Wasser auf boden passagier seite

Diagnose und fix wasser auf boden passagier seite

EINE feuchte teppich oder wasser auf boden passagier seite situation kann verursacht werden durch eine verstopfte AC kondensat ablauf linie, eine undichte heizung core, undichte windschutzscheibe dichtung, ein problem mit schiebedach abflüsse oder wasser aufnahme von der frischen luft intake auf ihr auto der HVAC system.,

Wasser auf der Beifahrerseite von verstopftem AC-Kondensatabfluss

Dies ist eines der häufigeren Probleme. Es wird durch den Aufbau von Bakterien auf der AC-Verdampferspule in der Heizungsbox unter Ihrem Armaturenbrett verursacht. Bakterien aus dem Luftstrom verbinden sich mit Kondensation aus der Wechselstromspule, um einen Mehltau – /Schimmelgeruch und die Bildung eines Schleims auf den Wechselstromrippen zu erzeugen. Zusätzlich zu normalen Bakterien kann organisches Material auch in das HLK-System gesaugt werden und auf den AC-Verdampferrippen landen. Das organische Material zersetzt sich dann, was die Geruchs – und Schleimsituation noch verschlimmert.,

Irgendwann verstopfen der gesamte Schleim und das organische Material die Abflussleitung. Die Abflussleitung ist ein Gummischlauch, der vom Heizungskasten durch den Boden und dann zur Unterseite des Fahrzeugs verläuft. Wenn es verstopft, sammelt sich Kondenswasser in der Heizungsbox, bis es eine Naht erreicht. Das Wasser tropft dann aus der Heizungsbox und auf den Boden Ihres Fahrzeugs, meistens auf der Beifahrerseite.

Eine verstopfte AC-Abflussleitung reparieren

Es gibt zwei Möglichkeiten, eine AC-Abflussleitung zu reinigen., Die einfachste

und am wenigsten chaotisch weg ist zu lokalisieren die ablaufleitung von unter dem fahrzeug und legen sie eine flexible artikel linie ein rohr reiniger oder tacho kabel in die ablauf linie zu lösen die verstopfen. Dies erfordert, dass Sie das Fahrzeug aufheben und auf Wagenheberständer stellen. Stoße die Öffnung, bis das Wasser frei fließt. Dann kaufen Sie eine Dose KOOL-IT Verdampfer und Heizschaumreiniger, um den Bakterienaufbau zu entfernen und die AC-Spule zu behandeln, um den Beginn des Schleims zu verzögern.,

Wenn Sie die Abflussleitung unter dem Fahrzeug nicht finden oder erreichen können, können Sie die Leitung von innen reinigen. Sammeln Sie viele alte Handtücher, um den Wasserfluss zu erfassen, sobald Sie die Abflussleitung von der Heizungsbox trennen.

1. Entfernen Sie die Fußmatten auf der Beifahrerseite

2) Suchen Sie die Gummiablaufleitung, die vom Heizungskasten zum Boden verläuft.

3) Lösen Sie die Gummiablaufleitung von der Heizungsbox, indem Sie sie drehen, um die temporäre Gummi-Kunststoff-Bindung zu brechen. Dann entfernen Sie es langsam und schieben Sie ein Handtuch unter den Plastiknippel, um das Abwasser zu fangen.,

4) Sobald das Wasser abgelassen ist, reinigen Sie die Abflussleitung mit einem Rohrreiniger oder Tachokabel. Verwenden Sie Druckluft, um alle Ablagerungen von der Leitung zu blasen.

5) Dann kaufen eine dose KOOL-IT Verdampfer und Heizung

schaum reiniger zu entfernen die bakterielle aufbau und behandeln die AC spule zu verzögern den beginn von schleim.

Wasser auf der Beifahrerseite aus undichtem Heizkern

Der Heizkern ist ein kleiner Heizkörper im Heizungskasten unter dem Armaturenbrett., Heißes Motorkühlmittel zirkuliert durch den Heizkern, um die Kabine mit Wärme zu versorgen. Wenn ein Besitzer die routinemäßige Wartung vernachlässigt, indem er die empfohlenen Intervalle für Kühlmittelwechsel überschreitet, verliert das Kühlmittel seine Fähigkeit, Korrosion zu verhindern. Wenn sich ein Heizkern aufgrund von Korrosion verschlechtert, entstehen Lochlecks, durch die das Motorkühlmittel in der Kabine abfließen kann. Oft läuft das Kühlmittel aus der gleichen Leitung wie die Wechselstromkondensation ab. Bei einigen Fahrzeugen befindet sich der Heizkern jedoch nicht in der Nähe der Abflussleitung., Bei diesen Anwendungen baut sich das auslaufende Kühlmittel auf und leitet eine Heizungskastennaht auf den Boden ab. Die EINZIGE Lösung für einen undichten Heizkern ist der Austausch. Kühlsystemdichtstoffe funktionieren im Allgemeinen nicht und selbst wenn dies der Fall ist, sind sie keine dauerhafte Lösung.

Wasser auf der Beifahrerseite aus undichtem Schiebedach läuft ab

Alle Schiebedächer lecken Wasser. Autohersteller wissen das und fügen jedem Schiebedach Dachabflüsse hinzu. Es gibt normalerweise zwei Abflüsse vorne, einen in jeder Ecke und mindestens einen Abfluss hinten., Die Front entwässert Route durch die linke und rechte A Säulen, um Wasser auf den Boden zu verschütten. Blätter können diese Abflüsse verstopfen und dazu führen, dass Wasser auf die Beifahrerseite und die Fahrerseite des Bodens austritt. Wenn Sie nur Wasser auf der Beifahrerseite oder Fahrerseite NACH dem Waschen Ihres Fahrzeugs oder nach einem Regensturm bemerken, vermuten Sie einen verstopften Schiebedachablauf.,

Wasser auf der Beifahrerseite von undichter Windschutzscheibendichtung

Eine beschädigte Windschutzscheibendichtung kann Wasser in die Verkleidung und das Innere der Firewall eindringen lassen. Wenn Sie NACH dem Waschen Ihres Fahrzeugs oder nach einem Regensturm Wasser auf der Beifahrerseite oder der Fahrerseite bemerken und Ihre Dachabflüsse sauber sind und ordnungsgemäß ablaufen, vermuten Sie eine beschädigte Windschutzscheibendichtung. Bringen Sie das Fahrzeug zu einer Autoglasreparaturfirma, um die undichte Dichtung zu reparieren.,

Wasser auf der Beifahrerseite aus HLK-Frischluftzufuhr

Einige Autohersteller lokalisieren ihre Innenraumluftfilter im Cowling oder ihren Frischluftzug in der Nähe des Windschutzscheibenablassbereichs. In diesen Anwendungen kann Wasser aus dem Frischluftzufuhr in das Fahrzeug gelangen. Wenn bei Regen Wasser in Ihr Fahrzeug eindringt und das HLK-System auf Frischluft eingestellt ist, vermuten Sie ein Problem mit dem Frischluftzufuhr.

Überprüfen Sie die technischen Servicebulletins des Autoherstellers, bevor Sie eine Reparatur versuchen. Viele Autohersteller haben Deflektorschilde entwickelt, um das Eindringen von Frischluftzufuhrwasser zu verhindern.,

©, 2018 Rick Muscoplat

Veröffentlicht am Mai 8, 2018 von Rick Muscoplat