B-29 Superfortress “Enola Gay”
a 3,970 B-29S épült, kevés maradt fenn, felújított, és hozott statikus kijelző. Összesen csak mintegy 22 teljes B-29 airframes jelenleg látható az Egyesült Államokban.
a háború idején a B – 29 képes volt akár 31 850 lábra is repülni 350 mph sebességgel. Úgy tervezték, mint egy nagy magasságú nappali bombázó, a B-29 repült több alacsony magasságú éjszakai gyújtóbombázás küldetések.
1943 decemberében U.,Az S. Army Air Forces leadership elkötelezte a Superfortress-t Ázsiába, ahol nagy hatótávolsága különösen alkalmassá tette a japán haza elleni hosszú víz feletti repülésekre a kínai bázisokról.
Az első B-29-esek 1944 áprilisában érkeztek meg az indiai és kínai szövetséges repülőterekre. Indiából repülve a B-29-esek először 1944.június 5-én láttak harcot, amikor 98 repülőgép csapódott Bangkokba. Egy hónappal később a kínai Csengduból induló B-29-esek a japán Yawata-t ütötték meg az első rajtaütésben a japán otthoni szigeteken az 1942-es Doolittle-Raid óta.,
1944 utolsó két hónapjában a B-29-esek Japán ellen kezdtek hadműveletet a Saipan, Guam és Tinian szigetekről. Egyszerre több mint 1000 Superfortresses bombázta Tokiót, elpusztítva a város nagy részeit.
A Silverplate projekt … Szállít az atombomba Japán felett
Paul Tibbets ezredes, Jr.
1944 végén a hadsereg légierői vezetői kiválasztották a Glenn L. Martin Cég összeszerelő vonalát, hogy készítsen egy “Silverplate”kódnevű B-29S századot., Martin módosította ezeket a Superfortresseket úgy, hogy eltávolította az összes fegyvertornyot, kivéve a farok helyzetét, eltávolította a páncéllemezt, és beszerelte a Curtiss elektromos propellereket.
az AAF 15 ezüstlemezt rendelt a Paul W. Tibbets ezredes vezette 509. kompozit csoporthoz, ifjabb, mint a csoport parancsnoka, Tibbetsnek nem volt külön repülőgépe, mint a misszió pilótái. Bármikor jogosult volt bármilyen repülőgép repülésére.
Enola Gay-t személyesen Tibbets ezredes választotta ki 1945.május 9-én, miközben még mindig a futószalagon volt.,
A Tinianába való költözés és a végső bombázási tervek
a japán Ushi Point repülőtér a csendes-óceáni Tinianus-szigeten, a Marianasban, 1944.július 26-án esett az Egyesült Államok haderőinek. Tinian elfogása kulcsfontosságú szerepet játszott abban a tervben, hogy az amerikai erők szorosabb bázist biztosítsanak Japán bombázásához. Mégis, a távolságok Japán nagy volt,mint a sziget fekszik 1500 mérföldre délre Tokió. A repülőtér helyreállításán és javításán végzett munkát a tengerfenék hadseregei azonnal megkezdték.,
New Yorkban a hadsereg mérnökei a Broadway és a 42.utca nevével fémjelzett bázislétesítményeket nevezték el. Négy párhuzamos futópályája az Északi mezőn 8500″ hosszú volt, és “a”, “B”, “C” és “D” (északról délre) jelöléssel látták el. A park és a 265 Superfortresses fenntartása érdekében a keménypályákat lezárták. Két további kifutópályát építettek a West Field-nél (ma Tinian nemzetközi repülőtér néven ismert).
1945-ben Tinian lett a világ legnagyobb repülőtere, amelyet 40 000 amerikai csapat foglalt el.
1945 májusáig az 509., Ez volt rendelve egy terület közelében a repülőtér északi végén Tinian, több mérföldre a fő létesítmények, ahol a többi csoport osztották. Az 509-es repülőgép szinte mindig az “A” kifutópályát használta, a repülőgépet pedig a kifutópálya északi oldalán lévő többi csoporttól távol parkolták le.
