a mag minden légkondicionáló rendszer a kompresszor. Röviden, a kompresszor tömöríti a hűtőközeg gőzét, amely a hűtőközeg termodinamikai tulajdonságainak felhasználásával megkezdi a hőcserét.
hűtőközeg mind folyadékként, mind gázként működik a váltakozó áramú rendszerben. A váltakozó áramú rendszer különböző komponensein keresztül a hűtőközeg áthalad egy gáz folyadékba való átmenetén, egy folyadék pedig egy gázba., Ez az átmenet okozza, hogy hideg levegő jön ki a szellőzőnyílásokból.
Car AC kompresszor cseréjének költsége
a munkaerő aránya és a szolgáltatás helye nagyban befolyásolhatja a jármű költségét, valamint a jármű gyártmányát és modelljét. Várhatóan majdnem kétszer annyit fizet, ha egy német autót szervizel.
A váltakozó áramú kompresszor szervizeléséhez a járművet ki kell üríteni és újratölteni. A hűtőközeget először úgy kell eltávolítani, hogy a kompresszor kicserélhető legyen, majd a hűtőközeget vissza kell tölteni a rendszerbe.,
Ez egy további költség, amelyet hozzá kell adni a befejezett csereköltséghez. Ez terjedhet $ 100 hogy $200 attól függően, hogy hol szervizelése a jármű. Néhány helyen lehet, hogy ezt a költséget közvetlenül a javításra fordítják, és még azt sem mondják el, hogy ezt a szolgáltatást először mindenképpen végre kell hajtania.
a legtöbb független javítóműhelynél a munkaerő aránya sokkal kisebb lesz, mint a márkakereskedés, az alkatrészköltségek pedig sokkal kisebbek lesznek. Tegyük fel, hogy a független bolt a munkaerő-ráta $100 és minden alkatrész utángyártott.,
a legtöbb független üzlet helyettesíti a teljes kompresszort, mivel a legtöbb utángyártott alkatrész-beszállító nem csak tengelykapcsoló vagy tekercs cserealkatrészeket készít. A márkakereskedésben azonban a kuplungot és a tekercset függetlenül lehet szervizelni, ha a kompresszor még mindig jó.
egy olyan hétköznapi autón, mint egy Honda Civic, az AC kompresszor munkaalkatrésze egy független üzletben 200-300 dollár között mozogna. Egy utángyártott komplett kompresszor 125 és 225 dollár között mozogna.,
ugyanazon jármű javításához a márkakereskedésben két különböző javítási lehetőség lenne. A kuplung és a tekercs cseréjéhez (általában együtt cserélve) a munkaerőköltség körülbelül 250 dollártól 350 dollárig terjedne, a márkakereskedés pedig 300-450 dollár körül mozogna. A teljes kompresszor cseréjéhez a kereskedőnél 800-1000 dollárt kell fizetni.
az AC kompresszor cseréjének költsége egy Chevy Silverado-n egy független üzletben magában foglalná a 200-300 dollár közötti munkaerőköltséget, a teljes kompresszor pedig 325-400 dollár között mozogna.,
a márkakereskedésben a kuplungot és a tekercset 400-500 dollárért lehetett cserélni, a teljes kompresszort pedig 700-800 dollárért lehetett cserélni.
a legtöbb márkakereskedésnél a teljes kompresszor cseréje hároméves 36K mérföldes garanciával jár, míg a legtöbb független üzlet egyéves 12K mérföldes garanciával rendelkezik.
egy újabb trend az, hogy egyes Utángyártott Kompresszorok nem lesz garancia, ha a teljes AC rendszer helyébe.
melyek a kompresszor összetevői?,
a kompresszor az AC rendszer legköltségesebb eleme, egyben a legkritikusabb egy működő rendszer számára. A kompresszor három különböző komponensből áll, amelyek a következők:
- a tengelykapcsoló
a tengelykapcsoló a kompresszor elején található, és célja a kompresszor bekapcsolásának vagy kikapcsolásának lehetővé tétele. A tengelykapcsoló egy súrlódó tárcsa, A kompresszor Szíjtárcsa.
a szíjtárcsát a hajtószíj forgatja, mint például a generátor vagy a szervokormány-szivattyú., De a szervokormány-szivattyúval ellentétben a kompresszor nem lehet mindig bekapcsolva, ezért létezik a tengelykapcsoló.
a tengelykapcsoló aktiválásakor a hajtószíj-szíjtárcsához rögzül; a kompresszor működését okozza.
