Lóerős még mindig uralkodik, mint az elsődleges ábra összehasonlítani autók, a másik ellen pedig egyenesen dicsekedni, de a metrikus elvesztette a vonzerejét a közelmúltban. A családi kocsik most 603 lóerőt termelnek, a háromsoros SUV-k 710 lóerős motorral is felszerelhetők. Évről évre az autógyártók továbbra is növelik a sávot még erősebb járművekkel. Néhány autógyártó, bár, továbbra is üldözni egy másik, ritkább alak-végsebesség.,
a végsebesség-futások visszatérnek, mivel az autógyártók hatalmas lépéseket tettek az erőátvitel és az aerodinamika terén. A körrekordokhoz hasonlóan a végsebesség-futások is kizárólag a dicsekedési jogokra vonatkoznak. Nincs ösztönzés arra, hogy a világ egyik leggyorsabb autója legyen, azon túl, hogy az autógyártók képesek azt mondani, hogy a világ egyik leggyorsabb autója van. Ez tényleg jön le,hogy.
más számokkal ellentétben, amelyeket a járművek egymástól való megkülönböztetésére használnak, például nulla-60 mph-szer, kanyarodó G-erő vagy negyed mérföldes idő, az új csúcssebesség-rekord beállítása őrülten nehéz., Azon túl, hogy egy autónak megfelelő mennyiségű energiája van, és hatékonyan áramlik át a levegőben, szinte lehetetlen megtalálni egy elég hosszú útszakaszt ahhoz, hogy egy autót kiszélesítsen. Ez az oka annak, hogy a csúcssebesség-rekordok ritkán törnek meg.
a listán szereplő hat jármű a világ leggyorsabb autója. A legtöbb jármű bizonyította végsebesség rekordok, míg néhány állítják végsebesség számok. Néhány olyan modellt is bevontunk, amelyek rekordot állítanának fel, ha gyártásba kerülnének.,
a Világ Leggyorsabb Autók
- SSC Tuatara: 316 mph
- Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
- Hennessey Venom F5: 301 km / h*
- Koenigsegg Agera RS: 278 km / h
- Hennessey Venom GT: 270 km / h
- Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
SSC Tuatara: 316 mph (Vitatott)
Tegnap hallottunk SSC, a szörnyű Tuatara végzett végsebessége 300 km / h, az eredeti alakja 265 km / h, ha a jármű hivatalosan is bemutatta. Egy 5.,9 literes, két turbófeltöltős V8-as motor, amely képes 1750 lóerőt leadni az E85 üzemanyagon való futáskor, nem volt ok azt feltételezni, hogy a 300 mph nem lehetséges. Úgy tűnik, SSC volt lebecsülik a Tuatara képes, mint a szuperautó hit azt állította, végsebessége 331.15 mph úton átlagos 316.11 mph-szerte két fut, könnyen rekordot által meghatározott Koenigsegg, valamint Bugatti korábban, októberben. Sajnos ekkor kezdődött a vita.
az SSC két videót tett közzé a Tuatara végsebességéről, mindkettő pontatlanul mutatta a szuperautó sebességét., Az autógyártó egy videóval jött ki, amely azt állítja, hogy adatai valódiak, de mindkét videóját helytelenül szerkesztették. Aztán az internet megbolondult. Hírhedt YouTubers elkezdett ásni SSC videó mérésével távolságok között, tereptárgyak, elemezve a kocsi áttételi viszonyszám, motor, valamint vizsgálja a helikopter, hogy sikerült lépést tartani az autó alatt a felső sebességgel fut. Továbbá, Dewtron, a GPS sebességkövető gyártó, hogy SSC használt, azt állítja, hogy nem hagyta jóvá, vagy érvényesítette a végsebesség fut.
tehát az SSC forró vízben van., A cég részletes magyarázatot adott arra, hogy mi történt rosszul, és az adatok alátámasztották a végsebesség-követelését. Jerod Shelby, az SSC vezérigazgatója kijelentette,hogy a vállalat hamarosan megkísérel egy újabb csúcssebességet a Tuatara-val. Ha a számok kitartanak, és az SSC meg tudja támasztani vagy lemásolni a végsebességét, akkor ez lesz a világ leggyorsabb, legálisan gyártott autója.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
2019 augusztusában a Bugatti vezette a korábban uralkodó Hennessey Venom F5-öt., Nem csak ez, hanem a Chiron Super Sport 300+ lett az első autó, amely óránként 300 mérföldet tett meg a pályán. A végső rekord 304.773 mph volt Andy Wallace versenyzővel a volánnál a Volkswagen Ehra-Lessien tesztpályáján Németországban. Ha a 300+ mph nehezen érthető, akkor nincs képzelőereje. A 450 láb egyetlen másodperc alatt történő lefedése elmebeli dolog.
