Gördeszka

a következő leírások a gördeszka olyan részeit fedik le, amelyek a gördeszka népszerű és modern formáiban a legelterjedtebbek. Számos alkatrész létezik egzotikus vagy alternatív konstrukciókkal. A hagyományos teljes gördeszka áll a fedélzeten (gyakran griptape alkalmazott tetején, hogy fokozza a tapadást), teherautók (uretán Perselyek), kerekek (zárt csapágyak), perselyek, anyákat, csavarokat, hogy rögzítse a teherautó, kerék szerelvény, hogy az alján a fedélzeten. A régebbi fedélzeteken olyan műanyag alkatrészek is voltak, mint az oldalsó, a farok és az orrvédő.,

DeckEdit

a Modern fedélzetek mérete változó, de a legtöbb 7-10, 5 hüvelyk (18-27 cm) széles. Szélesebb fedélzetet lehet használni a nagyobb stabilitás, amikor gördeszka. A standard gördeszka fedélzetek általában 28-33 hüvelyk (71-84 cm) hosszúak. A fedélzet alsó részét a gyártó által tervezett, üres vagy bármilyen más módon díszített nyomtatással lehet kinyomtatni.,

a longboard, egy közös változata a gördeszka, használják a nagyobb sebesség, durva felület beszállás, és sokkal drágább. A “régi iskola” táblák (az 1970–es-80-as években készültek, vagy az alakjukat utánzó modern táblák) általában szélesebbek, gyakran csak egy rugóstaggal rendelkeznek. Az 1970-es évek változatai gyakran alig vagy egyáltalán nem konkávak, míg az 1980-as évek modelljei mélyebb konkávitásokkal és meredekebb kicktailekkel rendelkeznek.

Grip tapeEdit

a tapadószalag egy papírlap vagy szövet, amelynek egyik oldalán ragasztó található, a másik oldalán pedig a finom csiszolópapírhoz hasonló felület. Gumi markolat szalag is rendelkezésre áll, amely némi népszerűséget gyűjtött össze a korcsolyázó cipők károsodásának hiánya miatt. Grip szalagot alkalmaznak, hogy a felső felülete a fórumon, hogy a lovas lábát, hogy fogja meg a felületet, és segít a korcsolyázó marad a táblán, miközben csinál trükköket. A tapadó szalag általában fekete, de számos különböző színben is kapható, például rózsaszín, piros, sárga, kockás, camo, sőt tiszta., Gyakran, ezek a tervek die-cut, hogy bemutassák a színét a fórumon, vagy megjeleníteni a tábla cég logója. Grip szalag halmozódik szennyeződés és egyéb anyagok, amelyek gátolják a tapadást, így a használata a markolat radír vagy gumi radír szükséges lovaglás után a sárban, vagy piszkos cipő.

TrucksEdit

két fém (általában alumíniumötvözetből készült) teherautó, amelyek összekötik a kerekeket és csapágyakat a fedélzetre. A teherautók további két részből állnak.,

a teherautó felső részét a fedélzetre csavarják, az alaplapnak nevezik, alatta pedig a fogas. A tengely áthalad a fogaskeréken. Az alaplemez és a fogas között vannak Perselyek, más néven gumik vagy tömlők, amelyek biztosítják a gördeszka forgatásának párnamechanizmusát. A perselyek párnázzák a teherautót, amikor megfordul. Minél merevebb a perselyek, annál ellenállóbb a gördeszka, hogy fordult, de annál könnyebb irányítani. Minél lágyabb a perselyek, annál könnyebb fordulni, de minél feszesebb a tábla, hogy ellenőrizzék., A perselyek különböző formájúak, uretánformák és durométerek (merevség vagy keménység), amelyek befolyásolhatják a fordulást, a visszapattanást és a tartósságot. Egy csapnak nevezett csavar tartja össze ezeket a részeket, és illeszkedik a perselyekbe. A hajtű anyájának meghúzásával vagy lazításával a teherautók lazíthatók a nagyobb fordulás vagy a nagyobb stabilitás érdekében. A standard hajtű anya általában 3⁄8-24 UNF.Az akasztó helyzetét az alaplaphoz képest a pivot határozza meg, egy rúd, amely az alaplemez megfelelő ülésébe nyúlik., A pivot megakadályozza, hogy a fogas a csap körül forogjon. A forgócsapnak lehetővé kell tennie a perselyek körüli mozgást, ezért nem tökéletes illeszkedés. A forgócsap és az alaplemezben lévő ülése közötti helyet egy forgócsésze tölti meg, egy műanyag rész, amely a forgócsap kopásának nagy részét veszi igénybe, és segíti a központosítást. A pivot csészét rendszeresen kenni kell, hogy biztosítsa a sima fordulatot.

általában olyan tengelyszélességet kell választani, amely közel van a fedélzet szélességéhez, amellyel használni fogják. Például egy 7,75 in (19.,7 cm) a széles fedélzetet általában olyan teherautókkal szerelik fel,amelyek tengelyei 7,5 in (19,1 cm) szélesek és 8,0 in (20,3 cm) szélesek. (A normál teherautó tengely anyamérete 5⁄16 – 24 UNF, a vékonyabb ” jam ” stílus opcionális nejlon zárral.) A túl széles teherautók megnehezíthetik a trükköket, ami miatt a kerekek útban lehetnek, amikor a gördeszkát lovagolják. A túl kicsi teherautók csökkentik a stabilitást, és forduláskor a kerékcsípés könnyebben bekövetkezhet.

a Longboard-specifikus teherautók egy újabb fejlesztés., A longboard teherautó a csapot szélesebb szögben (általában 38-50 fok között) fekteti a fedélzetre, így nagyobb fokú fordulást biztosít a fedélzet ugyanazon döntéséhez. Sok longboard-specifikus teherautók is van egy fordított csap elrendezés a kingpins kifelé néző.

WheelsEdit

a gördeszka kerekei általában poliuretánból készülnek, és különböző méretűek és alakúak, hogy megfeleljenek a különböző típusú korcsolyázásnak. A nagyobb átmérők (55-85 mm vagy 2,17-3,35 hüvelyk) gyorsabban gördülnek, és könnyebben mozognak a járda repedésein, és jobb az átmeneti gördeszkázáshoz., Kisebb átmérőjű (48-54 mm vagy 1,89–2,13 hüvelyk) tartsa a fórumon közelebb a földre, kevesebb erőt igényel, hogy gyorsítsa fel, és készítsen egy alacsonyabb súlypont, amely lehetővé teszi a jobb válaszidő, hanem, hogy egy lassabb végsebesség, és jobb utcai gördeszka. A kerekek különféle keménységekben is rendelkezésre állnak, amelyeket általában a Shore durometer “a” skálán mérnek. Ismét, mint az autógumik, a kerekek a nagyon puha (körülbelül Shore A 75) a nagyon kemény (körülbelül Shore A 101)., Mivel az a skála 100-nál megáll, minden 101A vagy annál magasabb kerék nehezebb, de ne használja a megfelelő durométer skálát. Egyes kerékgyártók most a “B” vagy “D” skálákat használják, amelyek nagyobb és pontosabb keménységi tartományban vannak.

a Modern utca korcsolyázók inkább közepes méretű kerekek (általában 51-54 mm vagy 2.01–2.13 cm), mint a kis kerekek a könnyebb teherautók lehet, hogy trükk, mint kickflips, illetve más, flip trükkök könnyebb azáltal, hogy a súlypont a gördeszka közelebb a fedélzeten, így a fedélzet könnyebb spin. Utcai kerekek nehezebb (egy 100/A 101)., A függőleges rámpa vagy a” vert ” korcsolyázás nagyobb kerekeket igényel (általában 55-65 mm vagy 2, 17-2, 56 hüvelyk), mivel nagyobb sebességet igényel. A Vert kerekek általában kissé lágyabbak (A 98/ a 99), lehetővé téve számukra, hogy nagy sebességet tartsanak fenn a rámpákon csúszás nélkül. A szlalomkorcsolyázáshoz még nagyobb kerekekre (60-75 mm vagy 2, 36-2, 95 hüvelyk) van szükség a lehető legnagyobb sebesség fenntartásához. Puhának és jobb tapadásnak is kell lenniük ahhoz, hogy a szlalomversenyeken a szoros és gyakori kanyarokat elérjék. Még nagyobb kerekek használják longboarding és downhill gördeszka. A méretek 60-100 mm (2, 36-3, 94 hüvelyk)., Ezek a szélsőséges méretű kerekek szinte mindig kemény műanyag magokkal rendelkeznek, amelyek vékonyabbak és könnyebbek lehetnek, mint egy szilárd poliuretán kerék. Gyakran használják a gördeszka videográfusok is, mivel minimalizálják a zajt, gördülési simán át a legtöbb típusú terep.

BearingsEdit