Hé mindenki, Charles-tól HumbleMechanic.com ma pedig a rettegett “Check engine” fényről beszélünk.
amikor az ellenőrző motor fénye kigyullad az autónkban, elég ijesztő lehet. Akkor kis borostyán fény fog felugrani a műszerfal, hogy tudassa velünk, hogy valami nincs rendben,de ez nem igazán mond nekünk sokkal több, mint. Szóval ma lebontom, mit jelent a check engine lámpa, mit kell tenni, ha beindul, és hogyan tudjuk eltüntetni.,
a check engine light autóinkban van egy figyelmeztető rendszer részeként, amely tudatja velünk, hogy Hé, van egy probléma a járműveink hajtásláncával. A hajtómű lehet a motorunk; ez lehet A sebességváltónk; ha összkerékhajtású, akkor magában foglalhatja a négykerék-meghajtású alkatrészt is. Alapvetően minden olyan dolog, amire szükségünk van ahhoz, hogy autónk valóban mozogjon, az elektromos vonat részének tekinthető. Tehát, amikor az ellenőrző motor világít, ezek azok a rendszerek, amelyekre eredetileg összpontosítottak.
most van egy csomó oka annak, hogy a check engine fénye felgyulladhat., Ez egy egyszerű probléma lehet, mint talán az utolsó alkalommal, amikor üzemanyagot tettem a kocsimba, nem húztam meg a gázsapkát egészen. Ez is lehet egy igazán, igazán mélyreható probléma érzékelők vagy vezetékek, vagy tényleg bármi között. Minden alkalommal, amikor a járművet vezetjük, még akkor is, amikor a kulcsot egyszerűen bekapcsoljuk, autónk tesztsorozatot futtat. Ezeket a teszteket azért futtatják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az autónkban lévő dolgok megfelelően működnek-e, nem csak a kibocsátáscsökkentésre, hanem a vezethetőséggel kapcsolatos kérdésekre is.,
Most, amikor az autó motorjának számítógépe problémát lát-az egyik teszt meghibásodását látja-bekapcsolja a fényt, hogy tudatja velünk, hogy valami folyik, és gondoskodnunk kell róla. Alapvetően kétféle megfigyelés létezik, amit a motorszámítógépünk végez: folyamatos megfigyelés és nem folyamatos megfigyelés.
rendben, nézzük meg a folyamatos ellenőrzés első rendszerek járműveink motor, amely folyamatosan figyelemmel kíséri alapvetően ellenőrzik, amikor a motor fut. Néhány igazán gyakori a motor időzítésével kapcsolatos aggodalmak és a gyújtáskimaradás aggodalmak., Ezeket bármikor figyelik, amikor a motor jár, és ez leginkább azért van, mert ha valami rosszul sül el ezzel, akkor elég gyorsan katasztrofális meghibásodás következhet be.
Most, amikor a nem-folyamatos nyomon követése, az ECM vagy motor számítógép, néha meg is hívta a PCM az erőátviteli rendszer vezérlő modul, majd a teszteket, ha a feltételek adottak. Például, amikor a motor számítógépe elvégzi a katalizátor tesztet, akkor ezt a tesztet akkor kell elvégeznie, amikor a katalizátor megfelelő hőmérsékleten van. Ha megpróbálná futtatni azt a tesztet, amikor a katalizátor nem volt, akkor kudarcot vall., Ezek tényleg, hogy a legtöbb dolgot figyelik az autóban. Ezeket kétirányú monitoroknak is nevezhetjük, mert általában hibákhoz vezet, mielőtt az ellenőrző motor fénye valóban kigyullad az autóban.
rendben, tehát bontsuk le pontosan azt, amit ez az ellenőrző motor fénye jelenthet. Ha a check motor világít, ez nem egy nagy meglepetés, hogy az autó azt mondja: Hé, van valami baj, meg kell, hogy engem, és engem fix. De ennél sokkal többet nem árul el. Szüksége lesz valamilyen diagnosztikai eszközre, hogy hozzáférjen a motor számítógépéhez., Ha az autó ’96 vagy újabb, akkor az OBD-II platformon tartózkodik, ami azt jelenti, hogy az autóipar bizonyos dolgokra szabványokat állított fel, például az adatkapcsolati csatlakozó helyére, és milyen információkat kell megadni, amikor egy ellenőrző motor fényét tárolják. Ez azt jelenti, hogy nem kell egy adott kereskedőhöz vinnie, hogy a márka ellenőrizhesse. Bárhová magával viheti, ahol ilyen OBD-II diagnosztikai képességei vannak, és ellenőriztetheti a check engine fényét.
