Prima di volare in tutto il mondo era un evento quotidiano, l’aviatore Charles Lindbergh (1902-1974) ha fatto la storia diventando la prima persona a completare un volo transatlantico in solitaria nel 1927. L’impresa lo ha reso un eroe nazionale, e poi è diventato una figura tragica: il rapimento di suo figlio neonato nel 1932 rimane uno dei casi di vero crimine più indelebili del 20 ° secolo. Scopri i seguenti fatti per ulteriori informazioni sulla vita di Lindbergh dentro e fuori dalla cabina di guida.
1. HA INIZIATO A CAVALCARE LE ALI DEGLI AEREI.,
Nato a Detroit il 4 febbraio 1902, Lindbergh trascorse la sua infanzia a Washington, DC, dove suo padre, Charles August Lindbergh, era un membro del Congresso, così come a Little Falls, Minnesota. Mentre era a Little Falls, vide un” barnstormer”, o pilota temerario, ronzare in città. “In seguito, ricordo di essere sdraiato sull’erba e di aver guardato le nuvole e di aver pensato a quanto sarebbe stato divertente volare lassù tra quelle nuvole”, ricordò in seguito.
Si pensava che l’evento avesse instillato una curiosità sui viaggi aerei che durò per tutta la vita di Lindbergh., Dopo aver abbandonato il college all’età di 20 anni, Lindbergh ha iniziato a lavorare per la Nebraska Aircraft Corporation, che riparava e vendeva aerei. Mentre un collega di lavoro pilotava aerei per scopi pubblicitari, Lindbergh usciva sull’ala dell’aereo per attirare ancora più attenzione. In seguito ottenne la licenza di pilota presso l’Army Air Service, laureandosi nel 1925.
2. CONSEGNARE LA POSTA GLI DAVA NERVI D’ACCIAIO.
Nei primi giorni dell’aviazione, il volo era considerato una proposta ad alto rischio. Dopo aver prestato servizio come sottotenente negli Stati Uniti., Esercito, Lindbergh ha preso un lavoro di consegna di posta aerea tra St. Louis e Chicago. Il programma accelerato significava Lindbergh e altri piloti volavano di notte con scarsa visibilità, dovevano superare il tempo inclemente e soffrivano di stanchezza. Lindbergh imparò ad affrontare molte delle pericolose variabili del pilotaggio, che lo prepararono per un obiettivo audace: fare un volo transatlantico in solitaria.,
Mentre i piloti John Alcock e Arthur Brown avevano fatto un volo transatlantico senza sosta nel giugno 1919 da Terranova all”Irlanda, era solo la metà della distanza dell” obiettivo di Lindbergh di volare da New York a Parigi. Un proprietario di un hotel di nome Raymond Orteig aveva offerto un premio di $25.000 alla prima persona a percorrere quella rotta, ma per diversi anni, nessuno lo prese su di esso—una testimonianza del fatto che pochi credevano che potesse essere fatto.
3. NON RIUSCIVA A VEDERE DAL SUO AEREO CHE FACEVA LA STORIA.
“Lindbergh”la decisione di montare il primo volo transatlantico da New York a Parigi nel 1927 necessari due elementi: il coraggio e la tecnologia. Lindbergh aveva sviluppato la costituzione per questo, ma aveva ancora bisogno di un aereo che potesse fare il volo di 3600 miglia. Finanziato dalla Camera di Commercio di St. Louis, Lindbergh commissionò un aereo da 15.000 dollari, soprannominato Spirit of St., Louis, per essere costruito dalla Ryan Airlines Corporation di San Diego. Poiché l’aereo aveva bisogno di ulteriore stoccaggio di carburante, tutto ciò che era estraneo veniva rimosso per ridurne il peso: nessuna radio, calibro del gas o paracadute. Lindbergh ha anche dovuto fare a meno di una finestra nella sua cabina di guida: il serbatoio del gas ha assunto il suo campo visivo anteriore. Ha usato un periscopio per vedere invece.
I sacrifici ne valevano la pena. Lindbergh fece il volo, decollando da Roosevelt Field a Long Island il 20 maggio 1927, e arrivando a Parigi dopo 33,5 ore di volo ininterrotto., L”impresa catturato l” attenzione del pubblico per il suo significato limite di rottura, con migliaia di persone che salutano il suo aereo al momento dell ” atterraggio. Tornato a casa, il presidente Calvin Coolidge gli conferì la Medaglia d’Onore del Congresso.
