La trazione posteriore è ciò che la maggior parte degli appassionati di automobili ti dirà che desiderano nelle loro auto sportive, preferibilmente avvolte in uno stile coupé. Al giorno d’oggi si dispone di una vasta gamma di tali modelli tra cui scegliere nuovo, anche se non si dispone di $100.000 da spendere per uno.
Le auto in questa lista sono tutti di fornire divertimento di guida e che ti fa sembrare fresco nel processo senza la necessità di colpire il vostro vecchio salvadanaio con un martello quando non è alla ricerca., Non sono affatto i modelli più potenti o carichi di funzionalità con due porte e trazione posteriore, ma sono quelli più raggiungibili attualmente in vendita.
Honda S660
La piccola auto sportiva S660 kei con motore centrale Honda è un modello che puoi (purtroppo) ottenere solo in Giappone e nella configurazione con guida a destra. Successore spirituale del Beat originale, è una due posti dall’aspetto rakish che ha debuttato nel 2015, alimentata da un’unità tipica che si trova in tutte le auto kei: un turbo a tre pot da 660 cc che mette fuori 64 PS collegato a una trasmissione a sei velocità o a variazione continua.,
Con il suo layout a motore centrale, la sua distribuzione del peso è 45/55 e questo si traduce in una maneggevolezza bilanciata e stabile che è più una presa sulla strada che scivolare la coda fuori dagli angoli. Con la sua scarsa potenza, non è affatto veloce in linea retta, ma ha una maneggevolezza bilanciata, uno sterzo abbastanza comunicativo e grazie al suo motore di dimensioni ridotte, è anche piuttosto efficiente.
Potrebbe essere disponibile solo in Giappone, ma ci sono rivenditori del mercato grigio che ne importeranno uno per te e, a seconda della legislazione locale, potresti o meno essere in grado di registrarlo., Nuovo, costa l’equivalente di circa €13.000 – €14.000.
Mazda MX-5 Miata
Questa due posti giapponese, la Mazda MX-5 Miata, è fortunatamente disponibile in tutto il mondo, rendendo felici le persone in tutti i continenti. Disponibile con una capote manuale o un hardtop retrattile targa elettrico, la MX-5 si basa sull’ethos delle vecchie roadster britanniche, l’unica vera differenza è il fatto che è anche un’auto affidabile e affidabile.
MX-5 ha debuttato nel lontano 1989 ed è ora alla sua quarta generazione, il ND. E ‘ disponibile con 1.5 – e 2.,motori da 0 litri con 131 PS e 155 PS rispettivamente che viene inviato alle gomme posteriori tramite una trasmissione manuale a sei marce standard o un automatico opzionale.
L’appeal di MX-5 deriva dalla sua semplicità, dalle sue dimensioni ridotte, dall’esperienza di guida coinvolgente tutto per non molto denaro. Oh, e ho già detto che è anche molto economico e la manutenzione non romperà nemmeno la banca. Il prezzo parte da poco più di €20.100 per il 1,5 litri e il 2,0 litri porta un premio di €1.500 su di esso che può variare da mercato a mercato.,
Fiat 124 Spider
Strettamente correlata alla Mazda MX-5 e costruita nello stesso stabilimento di Hiroshima, in Giappone, la Fiat 124 offre un’esperienza di guida leggermente diversa. La differenza principale è ciò che lo alimenta, che nel caso della Fiat è un motore turbocompresso da 1,4 litri che trasforma radicalmente il modo in cui l’auto si sente.
La coppia è abbondante in basso, al contrario della Mazda che deve essere mantenuta alta nei giri per estrarre, e la sua natura è sempre leggermente più rilassata, rilassata., Fiat ha cercato di accentuare questo facendo apparire la 124 più grande della MX-5 – pur avendo lo stesso identico passo, i suoi sbalzi più grandi danno l’impressione di un veicolo generale più grande.
C’è sicuramente divertimento nella 124 e la sua natura leggermente più rilassata si adatta meglio della natura più frenetica della MX-5. La versione più potente disponibile è l’Abarth 124 con la sua potenza aumentata da 140 CV a 170 CV in Europa; il prezzo per un modello base parte da circa €28.000 in Europa.,
Subaru BRZ/Toyota 86
Non puoi avere una lista come questa senza l’auto che probabilmente merita di essere su di essa: i modelli Subaru BRZ / Toyota GT86 che sono essenzialmente la stessa auto, costruita nella stessa fabbrica, ma con una fascia anteriore diversa e altre sottili differenze.,
È l’auto più felice in questa lista, scodinzolando facilmente fuori dalle curve, ma non perché sia eccessivamente potente e la potenza travolga le gomme posteriori; sono le gomme posteriori che di serie sono state appositamente scelte per non essere particolarmente grippy, che incoraggiano la sua natura ribelle.
La potenza proviene da un flat-four non turbo da 2,0 litri con poco più di 200 CV e sono disponibili cambi manuali e automatici a sei marce., L’accelerazione a titolo definitivo non è mai stata il suo forte, ma ciò che mancava in grinta, ha compensato la finezza di gestione e l’alto livello di divertimento per i piloti appassionati che sono in grado di guidarlo vicino al limite. Sia l ‘ 86 che il BRZ costano da poco meno di €30.000 e mantengono bene il loro valore.
Ford Mustang EcoBoost
La decisione di Ford di mettere un motore a quattro cilindri turbocompresso nella sua ultima Mustang fu inizialmente accolta con scetticismo, ma la combinazione si dimostrò così popolare che il modello base V6 fino ad allora era stato scartato del tutto., Ora è molto popolare in tutto il mondo, e anche nel V8-loving NOI persone trovano attraente.