amikor ezt a diagnosztikai eszközt felakasztjuk az autóra, és bemegyünk a motorszámítógépbe, olyan információkat adhat nekünk, mint a hibakódok., Hibakódok nekünk a rendszer, amely egy hiba, de lehet, hogy nem mondja el pontosan, mi a probléma. Például egy hibakód így néz ki: P0300. Az első karakter az autó területére mutat. A P a hajtásláncot jelenti. A hibák a B testtel is kezdődhetnek, a C az alvázhoz vagy U a meghatározatlanhoz.
sokszor, amikor U-kódot lát, ez egy gyártóspecifikus kód, és ez az egyik olyan eset, amikor csak a márkakereskedés tudja megkapni ezt az információt., A második számjegy megmondja, hogy a kód általános, ami azt jelenti, ugyanaz az összes ODB autók, vagy gyártó-specifikus. A nulla egy generikus kódot jelöl, az 1 pedig egy gyártóspecifikus kódot.
Most, a harmadik karakter hol kezd érdekes, mert ez ad nekünk az alrendszer az én hibám. 1 A motor kezelése; gondolj levegő és Üzemanyag rendszer., 2 az injektor áramkör is lehet az üzemanyag vagy a levegő rendszer. 3, mint például a mi példánk, a motor gyújtáskimaradása. 4 a kibocsátásszabályozás. A katalizátor példa csak említettem, hogy a kód általában lenne egy P0420, jelezve, hogy van egy probléma a katalizátor. 5, a jármű sebessége és az üresjárati vezérlés. 6, számítógép és kimeneti áramkörök. A 7-es és a 8-as Az átvitel, majd a 9-es és a 0-as az SAE számára van fenntartva. Az SAE az autóipari mérnöki társaság. Most, ezek az emberek, hogy össze alapvetően az összes ilyen szabványok az autóipar.,
most, adtam nektek néhány különböző példát a motor hibájáról. Ez a P0300 hiba, tudjuk, hogy ez egy hajtáslánc-hiba, amely általános az OBD-II spektrumon; 3 gyújtási probléma. Most az utolsó két számjegy lesz az azonosítók. Tehát, ha ez egy négyhengeres autó lenne, és lenne egy P0300-as és egy P0301-es, akkor lenne egy hengerünk. Ha P0302 lenne, akkor a második henger lenne, stb.
Tehát mi a teendő a check engine lámpával? Nos, három alapállapot van a check engine lámpánál. Ott van a check engine lámpa ki van kapcsolva., Ez azt jelenti, hogy mindenki boldog, és ideális esetben ez az, amit szeretnénk. Megvan a check engine fény, ahol egyszerűen megvilágított. Ez azt jelenti, hogy az autónknak gondja van, és meg kell vizsgálnunk, amilyen gyorsan csak lehet. Mi is be-ki villog. Ez a motor gyújtáskimaradására utal. Ez nagyon komoly dolog lehet. Azt akarjuk, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem vezetünk egy járművet villogó ellenőrző motor fény — ez károsíthatja a katalizátor. Az autó vontatása erősen ajánlott, ha villogó ellenőrző motorvilágítással rendelkezik.,
rendben, tehát mit csinálunk ezzel az ellenőrző motorlámpával? Nos, több lehetőségünk van. Elvihetjük a helyi márkakereskedésbe, és teljes diagnózist állíthatunk fel. A márkakereskedők nagyon jól ismerik az autókat; nagyon jól ismerik márkáikat; tehát ez egy nagyszerű lehetőség. Van még egy csomó igazán nagy független üzletek szakosodott talán a márka az autó, és akkor is, hogy ott a teljes diagnózis. Van egy harmadik lehetőség is, ami a saját OBD-II szkennerünket vásárolja meg., Talán egy ilyen OBD-II-es szkenner, és használhatsz valami hasonlót a mobiloddal-Párosítsd a kettőt—, és megnézhetjük, mi történik a saját autónkkal.
ezekkel a lehetőségekkel jön néhány előnye, néhány hátránya. Ha valahova elvisszük az autónkat-a márkakereskedésbe vagy egy független üzletbe–, akkor a diagnosztikai díjat számítjuk fel. De a jó dolog az, hogy rendelkezniük kell az összes információval és felszereléssel, hogy megfelelően diagnosztizálhassák, mi történik az autó ellenőrző motorjának fényével., A saját OBD-II szkenner, mint ez, lehet, hogy pénzt takarít meg a diagnosztikai folyamat, de lehet, hogy nem minden a javítás, valamint az összes diagnosztikai információt. Lehet, hogy hiányzik a tesztberendezés is, hogy pontosan meghatározzuk, mi történik az autónkkal.
