PCV-venttiili, joka tunnetaan myös positiivinen kampiakselin ilmanvaihto venttiili, on olennainen osa järjestelmää, joka säätelee paine ja ilmavirta teidän moottori. Tämä pieni ja usein unohdetaan osa parantaa suorituskykyä ja vähentää lietteen kertyminen ja öljyvuodot., Kuitenkin, kun PCV lakkaa toimimasta tehokkaasti, se voi aiheuttaa useita eri kysymyksiä. Tietäen varhaisen merkkejä huono PCV venttiili ja miten testata venttiili voi säästää rahaa ja pysäyttää lisävaurioita Moottorin.
miten PCV-venttiilijärjestelmä toimii?
Paine syntyy, kun liikkuvat osat moottorin vaihtuvuus öljy, joka voitelee autojen moottorin. Venttiiliohjaimet ja männänrenkaat tuottavat myös painetta kampiakseliin niiden käytön aikana tapahtuneen lievän vuodon vuoksi. Tämän paineen sääntely on vain yksi PCV-järjestelmän tehtävistä.,
järjestelmä koostuu tulo letku, joka yhdistää suodatettua ilmaa lähde, joka tarjoaa puhdasta ilmaa, joka imetään moottori. Ilma poimii höyryjä ja höyryjä virratessaan moottorin läpi. Sen jälkeen se poistuu toisen letkun kautta, joka on kytketty Imusarjan tyhjiöön. Kun ilma virtaa järjestelmän läpi, se vetää höyryjä kampiakselista, jolloin ne voidaan polttaa vahingoittumattomasti moottorissa. Tämän prosessin aikana syntyy pieni tyhjiö, joka lievittää rakennuksen painetta., PCV-venttiili auttaa säätelemään ilmavirtaa estäen öljyn vetämisen ulos moottorista.
lisäksi PCV-järjestelmä poistaa kosteutta öljystä. Lämpöä syntyy moottorin käydessä. Kun se jäähtyy, muodostuu kondensaatiota, tuloksena oleva kosteus imeytyy moottoriöljyn lisäaineisiin ja pysyy suspensiona. Ajan määrä kosteutta ylittää lisäaineita kapasiteetti, jolloin metalliosat moottori ovat hyökänneet kosteutta, mikä johtaa mahdollisesti suuria vahinkoja., Maitomaisen tai samean kalvon löytäminen PCV-letkusta tai venttiilistä on selkeä osoitus siitä, että järjestelmässä on kosteutta.
Merkkejä Huono PCV Valve
samea tai maitomainen kalvo edellä mainittu on yksi merkki siitä, että PCV-venttiili on vaihdettava. Tämä kertoo kuitenkin myös muista ongelmista. Jos järjestelmässä on kosteutta, pelkkä venttiilin vaihtaminen ei korjaa ongelmaa, on myös vaihdettava öljyä., Niiden, jotka käyttävät ajoneuvoaan säännöllisesti lyhyillä, alle kymmenen kilometrin matkoilla, on vaihdettava öljyään säännöllisemmin kuin niiden, jotka tekevät pidempiä matkoja. Tämä johtuu siitä, että moottori ei saavuta täyttä lämpötila käytön aikana ja, siksi, ei voi keittää pois ja olla haaskoista, joita PCV-järjestelmä.
lietteen kertyminen moottoriin ja öljyvuotojen paheneminen ovat myös merkkejä huonosta PCV-venttiilistä. On kuitenkin muitakin varhaisia merkkejä siitä, että PC-venttiili ei toimi tehokkaasti. Melu on yksi oire, jota pitää etsiä., Epäonnistunut PCV-venttiili voi tuottaa matalan vaikerruksen, vinkumisen tai vihellyksen äänen. Melun lähde voidaan testata estämällä tyhjiölähde venttiiliin ja kuuntelemalla muutoksia meluun.