Imballaggio 310 PS e buona coppia dalla sua cilindrata di 2,3 litri, l’unità non ha problemi a motivare la Mustang. Non è il coupé più preciso che puoi acquistare, in quanto è davvero più di un tipo di veicolo grand tourer/cruiser, ma la sua maneggevolezza non è affatto male – in realtà è molto divertente da guidare una volta che ci si abitua.,
Il prezzo di partenza per la Mustang in Europa è poco meno di €40.000, ma viene equipaggiato in modo decente, è sorprendentemente pratico e se puoi ignorare alcune delle plastiche interne graffianti, è un ottimo modo per percorrere lunghe distanze.
Chevrolet Camaro 2.0 turbo
Chevrolet non pubblicizza la Camaro come una muscle car in questi giorni, ma piuttosto come un’auto sportiva capace con maneggevolezza per abbinare la sua drammatica presenza. Ottenere un 2.,motore turbo da 0 litri con 275 CV, si rivolge a persone che non necessariamente cercano di accendere i pantaloni in fiamme ogni volta che vanno a fare un giro, ma invece godono di una buona accelerazione e maneggevolezza e l’idea di possedere un’auto sportiva.
È anche abbastanza efficiente, restituendo un’autostrada da 30 mpg rivendicata con il cambio automatico a otto velocità opzionale. L’acquisto di uno in questa specifica è sicuramente un ottimo modo per andare per una prima auto sportiva, con un prezzo di partenza di poco più di €40.000, leggermente più costoso della Mustang, ma circa la metà del prezzo di una base Corvette Stingray.,
Dodge Challenger
Dodge offre solo il Challenger con motori V6 o V8 e la coupé angolare non è disponibile in Europa. Ma nel suo mercato nativo del Nord America, è inferiore ai suoi rivali a quattro cilindri, a partire da $27,295 e se dovesse essere ufficialmente venduto in Europa, in base a quanto costano le altre due coupé americane, sarebbe ancora un po ‘ più economico di entrambi.,
Puoi averne uno importato dagli Stati Uniti e registrato in Europa, ma con le tasse di trasporto finisce per costare circa quanto la Mustang e la Camaro, quindi devi davvero volerne uno per farlo. Ciò che lo distingue dagli altri due è il fatto che è ancora indicato dal produttore come una muscle car e dei tre sembra più simile a uno troppo.
Come esperienza di guida non è così nitida come la Ford e la Chevy a causa principalmente del fatto che pesa circa 100 kg in più di entrambi., Ma se vuoi l’ultima muscle car moderna ancora disponibile, lo Sfidante è davvero la tua unica opzione.
BMW 218i
Il modello a due porte più piccolo di BMW è probabilmente l’auto più divertente da guidare nella sua gamma e la più economica che si possa ottenere è la 218i. Ad alimentarla è un motore turbocompresso a tre cilindri da 1,5 litri che produce 136 CV che viene inviato alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce standard.
Con un tempo di sprint da 0 a 100 km / h di 8.,8 secondi, è una delle auto più lente in questa lista, ma questo non lo rende un veicolo indesiderabile, e inoltre, BMW ti venderà la serie 2 con una gamma di motori molto più potenti se vuoi spendere più della 218i di poco più di €30.000; se vuoi la variante M240i di alto livello, inizia a circa €50.000, quindi è considerevolmente meno raggiungibile.
Il 218i è la serie 2 più leggera che si possa acquistare e questo dovrebbe teoricamente renderlo il più agile e tossable di tutti-pesa poco per gli standard moderni, a 1.420 kg.,
Nissan 370Z
Nissan 370Z è una delle auto più vecchie di questa lista (introdotta nel 2009), ma è ancora in produzione dopo essere stata aggiornata l’ultima volta nel 2012. Racchiude lo stesso motore V6 da 3,7 litri con 328 CV e un cambio manuale a sei marce rigido e virile.
Si tratta di una delle auto più costose in questa lista, dando il via a circa €46.000, ma non è male il valore soprattutto perché si sente il più analogico e meccanico di tutti., Nulla di paragonabile alla guida di una 370Z e se si può spendere di più sulla speziato Nismo variante, quindi può anche ispirare un po ‘ di paura allo stesso modo più vecchi potenti posteriore automobili fatto e domare quelle moderne non.
C’è un sacco di come circa la 370Z, soprattutto se si trova il suo design e lo stile interessante, invece di semplicemente strano e non si aspettano di materiali morbidi al tatto, tutti intorno alla cabina. Se superi queste due possibili fonti di lamentela, amerai il tuo 370Z.,
Mercedes SLC180
La Mercedes che conoscevi precedentemente come modello SLK ha cambiato negli ultimi anni il suo nome in SLC e la versione entry level di esso è la SLC180. Motivante è un motore turbocompresso da 1,6 litri con 155 CV che di serie viene accoppiato a un cambio manuale a sei marce, anche se disponibile un cambio automatico a nove marce opzionale.
La SLC non si sente così agile come ci si aspetterebbe di essere dato il suo ingombro ridotto e il peso relativamente basso (1.435 kg), ma è confortevole e un compagno sorprendentemente buona lunga distanza., Non comprare questa macchina pensando che ti farà battere il cuore su una strada tortuosa, poiché si tratta più di essere una compatta a due porte composta e morbida, il cui trucco da festa è l’hardtop in metallo pieghevole che trasforma completamente l’esperienza e la rende più pratica come un’auto quotidiana rispetto ad altre auto in questa lista.,
È possibile ottenere versioni più potenti di questo se si sceglie, come anche la versione diesel 250 è notevolmente più veloce e più veloce del 180, ma se si desidera solo come pura esperienza di guida possibile che viene fornito anche con una stella a tre punte e permette di remare il proprio, non c’è letteralmente altra scelta.
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