8 Peugeot, Citroen Gépjárművek Akarunk, Az AMERIKAI

elvisszük egy 508, egy furcsa van, egy oldalon, 208, kérem.

Franciaország Groupe PSA egyesül az olasz-amerikai (de technikailag Holland) Fiat Chrysler Automobiles-szel. Számos dolgot nem tudunk (például, hogy mi lesz az új cég neve), és olyan dolgokat, amelyekről azt gondoljuk, hogy tudjuk (hogy a PSA prémiumot fizet a partnerségért)., Amit azonban biztosan tudunk, az az, hogy izgatottak vagyunk az ötlet miatt, hogy a francia járművek ismét visszatérnek Észak-Amerikába.

évtizedek teltek el azóta, hogy a Peugeot és a Citroen, a Groupe PSA két legnagyobb márkája Észak-Amerikában kelt el, és akkoriban az autók nem voltak túl jók. Ma, ez a két márka, valamint a prémium DS márka, messze más helyen vannak, versenyképes, stílusos járművek számos ilyen szegmensben. És bár kételkedünk abban, hogy a teljes PSA katalógus eljut az amerikai piacra, itt van néhány, amit szeretnénk látni.,

Peugeot 508 SW

Brandon Turkus, Ügyvezető szerkesztő

Az Egyesült Államokba legkevésbé valószínű járművek között szerepel a PSA állomáskocsik sorozata. Semmi baj, megértem. Ez nem változtatja meg azt a tényt, hogy az autó, amelyet leginkább látni akarok a tónál, az új Peugeot 508 SW, az 508 szedán hosszú tetős változata, amely a közepes méretű szegmensben versenyez. Úgy értem, nézd meg a dolgot – ez gyönyörű.,

az 508-as a Peugeot egyre vonzóbb külső dizájnjának legújabb darabja, a 3008-as és 5008-as crossoverek jó részeiből válogatva, egy természeténél fogva vonzóbb járműtípusra alkalmazva. A kabin ugyanolyan szép, mint a külső, faragott, vezető-orientált kialakítású, amelyet a magas digitális műszercsoport és a tiszta megjelenésű infotainment képernyő dominál, alatta tiszta fizikai vezérlőkkel.

a motorcsalád nem lesz nagy az amerikai piacon – az 508-ban egy pár 1,6 literes gázmotor és egy szélesebb dízelcsalád található., Van egy plug-in-hibrid modell is, amely 39 mérföld elektromos hatótávolságot ad vissza a WLTP skálán. Ez azt jelenti, hogy biztosak vagyunk benne, hogy az SRT elméje egy Hellcat-t tud beilleszteni az 508 jóképű csuklyája alá. Csak remélni lehet.

Citroen E-Mehari

Chris Bruce, közreműködő író

a 2CV-től a DS-ig és az SM-ig a Citroën öröksége használható, mégis furcsa járművek építése. Sajnos, a márka felállás ma úgy néz ki, unalmas nekem, de van egy nagy kivétel – az e-Mehari. Ez az elektromos crossover egy dobozos testet visel, amely az 1960-as éveket idézi, de anélkül, hogy annyira retro lenne, hogy giccsesnek tűnik., A vásárlók választhatnak a változat nélkül tető vagy oldalsó üveg, de Ohio hosszú tél valószínűleg kényszeríteni, hogy a hardtop változat.

Ha őszinte vagyok, kétséges vagyok az Egyesült Államokba érkező meglévő PSA termékekkel kapcsolatban. Soha nem tervezték őket erre az országra, és a föderalizálásukra irányuló beruházás valószínűleg túl drága lenne ahhoz, hogy érdemes legyen. Ennek ellenére boldog lennék, ha a Citroën bebizonyítaná, hogy tévedtem, és ezt a fura EV-t is betehetném a garázsomba.,