huono PCV-venttiili, voi joissakin ajoneuvoissa, koska öljy puhaltaa päälle ilmansuodattimen elementti. Jos näet likaisen tai öljyisen kohdan lähellä PCV-imuletkua, tämä on osoitus huonosta PCV-venttiilistä. Jos PCV-venttiili tarttuu auki, se voi aiheuttaa tarkistusmoottorin valon syttymisen. Diagnostiset koodit P0171 ja P0174 ovat yleisiä, kun PCV-venttiilissä on ongelma., Muita tarkkailtavia koodeja ovat muun muassa happianturin koodi ja massa-ilmavirtausmittarin koodi.
Jos PCV venttiili ei onnistu tai on epäonnistunut, saatat myös huomata lisätä sisäisen moottorin paine, mustaa savua, tai tulva moottori. Kuitenkin, PCV venttiili on juuttunut auki, niin saatat huomata eri merkkejä. Kun PCV on juuttunut auki, tai on irti tai repeämä järjestelmä, letku, alipaine vuoto on luotu. Näissä tapauksissa moottori voi olla epäkunnossa joutokäynnin aikana, kevyt polttoaine ilmasekoitukseen tai lisääntynyt öljynkulutus., Moottoriöljyä voi nähdä myös PCV-venttiilissä tai letkussa. Juuttunut avoin PCV-venttiili voi myös laukaista tarkistusmoottorin varoitusvalon. Diagnostinen tietokone voi syyttää tällä hapen anturi tai massa ilmavirran anturi, koska ilmavirran aiheuttama nousu jumissa PCV-venttiili.
Miten Testata PCV Valve
Jos olet kokemassa mitään ongelmia edellä, sitten siellä on mahdollisuus, että PCV-venttiili on epäonnistunut tai on juuttunut auki., Ongelma, kuten olemme kuvailleet, on se, että et välttämättä saa tarkkoja lukemia diagnostiselta tietokoneeltasi ongelman syystä. Jos mikään Moottorin tarkistusjärjestelmän korostamista ongelmista ei ole ongelma, sinun on tarkistettava PCV-venttiili. Ei ole olemassa yhtä PCV-venttiilitestiä; on kuitenkin olemassa muutamia vaiheita, joita voit ottaa sen määrittämiseksi, toimiiko se oikein.
tätä varten sinun on ensin tunnistettava PCV-venttiili ja siihen liitetyt letkut. Aloita tarkastukset tarkastamalla venttiilin kumiosat., Jos nämä ovat kuluneet, osa on vaihdettava. Seuraavaksi tunnista venttiilin alapuolinen verkkosuodatin ja vaihda se. Jos tämä ei ratkaise ongelmaasi, irrota letkut ja tutki ne. Käsittele kaikki täältä löytämäsi asiat tai vaihda letkut tarvittaessa ennen kuin yhdistät ja tarkistat, onko ongelma ratkaistu. Yksi viimeinen testi on poistaa venttiili itse ja antaa sille ravistella. Jos PCV-venttiili ei kolise, se on vaihdettava.
mikä on PCV-venttiilin käyttöikä?
PCV-venttiilin elinkaareen ei ole yksinkertaista vastausta., Jos ryhdyt säännölliseen ajoneuvon huoltoon, mukaan lukien öljyn vaihtaminen, niin nostat sen käyttöikää. Kuitenkin, jos et tehdä tämä ja anna lietteen, lika ja roskat rakentaa öljy, sitten olet vaarassa merkittävästi lyhentää elinikää PCV-venttiili.
on suositeltavaa, että venttiiliä muutetaan jokaisessa merkittävässä ajoneuvohuollossa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että se ei voi tai ei epäonnistu palvelujen välillä., On tietoinen tärkeimmät oireet ei ole PCV-venttiili on paras tapa varmistaa, että voit käsitellä ongelman nopeasti ja vähentää riskiä muita vaurioita moottorille.