Jeden Tag sind wir konfrontiert mit Situationen, auf der Straße, wo Sie, wenn unsere Bremsen nicht wie geplant funktionieren, wären wir in ernsten Schwierigkeiten.
Tatsächlich berichtet die NHTSA, dass zwischen 2005 und 2007 22% der US-Unfälle durch Bremsprobleme verursacht wurden.
Eine Komponente, der Hauptbremszylinder, ist dafür verantwortlich, Bremsflüssigkeit durch die Bremsleitungen zum Bremssattel zu leiten. Dies ermöglicht es, die Pads gegen die Rotoren zu drücken, was Reibung erzeugt und das Fahrzeug verlangsamt.,
Sie fragen sich, wie Sie feststellen können, ob Ihr Hauptzylinder ausgetauscht werden muss?
Zu den Symptomen gehören ein Bremslicht, ein schwammiges Pedal oder wenn es beim Drücken auf den Boden sinkt. Ein mögliches Problem ist eine abgenutzte Dichtung, die Verunreinigungen in das System zulassen kann. Dies kann auch zu einem Leck führen, was bedeutet, dass nicht genügend Bremsflüssigkeit für den Hauptzylinder vorhanden ist.
Herauszufinden, dass Ihre Bremsen nicht wie beabsichtigt funktionieren, kann alarmierend sein.
Zum Glück erklären wir in diesem Handbuch ausführlich, wie Sie feststellen können, ob Ihr Hauptzylinder ausgetauscht werden muss.,
Aber zuerst schauen wir uns genau an, was ein Hauptzylinder ist und wie er funktioniert.
Was ist Ein Hauptzylinder?
Ein modernes Scheibenbremssystem enthält viele Komponenten, darunter einen Hauptzylinder, Bremsbeläge, einen Bremssattel und einen Rotor. Sobald Sie das Bremspedal betätigen, sendet der Hauptzylinder unter Druck stehende Bremsflüssigkeit an den Bremssattel. Der Bremssattel drückt dann die Beläge gegen den Rotor, wodurch Reibung entsteht und die Raddrehung verlangsamt wird.,
Wie Sie sehen, besteht der erste Schritt darin, dass der Bremssattel Bremsflüssigkeit empfängt, die vom Hauptzylinder gesendet wird. Wenn etwas mit dem Hauptzylinder nicht stimmt, kann der Rest des Systems nicht funktionieren.
Das System funktioniert so: Das Bremspedal ist direkt mit einer Druckstange verbunden. Wenn Sie auf das Bremspedal treten, drückt es die Schubstange weiter in den abgedichteten Hauptzylinder. Im Inneren des Hauptzylinders befinden sich zwei Kolben und zwei Federn, gegen die die Schubstange drückt.,
Daran ist ein mit Bremsflüssigkeit gefüllter Vorratsbehälter befestigt, der den Hauptzylinder über kleine Anschlüsse überflutet. Diese Anschlüsse werden regelmäßig geschlossen, aber wenn die Schubstange gegen die Kolben und Federn gedrückt wird, öffnet sie sich und lässt Flüssigkeit eindringen.
Die Flüssigkeit wird dann durch die Bremsleitungen zu den Bremssätteln geleitet, so dass sie den Bremsprozess fortsetzen können. Sobald Sie das Bremspedal loslassen, bringen die Federn es in seine normale Position zurück.,
Zeichen Es ist Zeit Zu Ersetzen Oder Reparatur Ihre Master Zylinder
Bremse Warnung Licht Leuchtet
Wenn ihr fahrzeug ist ausgestattet mit bremsflüssigkeit oder druck sensoren, dann wird es wahrscheinlich geben off eine warnung, wenn einer von ihnen fällt zu niedrig. Dies geschieht entweder über eine bestimmte Anzeige „Bremslicht“oder eine Kontrollleuchte.
Wenn es eine Bremslichtanzeige aufleuchtet, wissen Sie zumindest, welches System ein Problem hat., Wenn es nur ein Check Engine-Licht beleuchtet, müssen Sie einen OBD2-Sensor verwenden oder ihn zu einem Geschäft bringen, um die genaue Ursache zu diagnostizieren.