a Bugatti egyelőre tartja a koronát, de a gyártó meghajolhat a versenyből. “Többször megmutattuk,hogy a világ leggyorsabb autóit építjük., A jövőben más területekre fogunk összpontosítani ” – mondta a gyártó nyilatkozatában. Ebből a négyturbós, 8 literes, 16 hengeres motorból csak 30 készül, darabonként 3,9 millió dollárért.
Hennessey Venom F5: 301 mph (igényelt)
Hennessey Performance Engineering korábban a lista első helyén állt a Venom F5-Tel. A rekorder Venom GT utódja, az F5-ös elméleti és igényelt végsebessége 301 mph, a következő leggyorsabb autó szilárd margóval. Kár, hogy a Bugattinak újra össze kellett keverednie a legnagyobb sebességű háborúkban.,
a Venom F5 szénszálas alvázzal működik, és egy 7,4 literes, kétturbós V8-as hajtja 1600 lóerőre. Míg Hennessey még nem legitimálja állításait, az F5 állítólag 0-ról 249 mph-ra, majd kevesebb, mint 30 másodperc alatt 0-ra tér vissza. Ez arról szól, hogy mennyi ideig tart egy enyhe sportkocsi, csak azért, hogy 0-100 mph legyen.
Koenigsegg Agera RS: 278 mph
Ha csak bizonyított állítások érdeklik, akkor a világ leggyorsabb autóinak listája kihagyja a Hennessey-t és az SSC-t, és biztonsági másolatot készít a Koenigsegg Agera RS-vel., Amíg a Bugatti Chiron Super Sport 300+ át nem robbant a 300 mph gáton, addig Koenigsegg és Agera RS-je a bevált VMAX koronát viselte, átlagos végsebessége 278 mph volt. Hogyan szerezte meg a svéd autógyártó csíkjait?
November 4, 2017, A Nevada Department of Transportation zárt egy 11 mérföldes útszakaszon kívül Las Vegas. Koenigsegg egy ügyfél tulajdonában lévő Agera RS és Koenigsegg gyári sofőr, Niklas Lilja két nagy sebességű futást hajtott végre (ellentétes irányban). Az átlagos tempót (beleértve egy 285 mph-os futást is) a Guinness World Records könyve rögzítette.,
Hennessey Venom GT: 270 mph
amikor Koenigsegg új hivatalos csúcssebességi rekordot állított fel, Hennessey elvesztette a címet. A Hennessey Venom GT a semmiből jött, hogy megdöntse a hatalmas Bugatti Veyront. 2014-ben Hennessey egy Lotus-alapú Frankenstein szuperautót mutatott be 7,0 literes ikerturbós V8-assal és 1,244 lóerővel. Addig a pillanatig a Texasi tuner csak átalakította a teljesítményautókat, de ez volt a cég első önálló felépítése.
a Kennedy Űrközpont jóváhagyásával Hennessey 270, 4 mph végsebességet rögzített., Bár a Guinness Világrekordok könyve jóváhagyta a futást, tisztességes kritikát kapott. Egy, a legtöbb végsebesség rekordok veszik átlagosan két fut ellentétes irányban (mint Koenigsegg tette a Agera RS). A Venom GT egy kézzel épített, alacsony gyártású jármű. Néhányan megkérdőjelezték, hogy érdemes-e számolni a sorozatgyártású autók között.
Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
mielőtt Hennessey és Koenigsegg a végsebességre ugrott, Bugatti uralta a világ leggyorsabb kategóriáját., A kezdeti riválisaival ellentétben a Bugatti kihasználta anyavállalatának, a Volkswagennek a hatalmas készpénztartalékait. A Bugatti Veyron 2005-ben óriási idő-és erőforrásberuházást hajtott végre. Az 1,7 millió dolláros Veyron egy négyturbós, W16-os motorral 1001 lóerőt szállított mind a négy keréknek.
lenyűgöző, mint volt, a 250 mph Veyron hamarosan ütközött a 256 mph SSC Ultimate Aero. Bugatti visszament a rajzasztalhoz, és visszatért a Veyron Super sporthoz., A lenyűgöző 1200 lóerő és egy rakás aerodinamikai fejlesztés 268 km / h-S végsebességre segítette a Szupersportkocsit a Volkswagen Ehra-Lessein tesztpályáján. A Bugatti kifejlesztett egy kabrió változatot is, amelyet a Grand Sport Vitesse-nek neveztek el, amely továbbra is a leggyorsabb nyitott tetejű autó rekordja 254 mph-en.
Bonus: Concept or Near-Production Cars
Koenigsegg Jesko: 300+ (Claimed)
bár a Koenigsegg Agera RS a világ leggyorsabb autója szempontjából az első helyet foglalja el, a gépjárműgyártó nem pihen a babérjain. Ugratta jóval megelőzve a 2019-es Genfi Autószalonon debütált, Koenigsegg végül hagyja csúszik, amit már dolgozik: a Koenigsegg Jesko, az Agera RS csere. A V8-as motor, kilenc sebességű átvitel (nevezte a Koenigsegg Fény Átviteli Sebesség) ígérem legfeljebb 1600 lóerős (a bioüzemanyag — különben keresünk 1,280 lóerő), végsebessége 300 km / óra.,
tőr GT: 315 mph (igényelt)
vissza 2012-ben, amerikai autóipari startup TranStar Racing kiadott tervek egy termelési szuperautó, amely akár 2000 lóerő, nem 0-60 mph kevesebb, mint 2.0 másodperc, és top out at 315 mph. A TranStar az elmúlt években borzasztóan csendes volt, ami arra utal, hogy a tőr GT talán soha nem éri el a termelést, de valaki továbbra is fizeti a hosting díjakat egy dedikált webhelyért, szóval ki tudja?,
Development: 320 mph (igényelt)
az összes nevetséges autók ezen a listán, semmi sem jön még távolról közel a Devel tizenhat. A 2013-as Dubai Motor Show-ban bemutatott szuperautó egy quad-turbo V16-ot használ 5,007 lóerő előállítására. Ötezer lóerő, emberek! A végsebesség 320 és 350 mph között mozog, de bármilyen módon is szeleteljük, ennek az autónak a gyártási változata összetörné az összes rekordot. A Transtarhoz hasonlóan néhány éve nem hallottunk sokat Develről, így lehet, hogy mind a vaporware, és (több) az idő fogja megmondani., De a pletykák szerint a gyártási változat Drake kezébe került.
Rimac C_Two: 256 mph (igényelt)
a Rimac C_Two ellentétben áll a listán szereplő bármely más járművel, mert teljesen elektromos. Míg az olyan autógyártók, mint a Tesla és a General Motors, aggódnak a hatótávolság miatt, a Rimac a teljes teljesítményre összpontosít. Ez megmagyarázza, hogy a C_Two miért rendelkezik a piacon lévő autók egyik legőrültebb alakjával.
mindegyik kerék saját elektromos motort kap, összesen 1,914 lóerő és 1,696 Font nyomaték mellett., Nem, ezek nem helyesírási hibák; ez az elektromos hajtásláncok egyik előnye. A szénszálas terhelésnek, az aktív aerodinamikának, valamint a lenyűgözően alacsony, 0, 28-as húzási együtthatónak köszönhetően az elektromos hiperautó igényelt végsebessége 258 mph. Ezenkívül a C_Two mindössze 1,9 másodperc alatt képes lesz nulláról 62 mph-ra jutni. Nem túl rossz egy elektromos autó számára.
cikk eredetileg megjelent Miles Branman április 12, 2018.
Utoljára frissítve: 2021. január.,
szerkesztők” ajánlások
- 11 A leggyorsabb motorkerékpárok minden idők
- a 14 legjobb közúti utazás autók minden idők
- 2021 Jeep Gladiator Overland Diesel Review: Simply One of a Kind
- ez Sidecar motorkerékpár a végső off-Road kaland kerékpár Párok
- Ferrari vs Lamborghini: a múlt, jelen, és a jövőben az olasz autógyártók