átviteli vezérlés
alapvető leírás
Az átviteli vezérlő modul (TCM) a modern autóipari átviteleket a különböző érzékelők bemenete, valamint a motorvezérlő modul (ECM) által szolgáltatott adatok alapján vezérli. Feldolgozza ezt a bemeneti kiszámolni, hogy mikor váltson sebességet az adásban, amely a jelek, hogy a meghajtó működtető elérni, ez változó. A TCM szoftverét úgy tervezték, hogy optimalizálja a jármű teljesítményét, a váltási minőséget és az üzemanyag-hatékonyságot.,
az elektronikus érzékelők figyelik a sebességváltó pozíciójának kiválasztását, a jármű sebességét, a fojtószelep helyzetét és számos más paramétert. Ezen információk alapján a vezérlőmodul beállítja a különböző szelepek és fogaskerekek helyzetét szabályozó sebességváltó mágnesszelepeihez szállított áramot.
a sebességváltó helyzetválasztó kapcsolója kommunikál a TCM-vel, amelyet a kezelő választott ki. A főtengely helyzetérzékelője információt nyújt a TCM-nek a motor meglévő forgási sebességének meghatározásához., Ez az információ segít a TCM-nek meghatározni, mikor kell cserélni a fogaskerekeket. A fojtószelep helyzetérzékelője elmondja a TCM-nek, hogy a fojtószelep milyen messze van nyitva, ami közvetetten jelzi a motor terhelését. Ez a bemenet határozza meg a fogaskerék cseréjének legjobb idejét. A turbina fordulatszám-érzékelője határozza meg a nyomatékváltó sebességét. A TCM ezt az információt használja a nyomatékváltó csúszásának megtalálásához, amely segít eldönteni, mikor kell aktiválni a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolóját., A nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló növeli a sebességváltó hatékonyságát azáltal, hogy megszünteti a nyomatékváltóhoz kapcsolódó hidraulikus és szivattyúveszteségeket, ha állandó nagy sebességgel halad. Az átviteli folyadék hőmérséklet-érzékelőjét annak biztosítására használják, hogy az automatikus sebességváltó folyadék a megfelelő hőmérsékleten legyen. Ha az automatikus sebességváltó folyadék forró, akkor a sebességváltó le van cserélve. A fékpedál helyzetérzékelője segít annak biztosításában, hogy a vezető a féket a parkba való váltás vagy a hátramenet előtt alkalmazza., A TCM akkor is csökkentheti a sebességváltót, ha a jármű lefelé halad a motor kompressziós fékezésének kihasználása érdekében. A kipörgésgátló rendszer bemenetei a sebességváltót lefelé váltják, amikor egy vagy több gumiabroncs elveszíti a tapadást.
az elektronikus sebességváltó-vezérlőknek köszönhetően a modern automata sebességváltók sokkal üzemanyag-hatékonyabbak, mint tisztán mechanikus/hidraulikus elődeik. Emellett simább váltást, csökkentett motorkibocsátást, nagyobb megbízhatóságot és jobb járműkezelést mutatnak.,
egyes járműveken a TCM és az ECM funkciói egyetlen modulban, az erőátviteli vezérlő modulban vagy a PCM-ben vannak kombinálva.
érzékelők főtengely helyzetérzékelő, kerék sebességérzékelő, fojtószelep helyzetérzékelő, sebességváltó folyadék hőmérséklet-érzékelő, motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, turbina sebességérzékelő, féklámpa kapcsoló működtető mágnesszelepek: TCM relékkel működtetve. Nyomásszabályozó Mágnesszelepek: Erőmotoros Mágnesszelepek, Változó Légtelenítő Mágnesszelepek. Shift mágnesszelepek: elektromos mágnesszelepek, amelyek aktiválódnak a fogaskerekek cseréjéhez., Nyomatékváltó tengelykapcsoló mágnesszelepek: zárolja fel a készlet stílusát, nem zárja be a stílust. Adatkommunikáció vezérlőegység kommunikáció: jellemzően vezérlő terület hálózat (CAN)buszrendszer gyártók ACDelco, Allison Transmission, Baumann, BorgWarner, Bosch, Continental, Delphi, Hitachi, Magneti Marelli, PC-k, TCI, Tremec, Wabco, ZF további információért 1966 GTO: TCI átviteli vezérlő V8TV, YouTube, március. 2009. Átviteli Vezérlő Egység, Wikipedia. Torque Converter, YouTube, Április. 10, 2008. Suzuki Automotive magyarázza ” CVT ” vagy folyamatosan változó átviteli, YouTube, augusztus. 10, 2011., Hogyan Működnek A Nyomatékváltók? (Animáció), YouTube, Január. 10, 2014. Hogyan Működnek Az Automatikus Sebességváltók? (Animáció), YouTube, Január. 24, 2014. DSG Transmission-magyarázható, YouTube, január. 21, 2015.