az egyik népszerű fajta hangszóró rendszerek, 2 Way Vs 3 Way hangszórók, lenne a leggyakoribb is a AV. Mindkettő különböző fokú hanghullámokkal rendelkezik, a csúcsoktól a mélységig, ami sokkal pontosabb és teljesebb hang kalandokat eredményez. De az egyes osztályokhoz tartozó hangszórók egyedi tulajdonságokkal vannak felszerelve. Hagyja, hogy a Fidlar segítsen bejutni a részletekbe.
mi az a kétirányú Hangszóró?
egy 2 utas hangszóró program csak két autósok., Az autós a hangszóró kúpos mozgó része, amely a hallott zajt hozza létre.
a karaktertől és a járművezetők felépítéséhez használt anyagoktól való visszatartás miatt minden járművezető több zajt fog produkálni egy adott frekvencia körül.
különböző anyagok és vezetőméretek felhasználásával a mérnökök jobban tükrözhetik az emberi hallás hangválasztékát, 20 Hz és 20 000 Hz között, két, három vagy akár hangszóró meghajtóval.
egy 2-utas hangszóró program, megvan a mélysugárzó és a magassugárzó., A 2000 Hz feletti frekvenciákat a magassugárzó reprodukálja, míg a fennmaradó 2000 Hz-es frekvenciákat a mélysugárzó kezeli.
továbbá egy crossover kivonja a bejövő hangjelzés bizonyos területeit, majd elküldi az ideális vezetőnek. Például egy 2000 Hz-es nagyteljesítményű szűrőt fog használni, hogy jeleket küldjön a magassugárzóknak.
2-utas autó hangszóró rendszerek reprodukálni sokkal jobb hangokat, mint a nem házas hangszóró vezetők. Beleértve egy dedikált magassugárzó biztosítja a hang több légkört, több egyértelműség, valamint az életmód.,
hiányossága a mélysugárzóban rejlik, amelynek a hangok szélesebb választékát kell reprodukálnia. A csökkent basszusokat általában feláldozzák a fantasztikus hangminőség fenntartása érdekében, ezért a 2-utas hangszórók alig rendelkeznek mély hangzású basszusokkal.
profik:
- olcsóbb. A 2-utas hangszórók általában gazdaságosabbak, mint a 3-utas társaik. Ez csak azért van, mert kevesebb anyagra van szükségük a létrehozásához, és egyszerűbb crossover áramkörre is szükségük van ahhoz, hogy a jeleket csak két tartományban osszák el.,
- mindazonáltal, néhány 2-utas autó hangszóró rendszerek válhat nagyon drága, ha Készült kiváló minőségű anyagok és technológia know-how.
- oké, passzív crossovert használok. Sok 2-utas autó hangsugárzók közé tartozik egy csendes crossover. Ez egy olyan áramkör, amely csak a jelet különböző tartományokra osztja, de nem erősíti meg. Másképp fogalmazva, a 2-utas hangszórók az erősített hangtól függhetnek, kényelmesek maradhatnak, anyagokat takaríthatnak meg.
- ideális koaxiális rendszer. A 2-utas hangszórók a legjobbak a koaxiális autó hangszórórendszeréhez., A koaxiális rendszerek azok, amelyek egynél több hangszóróval rendelkeznek pontosan ugyanabban a dobozban,a két hangszóró pedig ugyanazon a tengelyen hangot ad.
hátrányok:
- rosszabb zajminőség. A 2-utas hangszórók alacsonyabb hangfrekvenciát eredményeznek, mint a 3-utas hangszórók. Ennek oka az, hogy a két basszus és a középkategóriás hangvisszaadás egy 2-utas rendszerű mélysugárzóhoz van kötve. Ezek azonban 3-utas rendszerekre oszlanak.
- a basszus elvész. A mélysugárzó 3-utas rendszerben 20 Hz és 2000 Hz közötti frekvenciákat kezel., Ez egy hatalmas választék,amelyet csak egy hangszóróvezető fizet.
- ezért a legtöbb rendszer kiszűri a nagy magassugárzó frekvenciákat és a csökkentett bázisokat, hogy a mélysugárzó megfelelőbb hangokat reprodukáljon.
mi az a 3-utas Hangszóró?
a 3-utas hangszóró program az egyik, hogy használja a három hangszóró illesztőprogramok reprodukálni hang. Ahelyett, hogy a hangot két gyűjteményre osztaná, amint azt általában a 2-utas hangszórókkal végzik, a hang itt három tartományra oszlik.
az elsődleges tartomány a mélysugárzóra vonatkozik, általában 200 Hz-től lefelé., Ez a hallható hang basszus választéka. A következő mező a Középkategória, amely 200 Hz-ről körülbelül 2000 Hz-re terjed ki, hangokra, trombitákra és ütőhangszerekre vonatkozik.
a harmadik és a végső tartomány a magassugárzó, amely tamburinokat, cintányérokat és a maradékot reprodukálja. Ezt a három tartományt általában alacsonynak, közepesnek és nagynak nevezik.