Denken Sie daran, dass der Hauptzylinder obligatorisch ist, damit Ihr Bremssystem funktioniert. Aus diesem Grund sollten Sie das Problem angehen, bevor es zu etwas Schlimmerem führt.
Bremspedal sinkt oder fühlt sich schwammig an
Hier ist leicht zu bemerken. Wenn Sie auf das Pedal treten und es sich matschig, schwammig oder weniger reaktionsschnell anfühlt, liegt wahrscheinlich ein Problem mit dem Hauptzylinder vor. Das Bremspedal kann auch sinken, was bedeutet, dass es nicht in seine normale Position zurückkehrt.,
Dies geschieht normalerweise aufgrund eines Problems mit den Dichtungen im Inneren. Ihr Zweck ist es, die Flüssigkeit darin zu halten, damit sie nicht ausläuft. Wenn sie abgenutzt oder beschädigt sind, sickert es aus. In diesem Fall erhalten die Bremssättel nicht genug, um die Rotoren ausreichend zu drücken und Ihr Fahrzeug zu verlangsamen.
Bremsflüssigkeit ist niedrig
Es gibt drei Gründe, warum Ihr Auto wenig Bremsflüssigkeit hat.
Der erste vergisst, mehr hinzuzufügen, was ungefähr alle 2 Jahre erfolgen sollte., Zweitens ähnelt das letzte Symptom-ein Leck aufgrund einer abgenutzten oder beschädigten Dichtung. Die dritte ist, dass die Reservoirverbindung ungesichert ist, was bedeutet, dass Flüssigkeit austritt, bevor der Hauptzylinder erreicht wird.
Das letzte, was Sie wollen, ist ein totaler Bremsausfall, der katastrophal sein kann. Überprüfen Sie stattdessen im Zweifelsfall Ihren Flüssigkeitsstand.
Suchen Sie dazu den Hauptzylinderdeckel oben auf dem Reservoir und stellen Sie sicher, dass er nicht niedrig ist, indem Sie die Füllstände an der Seite ablesen. Es befindet sich normalerweise vor dem Bremspedal in der Nähe der Firewall zwischen Kabine und Motor.,
Verunreinigungen in der Bremsflüssigkeit
Hier ist eine andere, die von abgenutzten oder beschädigten Dichtungen stammt-Verunreinigungen in der Bremsflüssigkeit. Diese Dichtungen sorgen nicht nur dafür, dass Flüssigkeit eindringt, sondern verhindern auch, dass Schmutz, Rost und Staub eindringen.
Dies fällt normalerweise mit einem weniger ansprechenden Bremspedal zusammen, was bedeutet, dass Sie härter drücken müssen, um die gleichen Ergebnisse zu erzielen.
Sie können die Flüssigkeit auch visuell untersuchen, um sicherzustellen, dass sie die richtige Farbe hat. Es sollte klar sein, vielleicht mit einer leichten gelben Tönung. Wenn es dunkelbraun ist oder schwarz wird, ist Ihre Bremsflüssigkeit kontaminiert., Möglicherweise bemerken Sie auch Dunk an der Unterseite des Hauptzylinderdeckels.
Bremsen Master Zylinder Ersatz / Reparatur Optionen
Die kosten für eine bremsen master zylinder ersatz sitzt zwischen $300-$800, je nach marke und modell von ihr fahrzeug.
Möglicherweise müssen Sie Ihr System auch nur spülen, dh sie leeren die alte Flüssigkeit und ersetzen sie durch frische neue Flüssigkeit. Dieser Service reicht normalerweise von etwa $ 70 bis $ 100.,
Für die Reparatur des Hauptzylinders, was normalerweise bedeutet, dass die Dichtungen ausgetauscht werden, können Sie mit einer Zahlung zwischen 200 und 300 US-Dollar rechnen.
Ignorieren Sie nicht Ihren Hauptzylinder
Das letzte, was Sie wollen, ist, sich in einer Situation zu befinden, in der Ihre Bremsen austreten.
Stattdessen, wenn Sie Anzeichen dafür bemerken, dass es fehlschlägt. Wie ein Check Engine Light, weniger ansprechende Bremsen oder verfärbte Bremsflüssigkeit, kümmern Sie sich darum. Ein paar hundert Dollar auszugeben, um das Problem zu lösen, ist viel einfacher als bei einem Unfall zu landen.