Peugeot Rifter

Anthony Karr, közreműködő író

a Rifter tavaly februárban debütált az öregedő Partner, a Tepee helyettesítésére, mint a Peugeot belépése az van szegmensbe az európai piacon. Nincs semmi közös a kisteherautókkal, amelyeket a tó ezen oldaláról ismerünk, mivel alapvetően egy kompakt teherkocsi polgári és kényelmesebb változata, amelyet a márka az öreg kontinensen értékesít., Az átalakulás egy igásló egy kicsi, de agilis ember mozgató történik okosan, bár, amely lehetővé teszi a Rifter, hogy elegendő helyet öt utas, egy hatalmas 775 literes (27.36 köbméter) raktér, és egy tucat rejtett tároló rekeszek a kabinban. 775 litert mondtam? Nos, akkor mind az öt ülés a helyén van, de ha lehajtja őket, a Rifter akár 4000 liter (141, 25 köbméter) is lenyelhet a kiterjesztett változatban.

igaz, a motortartomány nem igazán alkalmas az amerikai piacra, mivel a legnagyobb elérhető motor egy 1, 5 literes, 130 lóerős (97 kW) dízel., Ez a négyhengeres kompressziós gyújtású egység azonban ütős, és megfelelő mennyiségű nyomatékot biztosít a mindennapi igényekhez. Megvásárolhatja akár hatfokozatú kézi, akár opcionális nyolcfokozatú automatával, valamint egy 1, 2 literes turbógázos motorral, akár 130 lóerővel (97 kW). Megy a range-topping GT Line trim, és kapsz finomságok, mint a 17 hüvelykes kerekek, egy teljesen digitális műszeregység, egy head-up kijelző, és széles körű elektronikus biztonsági és assist rendszerek., Egyszerűen fogalmazva: a tágas kabin, a hatékony motorok és az alacsony ár keverékével a Rifternek nem lesz közvetlen riválisa Amerikában.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Christopher Smith, író

ki ne akarna egy SpaceTourer nevű járművet vezetni? A Citroen régóta tiltott gyümölcs az Egyesült Államokban, ami azt jelenti, hogy soha nem volt szerencsénk megtapasztalni azt a megfelelő őrültséget, amely gyakran megjelenik ebből a legendás márkából. Igen, a SpaceTourer egy kisbusz, vagy ez?, A forma helyes, de a tolóoldali ajtók helyett négy normál hozzáférési pont van, mint egy crossover. Ez teszi a SpaceTourer-t másfajta kereszteződéssé? Kit érdekel … úgy hívják, hogy a rohadt Űrturer.

Minivan vagy crossover, ez a hét utasú ember mozgató éles gép mind belül, mind kívül. Tekintettel az észak-amerikai slim minivan piacra és az ultra-zsúfolt crossover szegmensre, a SpaceTourer valóban kiemelkedne a stílus szempontjából, és ez legitim lábat adna a Citroennek a versenyen., Tele van technikusokkal, köztük a legújabb sofőrsegédekkel, és van egy digitális pilótafülkéje, amely megfelel a SpaceTourer nevének. A vezető kivételével minden ülés (igen, ez azt is jelenti, hogy az első utasülés) behajtható a raktérbe, és megemlítettük a nevet? Az egyetlen változás szükséges az amerikai piacon lenne valami egy kicsit erősebb, mint a takarékos háromhengeres dízel. De az FCA most a mix, biztosan van egy turbo-négy kész slot alatt SpaceTourer sima vonalak. Vagy még jobb-a Hellcat Űrturer., Igen, ez egy őrült ötlet, de Citroen, így teljes értelme van.

Peugeot 208

Anthony Alaniz, író

az év elején a Peugeot teljes átalakítást adott a 208-asnak. A stílus a nagyobb 508-as szedánból és kocsiból származik, így a ferdehátú egy csomó karaktert ad. Peugeot tigris karom motívum néz lenyűgöző, különösen, ha párosítva teljes LED fényszórók elérhető nagyobb kárpitok. Belül a 208 a versenytársait egy minimalista, mégis modern belső térrel szégyenteli., Az infotainment érintőképernyő 5, 7 és 10 colos méretben kapható, ha tetszik a változatosság. Az infotainment rendszer is otthont ad sok a jármű vezérlők, amely megtartja a fizikai gombok, kapcsolók minimális.