- a tekercs
a tekercs elektromágnes. Amikor a tápellátást biztosítja, mágnesessé válik. Amikor az AC be van kapcsolva a járműben, a tekercs feszültségessé válik, ami a tengelykapcsoló bekapcsolását okozza a mágneses erők miatt.
miután a tengelykapcsolót a tekercs bekapcsolta,a kompresszor most a hajtószíjról fordul.,
- a kompresszor
a kompresszor, amikor a tengelykapcsoló és a tekercs bekapcsolja, majd összenyomja és tolja a hűtőközeget az egész váltakozó áramú rendszerben. A régi időkben a kompresszor belsejében javítható alkatrészek voltak. Azonban a mai modern járművek, az egyetlen javítható alkatrészek a tengelykapcsoló, tekercs, kompresszor.
miért kellene cserélni?
van néhány oka annak, hogy szükség lehet az AC kompresszor cseréjére., A legvalószínűbb ok általában a tekercs meghibásodása, amely a leggyakoribb oka annak, hogy a független boltszolgáltatások, mivel a legtöbb nem csak a tekercset szolgálják.
Ha egy tekercs meghibásodik, az AC egyáltalán nem fog működni. Anélkül, hogy képes lenne bekapcsolni a tengelykapcsolót, egy meghibásodott tekerccsel, a kompresszor soha nem kapcsol be, sőt nem is próbálja meg lehűteni a levegőt.
a tengelykapcsoló meghibásodása nem olyan gyakori, mint a tekercs meghibásodása. Néha a tengelykapcsoló csak a használat korától elhasználódik, mivel Hordható alkatrész., Amikor a két tengelykapcsoló-felület közötti rés nagy lesz, a tekercs nem tudja azokat egymáshoz húzni, hogy lezárja és bekapcsolja a kompresszort.
a márkakereskedésben nagyon gyakori, hogy mind a tengelykapcsolót, mind a tekercset együtt cserélik, amikor a két alkatrész egyike meghibásodik.
a kompresszort csak akkor cserélik ki, ha a márkakereskedésben szervizelés közben meghibásodik, és több okból is meghibásodhat. Ki lehet cserélni, ha szivárog, és nincsenek javítható tömítések.,
a kompresszort akkor is ki lehet cserélni, ha belsőleg meghibásodik, és már nem tudja összenyomni a hűtőközeg-gázt. Megfelelő tömörítés nélkül az AC nagyon rosszul működik, vagy egyáltalán nem.
az egyetlen gyakori hiba, amely miatt a kompresszort ki kell cserélni, az, ha lefoglalják. Ez akkor fordul elő, ha rossz a kenés, ami miatt a kompresszor bezáródik, és egyáltalán nem kapcsol be.
mire számíthat
nem szórakoztató, ha a nyár közepén van, és az AC nem működik., Vannak előnyei és hátrányai, ahol úgy dönt, hogy a javításokat végezni.
független létesítmények pénzt takaríthat meg előre helyett a teljes kompresszor szerelvény kevesebb, mint amit a kereskedés helyettesítheti csak egy kuplung vagy tekercs. A jótállás vagy a rövid fedezet hiánya azonban ezt kevésbé vonzóvá teheti a márkakereskedési garanciához képest.
a márkakereskedések csak azt tudják cserélni, amire valójában szükség van; legyen az tengelykapcsoló vagy tekercs, vagy csak a kompresszor., A költség sokkal nagyobb, mint az utángyártott alkatrészek, de a minőség mindig sokkal nagyobb.
a márkakereskedés nem követeli meg, hogy cserélje ki a teljes AC rendszert, hogy a garancia a kompresszor, ellentétben azzal, amit néhány független helyen fog tenni.
a kompresszor cseréje a legtöbb jármű esetében több órát vesz igénybe. Ezek két-három órányi könyvelési időt igényelnek a normál járműveknél; nem számítva a kiürítéshez és a feltöltéshez szükséges időt, amely általában körülbelül egy óra.