3-utas hangszórók mind koaxiális, mind komponensrendszerként megtalálhatók., Míg a hangszórórendszer a három illesztőprogramot egy hangszóródobozba foglalja, az alkatrészrendszer három különálló csomagot használ a három illesztőprogram számára.
Ha kiváló minőségű cuccokkal gyártják, a 3-utas koaxiális rendszerek alig felülmúlják a 2-utas koaxiális rendszereket. Ezért sok ember számára a 3-utas koaxiális hangszórónak nincs értelme.
a 3-utas kiemelkedik az alkatrészrendszerek tekintetében. Az audiofil vagy igényes felhasználó számára, aki a legjobbat akarja, a 3-utas rész hangszórórendszer a te dolgod.,
fontos azonban megjegyezni, hogy sok még mindig függ az anyag kaliberétől, amelyet az autósok építésében és a crossover kaliberében használnak, hogy megtalálják a 3-utas hangszóró utolsó minőségét.
profik:
- jobb hang. Elméletileg a 3-utas hangszórórendszernek kiváló minőségű hangot kell reprodukálnia, mint a 2-utas hangszórók. Ez azt feltételezi, hogy mindkét hangszóróvezetőt ugyanolyan kaliberű anyagokkal hozták létre.,
- mivel a zaj három komponensre oszlik, és a tartományokat reprodukáló illesztőprogramokba kerül, a 3-utas hangszórók nagyobb tisztaságot tartanak fenn.
- fantasztikus alkatrész rendszerek. Nem könnyű felismerni a különbséget a kiváló 2-utas koaxiális hangszóró program és a hatalmas 3-utas koaxiális rendszer között.
- a koaxiális elrendezések jellege teszi, de az elemrendszerek tekintetében a 3-utas hangszórók világítanak., Ez jellemzően abból adódik, hogy a magas frekvenciák irányultsága miatt az autósokat elosztjuk, és a magassugárzókat nagyobb mértékben közelítjük meg a fülekhez.
- jobb basszus reprodukció. Nagy 3-utas hangszórók reprodukálni basszus frekvenciák nagyobb, mint 2-utas hangszórók, Mivel a mélysugárzó szentelt a csökkentett frekvenciatartományban, míg a középkategóriás vezető kezeli a középválasztás.
- A basszusgitár a jó zene jelentős része, gazdagságot, hajtást és ritmust biztosít a környezetbe.
- több energiát képes kezelni., Az egyik előnye elosztjuk a középkategóriás A basszus, hogy a gép sokkal több energiát torzítás nélkül, mint a szokásos 2-utas rendszer.
hátrányok:
- drágább. A 3-utas hangszórók általában költségesebbek, mint a 2-utas hangszórók, mind a koaxiális, mind az alkatrészmodellekből. Ennek fő oka elsősorban a középkategóriás vezető felesleges cuccai, a továbbfejlesztett crossover áramkör mellett.
- fantasztikus keresztezést igényel. A 3-utas hangszóróknak jól felépített crossoverre van szükségük annak értékeléséhez, ellentétben a 2-utas rendszerrel, amely könnyen táplálható bármilyen alacsony minőségű crossoverrel.,
- nem tökéletes a hangszórórendszerekhez. Minimális előnye van a 3-utas koaxiális hangszóróknak. A legtöbb zenerajongó nem veszi fel a különbséget, ha van ilyen. A 3-utas hangszórók valódi jelentősége érzékelhetővé válik egy részrendszerben.
2 Way Vs 3 Way hangszórók koaxiális
lesz egy hatalmas mélysugárzó plusz egy kis magassugárzó a dobozban egy egyszerű kétirányú koaxiális autó hangszóró. Időről időre lehet egy mélysugárzó, néhány kis magassugárzóval., Ez a telepítés a legnépszerűbb koaxiális rendszerekben, valamint a mélysugárzó vs a magassugárzó pontosan ugyanabban a dobozban van.
még mindig, általában, egy 3-utas triaxiális rendszer jön egy felesleges komponens úgynevezett középkategóriás autós, vagy néha ismert, mint egy nagyon magassugárzó, ami a mélysugárzó.
ennek a rendszernek az a hátránya, hogy a koaxiális passzív keresztezést használ a dobozon belül, és akkor működik a legjobban, ha 2: magas frekvenciára és sekély frekvenciára oszlik. Ha középkategóriás illesztőprogramot vagy szuper magassugárzót helyez el a keverékhez, a crossover nem működik jól.,
Ez azért van, mert koaxiális, azt tanácsoljuk, hogy ragaszkodjunk egy 2-utas platformhoz a legjobb hangminőség érdekében.
