1828. május 19-én John Quincy Adams elnök aláírta a vámtarifa-törvényjavaslatot, amely az Egyesült Államoknak a legmagasabb tarifáit adta, az érték százalékával mérve. A tarifák mindig jelentős szerepet játszottak az amerikai történelemben. 1789-től kezdve a szövetségi kormány finanszírozására szolgáló tarifával több mint egy évszázadig voltak a fő bevételi források, amíg a szövetségi jövedelemadót 1913-ban bevezették, az alkotmányos változást követően., Időnként már közel 95 százaléka a szövetségi bevételek.
az 1828-as Tarifa nagyon ellentmondásos volt, mert úgy tervezték, hogy megvédje az északi ipart a versenytől az olcsó import révén, miközben súlyosan sújtja a déli államok gazdaságait. A számlán bevezetett tarifa az összes importált áru 92 százalékán 38 százalék volt. Ez azt jelentette, hogy a délnek magasabb árat kellett fizetnie az árukért. Ennek következtében kevesebbet importáltak Nagy-Britanniából, így a briteknek kevesebb pénzük maradt a gyapot megvásárlására., Déliek nevezte “a tarifa utálatosság”, és eljárást indított, hogy érvénytelenítse azt egyes államokban. Ez maga alkotmányos válsághoz vezetett.
Adams elnök attól tartott, hogy ez politikailag aláássa őt, ezt a félelmet később indokolták, amikor Andrew Jackson megverte, amikor az év későbbi újraválasztását kérte. Volt egy 1833-as kompromisszum, amely fokozatosan 20% – ra csökkentette a tarifát, de ezt viszont megfordította az 1842-es” fekete tarifa”, amely 40% – ra emelte az Északi termelők védelmét az Európai versenytől.,
Trump elnök úgy gondolja, hogy a kínai behozatalra kivetett tarifákat a kínaiak fizetik. Valójában az amerikaiak fizetik őket, akiknek többet kell fizetniük az importjukért. Ráadásul az USA-ban a hazai termelők most alacsony költségű Kínai verseny hiányában emelhetik áraikat. Vegyük például az acélt. A tarifák miatt az acél drágább import az amerikai gyártók számára. Vagy fizethetik a most magasabb árakat, vagy pedig a már magasabb árú hazai acélhoz fordulhatnak., Az acélból készült termékek most drágábbak lesznek, ami azt jelenti, hogy az USA-ban az autók, hűtők és hasonlók belföldi fogyasztói számára emelkednek az árak, az amerikai exportőrök pedig nehezebben tudják eladni az árukat külföldön.
az elnök úgy gondolja, hogy a kínai exportőrök egyszerűen felszívják a tarifákat, és alacsonyabb nyereséggel alacsonyan tartják áraikat. Nincs bizonyíték arra, hogy ez megtörténik. Valószínűbb, hogy a kínaiak elküldik az EU-nak azokat az olcsó acélokat, amelyeket most nem tudnak eladni az Egyesült Államokban, ezáltal alákínálva az uniós gyártókat.,
lehetséges, hogy ezek a tarifák nem az amerikai gyártók védelmét szolgálják, hanem arra kényszerítik a kínaiakat, hogy módosítsák nem tarifális korlátaikat-például azt a követelményt, hogy a Kínában működő amerikai cégek Kínai partnereket fogadjanak el, és technológiájukat ingyenesen átadják. Ha a tarifák egyszerűen ilyen alkupozíciók, akkor elképzelhető, hogy indokoltak, sőt működhetnek is. De ha úgy tervezték, hogy megvédjék az amerikai gyártókat, akkor megnehezítik az amerikai fogyasztók életét, csakúgy, mint az 1828-as Utálatossági Tarifa, csakúgy, mint az utódai.