A teljesítmény egy turbófeltöltős 1, 2 literes háromhengeres benzinmotorból vagy egy 1, 5 literes négyhengeres dízelből származik. Kézi és automata sebességváltók is rendelkezésre állnak. Azonban megkapom a teljesen elektromos verziót – az e-208-at., 136 lóerőt (XXX kilowatt) és 192 kilós (260 Newton-méter) nyomatékot produkál, 8,1 másodperc alatt 62 km / h-ról (100 kilométer / óra) hajtja a nyílást. Ez egy WLTP névleges tartománya 211 mérföld, ami bőven van valaki, mint én. A 208 nem egy sportkocsi, vagy akár egy hot-hatch. Helyette, ez egy jól felszerelt autó, amely képes kielégíteni az igényeimet, mások igényeit, anélkül, hogy pénzt költene felesleges luxusokra.,

Peugeot 308 GTI

Jeff Perez, vezető szerkesztő

Ha nem számít az ősi Fiat 500 Abarth, FCA nincs ferdehátú az amerikai felállás. Az Alfa Romeo legalábbis külföldön kínálja a Giulietta-t. De a Peugeot megtöltheti ezt a rést Amerikában a forró új 308 GTi-vel. Turbófeltöltős 1,6 literes és 270 lóerős motorral a Peugeot hatch (elméletileg) olyan forró ötajtósokat venne fel, mint a Volkswagen Golf R, A Honda Civic Type R és a Hyundai Veloster N, többek között itt az Államokban.

Ez azt jelenti, hogy a jelenlegi 308 2013 óta létezik., 2017-ben kapott egy ráncfelvarrást, amely új front-és új LED-es futólámpákat kapott, de jövőre teljesen új verzióra számítunk. Feltételezve, hogy ez megtörténik, most az FCA partnerség szem előtt tartásával, talán a két vállalatnak fontolóra kell vennie egy olyan platformot, amely alkalmas mind Franciaország, mind az Egyesült Államok számára – de csak akkor, ha a jelenlegi GTi teljesítménye folytatódik.

DS 3 Crossback

Greg Fink, Senior Editor

tökéletesen elégedett vagyok a PSA járműveinek sokaságával a tó felett. Egyetlen ember sem igazán húzza a szívemet. zsinórok.,

Ha push jön lökni, bár, akkor azt hiszem, szeretném látni, hogy a kis DS 3 Crossback eljut a partjainkhoz. Úgy értem, nézd meg a dolgot: határozottan elegáns, mégis szégyentelen francia.

szeretem a karosszéria hogy emelkedik, mint egy hullám a B oszlop a külső fogantyúk, hogy üljön síkban az ajtókat, a rombusz-erős belső darab, amely magában foglalja az éghajlat irányítja majd nyílások a műszerfalon, majd az ajtó panelek. Az amerikaiak eljutnak a DS 3 Crossback-hez? Kétlem. Attól tartok, hogy a DS 3 Crossback csak egy kicsit túl furcsa az amerikai fogyasztók tipikusan konzervatív ízléséhez.,

Peugeot 508 Fastback

Clint Simone, Associate Editor, Video Producer

szeretném duplázni, amit Greg mondott, és megerősíteni, hogy nincs olyan autó a PSA csoportban, amely reggel kihozna az ágyból. Ráadásul nem sokat tudok ezekről az autókról. Tehát ezzel a kontextussal a Peugeot 508-at választom, semmi más okból, mint egyszer Uber autóként lovagoltam egyet, és ez rendben volt. Nagyon jól néz ki, a belső tér nagyon jól össze van csavarva, a hátsó üléseken pedig rengeteg hely van.,

furcsa módon valójában inkább a fastback-et részesítem előnyben a kocsi tervezésénél (sajnálom, Brandon). Nagyon halvány az Audi A7-es hangja a lejtős tetős verzióval, és ez nagyon jó dolog. Különösen az oldalsó profilból néz ki az 508…valójában nagyon jó. A hibrid hajtásláncú változat kombinált 225 lóerőt ad ki, ami alulteljesítő. De ki tudja? Lehet, hogy egy füstölgő forró verzió is szerepel a művekben, ha eljön az államide.

a valóság az, hogy itt valószínűleg meglehetősen kis számban fog eladni., Tehát a logikus választás az lenne, ha valami hasonlót választana a 2008-as crossover-hez, mert a legmagasabb a siker lehetősége. De abban hol a móka?