen.,
* Wenn der Anlasser stumm bleibt überprüfen Sie die gesamte Verkabelung an den Anlasser und die Batterie. Überprüfen Sie auf korrodierte oder lose Verbindungen, einschließlich der Batterie.
* Wenn Sie nur ein Schleifgeräusch hören, ist der Anlasser höchstwahrscheinlich nicht richtig montiert. Überprüfen Sie die Befestigungsschrauben und die Position des Anlassers gegen die Getriebemontagefläche. Haben Sie vergessen, irgendwelche Distanzscheiben oder Klammern zu installieren?
Sobald Sie wissen, wie man einen Anlasser wechselt, können Sie diesen Reparaturauftrag in ungefähr einer Stunde oder so beim nächsten Mal ausführen. Nicht alle Fahrzeugmotoren verfügen jedoch über die gleiche Gesamtkonfiguration. Wenn Sie andere Komponenten entfernen müssen, um Zugriff auf den Anlasser in Ihrem Fahrzeug zu erhalten, können Sie das Reparaturhandbuch für Ihre spezifische Automarke und Ihr Modell konsultieren. Planen Sie immer im Voraus, bevor Sie Reparaturarbeiten an Ihrem Fahrzeug beginnen, auch wenn es so einfach zu sein scheint, einen Anlasser auszutauschen.,
Testen Sie Ihr Wissen über Problemstartermotoren
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- Potenzielles Symptom, das auf einen toten Starter hindeuten kann?
- Schleifgeräusche beim Starten des Motors.
- Deutlicher Klickton beim Versuch, den Motor anzukurbeln.
- Alles, was Sie hören, ist ein summendes Geräusch, anstatt den Motor anzukurbeln.
- Sie hören nichts, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten.
- Der Motor kurbelt in ORDNUNG, weigert sich aber zu starten.
Antworttaste
- Deutlicher Klickton beim Versuch, den Motor anzukurbeln.,
Dieser Artikel ist genau und nach bestem Wissen des Autors. Der Inhalt dient nur zu Informations-oder Unterhaltungszwecken und ersetzt nicht die persönliche Beratung oder professionelle Beratung in geschäftlichen, finanziellen, rechtlichen oder technischen Angelegenheiten.
Fragen & Antworten
Frage: Warum ist der starter-motor starten, wenn ich es Haken bis zu die Batterie?
Antwort: Es klingt wie ein Kurzschluss, möglicherweise der Magnet oder irgendwo in der Zündung.