konszolidált B-24 Liberator Bomber

A B-24 felszabadító épült nagyobb számban, mint bármely más amerikai bombázó a második világháború alatt. bár kevésbé volt híres, mint a B-17 repülő erőd, a felszabadító volt egy hosszabb hatótávolságú, nagyobb végsebesség, és több bombát., Ez volt, azonban, állítólag nehezebb repülni. Az első B-24 felszabadítókat a RAF repülte, a brit szolgálatban pedig a Liberator IIs és a IIIs lett. Végül repült minden ága az amerikai fegyveres erők, a felszabadító harcolt minden Színházban a második világháború.

fegyverzet és Legénység A B-24

az ikerfarkú uszonyok jellegzetes megjelenést kölcsönöztek a B-24-nek, bombázóként használva a legénység tagjainak száma általában 10 volt. A fegyverzethez legfeljebb 10 géppuskát szállított, köztük kettőt a golyó toronyban a has alatt., Ez torony hasonló volt az egyik a Flying Fortress, kivéve a Liberator torony volt egy hidraulikus emelő, amellyel fel lehet emelni vagy csökkenteni.

a hastorony teljes 360 fokkal elforgatható, és lehetővé tette a lövész számára, hogy bármilyen pozícióból tüzeljen, szinttől egyenesen lefelé.,

Willow Run Assembly Facility

a Consolidated Aircraft Company által tervezett B-24-et négy különböző gyárban gyártották, beleértve a Ford által a Detroit melletti Willow Run-ban épített futószalagot.

A Willow Run volt az Egyesült Államok legnagyobb futószalagja, csúcspontján napi 14 vagy több bombázót tudott előállítani.

Ploesti bombázás Raid by B-24s

a leghíresebb, bár nem a B-24 felszabadítók legsikeresebb bombázása volt a romániai Ploesti olajmező elleni támadás 1943.augusztus 1-jén. “A Ploesti olajkomplexum fontossága … található dél-közép-Románia, szívében az olajmezők, Ploesti finomítók szállított fele a náci háborús gépek “petroleum requirements,” B-24 Liberator legenda Philip A. St. John (p59).

az Egyesült Államok., a támadó bombázókat több hullámra osztották, és a felmerült több probléma miatt ezek a csoportok kikerültek a sorozatból,és több irányból támadtak. Közeledik az alacsony szintű pozíciókat, a repülőgépek keresztezték egymást, ahogy fukarkodott át a célokat, nagy a kockázata a számos légvédelmi ágyúk alatt, valamint a látványos robbanások a bombák létre. A küldetés némi sikert aratott a Szövetségesek számára, de a célpontoknak csak mintegy 20% – a súlyosan megsérült, az amerikaiak pedig óriási veszteségeket szenvedtek.,

B-24 összeszerelő hajó-Júdás kecske

mivel a bombázó küldetések nagyobb méretűek lettek, minden pilóta számára nehezebbé válik, hogy megtudja, hol kellett repülnie a formációban. A régebbi B-24-eseket összeszerelő (formációs) hajóként használták, élénk színsémákkal festve., A levegőben a bombázók egy jól látható Repülőgép (más néven Júdás kecske) mögé sorakoztak fel, és helyes formációban folytatták a küldetést, míg az összeszerelő hajó visszatért a bázisra. Az összeszerelő hajókat B-17 formációkkal is használták, de ritkábban.

Liberator in the Pacific & Atlantic

továbbá, a B-24, mert a hosszú távú, segített, hogy töltse ki a fekete rés az Atlanti-óceán, egy olyan terület félúton Anglia és Kanada között, ahol U-hajók korábban biztonságos volt a szövetséges légitámadások., A Csendes-óceánon, a felszabadító kibővített hatótávolsága lehetővé tette, hogy járőr munkát végezzen, amelyet a többi repülőgép nem tudott elérni.

Ezek a járőr feladata felderíteni az ellenséges flotta mozgását, keres lelőtt Szövetséges pilótákat pedig túlélők elsüllyedt a Szövetséges hajók, valamint a támadó Japán tengeralattjárók. A csendes-óceáni B-24-esek mélységi töltésekkel, valamint bombákkal voltak felszerelve.

a második világháború alatt a B-24 felszabadító számos misszióban vett részt, és még az 1950-es években is megtalálható volt a légierőkben.,

^Top

” Previous | Index | Next ”