mielőtt úgy dönt, hogy DIY vagy nem DIY, nagyon ajánlom, hogy nézd meg egy másik videót, amit én hívott 7 egyszerű autó DIY hibák elkerülése érdekében. Ez ad több információt, hogy segítsen nekem eldönteni akarsz csinálni egy DIY, vagy ez valami jobb maradt a szakemberek.,
most egy kicsit többet megértünk arról, hogy mit jelent ez az ellenőrző motorfény, beszéljünk arról, hogyan lehet megszabadulni ettől a bosszantó kis fénytől. Természetesen a legjobb megoldás az, ha megjavítja autóját — legyen az DIY, vagy akár szakemberhez viszi. A legjobb dolog nyilvánvalóan az, hogy bármilyen problémát az autó teljesen gondoskodott.
ismét, ez lehet olyan egyszerű, mint talán szigorítása a gáz sapka egészen. Ez is lehet olyan bonyolult, mint talán szüksége van egy teljes Üzemanyag-rendszer az autónkban., De ezek után a javítások, kellett volna, hogy törölje a check engine light, és hagyja, hogy az autó fut minden a vizsgálatok újra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs semmilyen másodlagos kérdések folyik.
javarészt, még a DIY OBD csatlakozók is törölhetik a check engine fényt, miután megtisztítottuk ezeket a kódokat, az autónak újra kell futtatnia az összes tesztet. Annak érdekében, hogy az összes ilyen teszt futhasson, az autónak be kell fejeznie az úgynevezett hajtási ciklust., Ez változik, rettenetesen gyártótól alapvetően hozza az autót, több különböző vezetési helyzetek – lehet hideg, lehet meleg, talán a cirkáló az országúton; gyorsulás, lassulás…ahhoz, hogy fusson a teszt, hogy teszteljék azokat az összetevőket, az ECM vagy a motor számítógép, monitor.
az összes olyan tesztet, amely fut, függetlenül attól, hogy meghajtó cikluson van-e, függetlenül attól, hogy diagnosztikai eszközzel kényszerítik-e, a beállítási készségnek nevezik., A készenléti monitort a motorszámítógép nyolc számjegyű nullák és egyek halmazaként látja, ez pedig meg tudja mondani a technikusnak, hogy milyen próbaüzem és telt el, és milyen tesztek még nem mentek el.
több olyan államban, ahol emissziós ellenőrzést végeznek, amikor az autó az államok számítógépére van beállítva, ezt keresik. Várják a készenléti monitorok beállítását, a tesztek elvégzését. Most, általában nem ajánlott, hogy csak menjen be, és törölje a hibákat ki., Professzionális technikusként ezt időről időre megteszem, de nem csak a kód törlése, így a fény nem világít, hanem általában a diagnosztikai folyamat része.
lásd, ha törli ezeket a hibákat, törli a nagyon fontos motorinformációkat is. Néhány hibát paraméterekkel tárolnak nekik:forró volt a motor? Hideg volt a motor? Milyen fordulatszámon tárolták a hibát? Ezek a dolgok létfontosságúak lehetnek egy technikus számára annak érdekében, hogy megfelelően diagnosztizálja, mi történik az autóval., Ha törli a hibát, azt is törli, hogy az információ, ami lehet, hogy ellenőrizze a motor fény diagnózis még nehezebb, mint ez már lehet. Tehát ha problémája van az autójával, általában nem javaslom, hogy egyszerűen törölje a hibát.
rendben srácok megyek előre, és lezárom ott. Ha bármilyen kérdése van megjegyzéseket, vagy ellenőrizze motor fény történetek, nyugodtan tegye le a megjegyzés rovatban az alábbi. Ha azt szeretnénk, hogy nézd meg több a videókat, fejét, hogy HumbleMechanic.com, láthatjuk őket. Facebook-Instagram-on, Twitteren, Instagramon és YouTube-on is követhet., Ne feledje, srácok, amikor a check motor világít, nem feltétlenül pánik, de én is nagyon nem ajánlom vár túl sokáig, hogy ez fix, mert ez valójában több problémát okozhat. Rendben srácok, kösz, hogy néztek, és legközelebb találkozunk.