2 és 3 utas autó hangszórók & frekvencia kimenet
a 2-utas autó hangszóró jön, mint egy koaxiális hangszóró, valamint egy pár 2-komponens hangszóró. Ez egy mélysugárzó vagy egy hatalmas hangszóró és egy magassugárzó, rendkívül kompakt autó audio.
a mélysugárzók alacsonyabb hangfrekvenciákat termelnek körülbelül 20 Hz-ről 2 kHz-re. A magassugárzók magasabb hangfrekvenciákat reprodukálnak, amelyek körülbelül 2 kHz-től 20 kHz-ig terjednek.,
a 3-utas hangszóró egyetlen triaxiális hangszóróként vagy néhány pár 3-komponensű hangszóróként érkezik. Pontosan ugyanazt a fajtát gyártja, mint a 2-utas hangszórók, a Középkategória 500 Hz és 4 kHz között mozog. Ezek az autós hangszórók úgy készülnek, hogy egyensúlyba hozzák a frekvencia lejtését olyan hangok előállításával, amelyek természetesnek tűnnek az emberi fül számára.
bizonyos helyzetekben, a Középkategória helyett, a 3-utas hangszóró szuper magassugárzót alkalmaz a nagyobb frekvencia és részletesebb hang nyújtására.
A két
közötti kontraszt két autóst tartalmaz., A mélysugárzó kezeli a csökkentett és közepes frekvenciatartományokat, míg a magassugárzó szabályozza a nagyobb frekvenciákat. Ez a két hangsugárzó frekvenciája időnként keresztezhető, és kissé torzíthat, de nem sokat.
összehasonlításképpen, egy 3-utas hangszóró három illesztőprogramot tartalmaz. Ezért a frekvenciákat egyenletesebben lehet felosztani. Három hangszóró jelzi, hogy minden autó hangszórója jobban elvégezheti a munkáját, mint két hangszóró. A három hangszóró azonban sokkal nagyobb frekvenciaváltást is jelent, ami egy kicsit nagyobb torzulást eredményezhet.,
mindegyik tartalmaz crossover szűrőket, amelyek tájékoztatják a horgászokat az előállítandó frekvenciatartományról. Mivel a hangszórók zajt keltenek, a crossover létrehozásának módja, valamint az autó hangszóróihoz használt elrendezés és anyagok határozzák meg, hogy milyen hangokat hall, és mikor torzul.
2 Way Vs. 3 Way in Components System
a hangrendszer egy 2-utas komponens autó valószínűleg kissé eltérő lesz, mivel ez lesz egy pár mélysugárzók plusz egy csipesz; azonban, akkor lesz két másik doboz., Azonban sok pár csipesz vagy mélysugárzó van, ez továbbra is egy 2-utas rendszer.
ha elkezdi külső keresztezések hozzáadását a hangrendszerbe, ez javíthatja az alkatrészek minőségét. Körülbelül egy 3-utas rendszer, nyer ebből a felvételből. A Középkategória itt valószínűleg pontos lesz, és lehetővé teszi, hogy sokkal jobb hangélményt hozzon létre.
így kiváló minőségű alkatrészek használata esetén a 3-utas folyamat általában jelentősebb, mint egy 2-utas rendszer az elemrendszerek általános hangminőségére vonatkozóan., Elengedhetetlen, hogy tartalmazza, hogy ők sokkal bonyolultabb, hogy megfeleljen, és többe kerül, mint amire számíthat.
alapján, amit keres, akkor úgy vélik, hogy megéri a pénzt egy sokkal jobb hangminőség, vagy helyette, akkor eldöntheti, hogy melyik nem túlságosan zavarta, és szeretne költeni annyi pénzt, mint lehetséges.
következtetés, melyik a jobb?
tegyük fel, hogy te vagy a zene, és fenntartani a hangminőség nagy jelentőséggel bír., Ebben az esetben a komponens módszerek sokkal kiválóbb minőséget biztosítanak, valamint a 3-utas rendszerek többnyire elfogadottak, hogy az elemrendszerek tekintetében a legjobbak legyenek.
de tegyük fel, hogy nem valószínű, hogy rendszeresen használja a hangot. Ebben az esetben nem valószínű, hogy két módon is látni fogja a különbséget a hangminőség között, sőt egy 3-utas rendszer is jobb lehet, ha ragaszkodik néhány 2-utas tervhez, és pénzt takarít meg magának.
ha ragaszkodik a koaxiális alternatívához, talán azért, mert az alkatrészrendszerek kívül esnek a költségvetésen, akkor jobb, ha ragaszkodik néhány 2-utas tervhez., Ha úgy dönt, hogy egy több 3-utas rendszer egy koaxiális, a művelet valószínűleg rosszabb, mint egy kétirányú, így csak nem érdemes költeni a pénzt.
a két-és háromutas rendszerekkel végzett vizsgálat során előfordulhat, hogy néhány 4-es és 4-ös autós hangszóróval találkozik. Egyre több illesztőprogram hozzáadása nem javítja a hangkimenetet, ami nem éri meg a költségeket. Ha szeretné, hogy a lehető legjobb hang, munka, maradjon a 3-utas rész rendszer, 5 és 4 modor nem szükséges, vagy különösen előnyös egyáltalán.
videó: