minden nap szembesülünk helyzetek ki az úton, ahol ha a fékek nem működik a tervek szerint, mi lenne komoly bajban.
valójában az NHTSA jelentése szerint 2005 és 2007 között az amerikai balesetek 22%-át a fékekkel kapcsolatos problémák okozták.
egy alkatrész, a fék főhengere felelős a fékfolyadéknak a fékvezetékeken keresztül a féknyereghez történő továbbításáért. Ez lehetővé teszi, hogy a párnákat a rotorokhoz szorítsa, ami súrlódást okoz, és lelassítja a járművet.,
kíváncsi, hogyan lehet megmondani, hogy a főhengert ki kell cserélni?
a tünetek közé tartozik a féklámpa megjelenése, egy szivacsos pedál, vagy ha megnyomásakor a padlóra süllyed. Az egyik lehetséges probléma egy kopott tömítés, amely lehetővé teszi a szennyeződések bejutását a rendszerbe. Ez szivárgást is okozhat, ami azt jelenti, hogy nincs elég fékfolyadék a fő henger működéséhez.
riasztó lehet, ha megtudja, hogy a fékek nem működnek rendeltetésszerűen.
szerencsére ebben az útmutatóban részletesen elmagyarázzuk, hogyan kell megmondani, hogy a főhengert ki kell cserélni.,
de először nézzük meg közelebbről, hogy mi a főtengely és hogyan működik.
mi a fő henger?
sok összetevőket egy modern lemez fékrendszer, beleértve a főfékhenger, fékbetétek, egy féknyereg, valamint egy rotor. Miután megnyomta a fékpedált, a fő henger nyomás alatt álló fékfolyadékot küld a féknyereghez. A féknyereg ezután a párnákat a forgórészhez szorítja, ami súrlódást és lassítja a kerék forgását.,
mint látható, a folyamat első lépése az, hogy a féknyereg fékfolyadékot kap a főhengertől. Ha valami baj van a főhengerrel, a rendszer többi része nem tud működni.
a rendszer így működik: a fékpedál közvetlenül kapcsolódik ahhoz, ami tud egy pushrod-ot. Amikor a fékpedálra lép, tovább tolja a nyomógombot a lezárt főhengerbe. A főhenger belsejében két dugattyút és két rugót találunk, amelyeket a pushrod nyom.,
hozzá van erősítve egy fékfolyadékkal töltött tartály, amely kis portokon keresztül elárasztja a főhengert. Ezek a portok rendszeresen zárva vannak, de amikor a tolórudat a dugattyúkhoz és a rugókhoz nyomják, akkor azok kinyílnak, lehetővé téve a folyadék bejutását.
a folyadék ezután a fékvezetékeken keresztül a féknyeregekhez kerül, lehetővé téve számukra a fékezési folyamat folytatását. Miután elengedte a fékpedált, a rugók visszaadják a szokásos helyzetbe.,
Jelek, Ideje Kicserélni Vagy Megjavítani A főfékhenger
Fék Figyelmeztető Lámpa Világít
Ha a jármű fel van szerelve fékfolyadék, vagy nyomás érzékelők, akkor valószínűleg ad ki egy riasztást, ha egyiket sem esik túl alacsony. Ezt egy adott “féklámpa” jelzőn vagy egy ellenőrző motor lámpáján keresztül fogja megtenni.
Ha egy féklámpa jelzőt világít, akkor legalább tudja, melyik rendszernek van problémája., Ha csak egy ellenőrző motor fényét világítja meg, akkor OBD2 érzékelőt kell használnia, vagy el kell vinnie egy boltba a pontos ok diagnosztizálásához.
ne feledje, hogy a fő henger kötelező a fékrendszer működéséhez. Ezért győződjön meg róla, hogy megoldja a problémát, mielőtt valami rosszabbá válna.
fékpedál süllyed vagy szivacsosnak érzi magát
itt egy könnyű észrevenni. Ha rálépsz a pedálra, és úgy érzed, giccses, szivacsos vagy kevésbé érzékeny, akkor valószínűleg probléma van a főhengerrel. A fékpedál is süllyedhet, ami azt jelenti, hogy nem tér vissza a szokásos helyzetébe.,
Ez általában a belső tömítések problémája miatt következik be. Céljuk, hogy a folyadék ne szivárogjon. Ha kopott vagy sérült, akkor szivárog ki. Amikor ez megtörténik, a féknyergek nem kapnak eleget ahhoz, hogy megfelelően összenyomják a forgórészeket, és lelassítsák a járművet.
a fékfolyadék alacsony
három oka van annak, hogy autóját alacsony fékfolyadékon találja.
az első elfelejti, hogy adjunk több, amit meg kell tenni minden 2-év múlva., A második hasonló az utolsó tünethez-szivárgás kopott vagy sérült tömítés miatt. A harmadik az, hogy a tartálycsatlakozás nem biztonságos, ami azt jelenti, hogy a folyadék kiszivárog, mielőtt eléri a főhengert.
az utolsó dolog, amit akarsz, a teljes fékhiba, ami katasztrofális lehet. Ehelyett, ha kétségei vannak, ellenőrizze a folyadék szintjét.
ehhez keresse meg a főtengely kupakját a tartály tetején, és győződjön meg róla, hogy nem alacsony az oldalán lévő szintek olvasásával. Általában a fékpedál előtt található, a fülke és a motor közötti tűzfal közelében.,
szennyező anyagok a Fékfolyadékban
itt van egy másik, amely kopott vagy sérült tömítésekből származik-szennyeződések a fékfolyadékban. Ezek a tömítések nem csak azt biztosítják, hogy a folyadék bent maradjon, hanem a szennyeződéseket, a rozsdát és a port is megakadályozzák.
Ez általában egybeesik egy kevésbé érzékeny fékpedállal, ami azt jelenti, hogy keményebben kell megnyomnia ugyanazokat az eredményeket.
vizuálisan is ellenőrizheti a folyadékot, hogy biztosítsa a megfelelő színt. Világosnak kell lennie, talán enyhe sárga árnyalattal. Ha sötétbarna vagy fekete színű, akkor a fékfolyadék szennyezett., Azt is észre gunk alján a fő henger sapka.
Fékek főfékhenger Csere/Javítás Beállítások
A költség egy fék főfékhenger csere ül között $300-$800, attól függően, hogy a modell a jármű.
előfordulhat, hogy a rendszert ki kell öblíteni, ami azt jelenti, hogy kiürítik a régi folyadékot, és kicserélik friss új folyadékra. Ez a szolgáltatás általában körülbelül $70-tól $100-ig terjed.,
a főtengely-javításhoz, ami általában a tömítések cseréjét jelenti, 200-300 dollár közötti fizetésre számíthat.
ne hagyja figyelmen kívül a Főhengert
az utolsó dolog, amit szeretne, az, hogy olyan helyzetben találja magát, ahol a fékek adnak ki.
ehelyett, ha elkezdi észrevenni a jeleket, hogy nem működik. Mint egy ellenőrző motor fény, kevésbé érzékeny fékek, vagy elszíneződött fékfolyadék, vigyázzon rá. Néhány száz dollárt költeni a probléma megoldására sokkal könnyebb, mint balesetbe kerülni.