1945.július 26-án az Indianapolis cirkáló lehorgonyzott Tiniannál, és kirakott egy 15 méteres fadobozt. Belül volt az atombomba, teljes, kivéve egy második urán egységet,amelyet a B-29 később szállított. Négy nappal azután, hogy elindult Tinian, Indianapolis elsüllyedt egy japán tengeralattjáró.,
1945 augusztusáig véglegesítették az atomrobbantási küldetések terveit. Minden bombázásban hét Superfortress vett részt: az elsődleges (a bomba hordozása), a készenléti állapot, a fotópálya, az egyik tudományos eszközökkel a robbanás mérésére, és három másik, amely előre felderít. A bombázás vizuális lenne, nem pedig radarral. A lehetséges célvárosok közé tartozott Hirosima, Kokura, Niigata és Nagaszaki.,
A Nap, az Első Atombomba Csepp: augusztus 6, 1945
Tibbets Ezredes később vezette a B-29-es “Enola Gay” (a Sorozatszám 44-86292) augusztus 6-án, 1945, majd esett “Kisfiú” több, mint Hiroshima, Japán. A másodlagos célpontok Kokura és Nagaszaki voltak.
nevezte a B-29, hogy repült augusztus 6-án a “Enola Gay” után anyja, Enola Gay Tibbets. A kora reggeli órákban, közvetlenül az augusztus 6, 1945 küldetés előtt, Tibbets volt egy fiatal hadsereg légierő karbantartó ember, magán Nelson Miller, festeni a nevét csak a pilóta ablaka alatt.,
” Enola Gay ” leparkolt a kifutópályán Hiroshima atombomba repülés után
a hiroshinai küldetés 12 órát és 13 percet vett igénybe; Enola Gay incidens nélkül landolt a Tinian-szigetnél történt repülés után.
Truman elnök másnap, 1945.augusztus 7-én bejelentette, hogy a bombát Hirosimára dobták.
azon a napon, amikor a második bomba leesett: 1945. augusztus 9.
egy második B-29 Superfortresses repülés, a Bockscar elsődleges repülőgépként, 1945.augusztus 11-én a japán Kokura bombázását tervezték., De az időjárás augusztus 9-ig megváltoztatta a dátumot. Ez a második atombomba futás volt, hogy tovább tizedelik japán katonai szerkezetét, hanem annak bizonyítására, hogy az USA-ban volt egy arzenál nukleáris fegyverek.
a második atombombát, a “Fat Man”-t a japán Nagaszakira dobta a B-29 “Bockscar”.
1945.augusztus 14-én a japánok elfogadták a szövetséges feltételeket a feltétel nélküli átadásra. Az Egyesült Államok elleni háború, amelyet a japánok indítottak, amikor Japán 1941.December 7-én megtámadta Pearl Harbort, véget ért.,
Enola Gay a második világháború után
1945. November 6-án az” Enola Gay”visszatért az új-mexikói Roswell Army Air Field 509.új bázisára. A döntést a repülőgép megőrzéséről hozták, 1946.július 24-én pedig a repülőgépet az Arizonai Davis-Monthan Légierőbázisra szállították, a tárolás előkészítése céljából.
a következő hónapban a repülőgép címét átadták a Smithsonian intézménynek, a B-29-et pedig eltávolították az USAAF leltárából., 1946-tól 1961-ig az Enola Gay-t ideiglenes tárolóba helyezték az ország számos pontján, beleértve a Texasi Pyote Army Air Field-t (lásd az alábbi képet).
ma az “Enola Gay” látható a washingtoni Dulles repülőtéren található Smithsonian Múzeum Udvar-ködös központjában (lásd az alábbi képeket).,
Egyéb túlélő B-29 Superfortress Repülőgép
kattintson ide a túlélő B-29-esek teljes listájának megtekintéséhez, nevük, sorozatszámuk és helyük
A B-29 Superfortress “Enola Gay”
(Rattlesnake Bomber Base Museum archives)
