a nyár végre ránk, nehéz nem néz szomorúan belülről egy autó, és hosszú a szél az arcodon—barreling le vidéki utakon, megszabadult a Párducok okostelefonok és beszédes utasok. Sokaknak ez az évszak az, amikor végre belevágnak, kibújnak a négykerekű ketrec alól, és vesznek egy motort., A kerékpárok egyszerűek: két kerék, egy motor, és mérföldnyi törvényen kívüli szabadság. De, mint minden életben, ez az egyszerűség ára. Szóval, ha tart a naplementébe, mint Brando A Vad az új élet célja, akkor itt van minden, amit tudnod kell előtte:
Az Igazi birtoklási Költség
Ez nem is meglepő, hogy amikor a gáz ára spike a melegebb hónapokban, így a motorkerékpár eladások., És bár igaz, hogy egyes motorkerékpárok jobb gázteljesítményt kapnak, mint az autók, és gyakran olcsóbbak vásárolni, az a tény, hogy a kerékpár tulajdonjogának költsége messze meghaladja az MSRP-t és a szivattyú árát:
A kerékpár
A motorkerékpár árai vadul változhatnak, de átlagosan, ha új motorkerékpárt vásárol, amely alkalmas egy kezdőnek, valószínűleg bárhol 5,000 és 10,000 dollár között költ.
biztosítás
ha több mint 25 éves, és van egy makulátlan vezetési rekord, akkor kap egy elég tisztességes Arány biztosítás, esetleg alatt $ 500 egy év., Sajnos, sokkal több van benne, mint egyszerűen a kor, illetve a vezetés rekord—a lakosság sűrűsége, hol laksz, a lopás mértéke a kerékpár modell, függetlenül attól, hogy a Karácsony esik kedden…mikor jön a biztosítás, Ez Thunderdome. Körülnézni, nyilván, de csak tudom, hogy te biztosan fog shell ki egy kis pénzt.
berendezések és karbantartás
Ez az, ahol a dolgok összeadódnak. Az autók sokkal hosszabbak a szervizintervallumok között, nem is beszélve olyan dolgokról, mint a gumiabroncs, a gyújtógyertya és az öv cseréje., A gumiabroncsok különösen drágák lehetnek a motorkerékpárokon, 400-600 dollár között futnak egy készletért. Attól függően, hogy milyen keményen lovagol, lehet, hogy legalább a hátsó gumiabroncsot 3000 mérföldenként meg kell változtatnia. A láncokat és a hajtószíjakat időnként cserélni kell, ezek 140-250 dollárba kerülhetnek. A karbantartási időközök a motorkerékpártól függően akár 5000 és 20 000 mérföld között is futhatnak, de ha van szelepbeállítás, akkor 800 és 1500 dollár között bárhol fizetni kell., Add hozzá a rendszeres olajcsere, lánc karbantartás, és különböző egyéb esélye és vége, és ha lovagolni gyakran, akkor számíthat arra, hogy csökken legalább $1,000 évente csak karbantartás.
Gear
legalább szüksége lesz egy sisakra, amely bárhol futtatható $150-tól $900-ig. De ha csak egy sisakra van szüksége, akkor négy kerékre kell ragaszkodnia. Az okos motoros, aki értékeli a bőrét, mindig egy motoros kabátot, lehetőleg magas kopásminőségű bőrt, kesztyűt és csizmát visel., Míg a legtöbb ember farmerben lovagol, az igazság az, hogy ha bármilyen 15 mph feletti sebességgel megy le, a farmer olyan lesz, mint egy nedves papírtörlő; a védő nadrág erősen ajánlott. Konzervatív módon azt kell terveznie, hogy kezdetben legalább 800-1200 dollárt költ az új felszerelésre, amelyet természetesen végül ki kell cserélni, mivel az elemek elhasználódnak.
Az első lépések
rendben, tehát még mindig nem vagy zavart, és úgy döntöttél, hogy belevágsz. Szóval hol kezdjem?, A legjobb dolog, amit tehetünk magad, valamint mindenki más az úton, hogy iratkozzon fel az alapvető RiderCourse a motorkerékpár biztonsági Alapítvány. Ez általában költségek körül $275 – $350, attól függően, hogy hol élsz, de ez sokkal olcsóbb, mint egy utat a kórházba, mert fogalma sem volt, mit csinálsz. A tanfolyam 10 órás lovaglási oktatásból áll, általában egy hétvégén nyújtva, mind motorkerékpárok, mind sisakok rendelkezésre állnak (bár ha a bowling cipő kölcsönzése kúszik, akkor biztosan el akarja hozni a saját sisakját., Csak győződjön meg róla, hogy DOT vagy Snell jóváhagyott). Az osztályt általában egy nagy parkolóban vagy más nyitott térben tanítják, így az az előnye, hogy hibákat követ el anélkül, hogy az autók rád csapódnának. És sok államban, az osztály átadása a DMV lovaglási tesztnek számít, ami önmagában megéri a felvételi árat.
és ha úgy gondolja, hogy az osztályok a sissies számára készültek, akkor 2011-ben 4323 haláleset történt a motorkerékpárokon., Akkor úgy vélik, hogy 81.000 rögzített sérülések is voltak, és hogy a jármű mérföldenként, a motorosok 30-szor nagyobb valószínűséggel haltak meg a balesetben, mint a személygépkocsi utasai. Rövid történet? Menj az órára.
kerékpár beszerzése
a legjobb Vevő egy tájékozott-és van ez a dolog, amit az internetnek hívnak, rengeteg információval, így tényleg nincs mentséged. Általánosságban elmondható, hogy a motorkerékpár-értékesítők nagyon jól ismerik, de nem sámánok, tehát el kell képzelnie, hogy mit keres., És abban az esetben, ha tudatlan eladót kapsz, még fontosabb, hogy tájékozódj. Ha tudja, milyen típusú lovaglás tervezi csinál-track nap, ingázás, cirkáló, túra, vagy csak szerszámozás a városban—akkor általában szűkítheti a lehetőségeket, mielőtt még üti a motorkerékpár üzletek.
az első kérdés az, hogy milyen méretű kerékpárt kell vásárolnia. Mint valaki, aki dolgozott egy motorkerékpár üzlet, azt javaslom, hogy célja a közepén. Meg lehet kezdeni egy 250cc kerékpár, ami biztosan a legkönnyebb megtanulni, de akkor valószínűleg kinövi azt néhány hónapon belül., Ami azt jelenti, hogy csak megfordul, és szeretne vásárolni egy másik kerékpár, végül kiadások sokkal több pénzt, mint azt tervezte, hogy. Az 500-600cc tartományban viszont valami sokáig szórakoztató marad, még akkor is, ha a készségek javulnak. A motor mérete sem az egyetlen tényező: a Yamaha YZF-R6 egy 600 köbcentis, de lényegében egy komoly gyorsulásra és csúcssebességre képes versenymotor. Ez nem egy kerékpár kezdőknek. A 865cc Triumph Bonneville, másrészről, egy fantasztikus kerékpár kezdeni.,
a legjobb dolog, ha kiválasztunk egy motorkerékpár, hogy fontolja meg az ülőhely—szabvány a legegyszerűbb a tanulás—, valamint a súly és teljesítmény, és hogyan tervezi használni. És ne feledd, csak azért, mert az unokatesód megengedte, hogy egyszer meglovagold a ‘ 92-es Nindzsáját, még nem jelenti azt, hogy tudod, hogyan kell kezelni egy modern, 180 horespower literes motort. Indításkor nincs semmi ok arra, hogy vásároljon egy nagy kerékpárt, akár egy nagy Harley, akár egy erős sportkerékpár. A tanulási görbe túl meredek., Ha további bizonyítékra van szüksége, csak nézze meg ezeket az NHTSA statisztikákat:
halálesetek motorméret szerint:
legfeljebb 500cc: 6%