4. ANCHE LUI HA INIZIATO AD AVERE LE ALLUCINAZIONI.
Attraversare l’Oceano Atlantico richiedeva più di Lindbergh che solo abilità di volo o aerei personalizzati. Ha richiesto di rimanere sveglio per tutta la durata del volo in solitaria e mantenere la concentrazione per tutto. A metà strada, la stanchezza cominciò a calare, e Lindbergh forzò fisicamente gli occhi a rimanere aperti con le dita., Poco dopo, ha iniziato allucinazioni fantasmi passando attraverso la sua cabina di guida. Perché aveva dormito così poco la notte prima del decollo, Lindbergh era stato effettivamente sveglio più vicino a 55 ore.
5. IL VOLO LO HA RESO MILIONARIO.
Sebbene ci fosse un premio di $25,000 coinvolto, la vera ricchezza di Lindbergh proveniva dalla mitizzazione del pubblico dell’impresa. Città dopo città gli ha lanciato parate celebrative, e alla fine è arrivato in ogni stato dell’unione per riconoscere il loro fascino per il suo successo., Desiderosi di capire sia il pilota che il viaggio, hanno fatto la sua autobiografia del 1927, We, un bestseller. Lindbergh ha anche scritto articoli sull’aviazione per il New York Times. Insieme, i progetti sono stati detto di averlo fatto un milionario.
6. LA GENTE HA FATTO SOUVENIR PER CELEBRARE IL RAPIMENTO DI SUO FIGLIO.
Nessun rapimento ha catturato l’attenzione del pubblico come la presa di 1932 di Charles Lindbergh III, che la stampa ha soprannominato “Little Lindy.”Il bambino di 20 mesi è stato sequestrato dalla sua camera da letto al secondo piano nella casa dei Lindberghs a Hopewell, nel New Jersey, il 1 ° marzo., Seguirono note di riscatto, e sebbene Lindbergh pagasse, il bambino non sarebbe mai tornato: il suo corpo fu trovato il 12 maggio, a circa 4,5 miglia dalla casa di Lindbergh. La polizia ha stabilito che era stato ucciso la notte del rapimento. Durante il processo di presunto autore Bruno Hauptmann, un business ha deciso di offrire un souvenir morboso al pubblico presente: una piccola replica della scala Hauptmann utilizzato per salire nella finestra del bambino. Autore Maurice Sendak (Dove le cose selvagge sono) successivamente acquistato uno., Sendak era stato a lungo affascinato con il caso, che ha dominato i titoli durante la sua infanzia.
7. HA RICEVUTO UN PREMIO DAI NAZISTI.
L’impresa di Lindbergh ha attirato consensi in tutto il mondo e ha spesso ricevuto inviti da paesi stranieri per valutare il loro sviluppo di aerei. Alla fine del 1930, Lindbergh fece diversi viaggi nella Germania nazista, dove gli fu concesso l’accesso alla flotta di aerei da combattimento della Luftwaffe. A un certo punto, il comandante in capo della Luftwaffe Hermann Goering presentò a Lindbergh la Croce di servizio dell’Aquila tedesca per riconoscere il suo lavoro pionieristico nell’aviazione., Lindbergh riferì prontamente le sue esperienze all’intelligence statunitense, che aveva incoraggiato Lindbergh a fare le visite e informare l’esercito americano della tecnologia tedesca.
8. EGLI ERA CONTRO IL DEGLI STATI UNITI DI ENTRARE LA SECONDA GUERRA MONDIALE.
Nonostante il continuo pubblica adorazione, Lindbergh è riuscito a trovare se stesso in uno dei principali mezzi di emergenza., Ha ripetutamente espresso preoccupazioni per la partecipazione degli Stati Uniti alla seconda guerra mondiale, credendo che il suo paese fosse mal preparato a tenere il proprio territorio europeo. Nei suoi commenti più controversi, ha detto a una folla durante un discorso in Iowa nel 1941 che la popolazione ebraica era “pro guerra” a causa delle atrocità commesse dai tedeschi. Anche se è stato vietato di servire in campo militare da un presidente irato Franklin Roosevelt, Lindbergh liquidazione volare 50 missioni di combattimento nel Pacifico per un contraente aereo privato., Le accuse di essere filo-tedesco o antisemita lo seguirono per il resto della sua vita. Nei primi anni 1940, la sua idea di isolazionismo americano era anche il bersaglio di vignette politiche satiriche di Theodore Geisel, altrimenti noto come Dr. Seuss. In un” quartiere Lindbergh”, Seuss immaginò uno struzzo con la testa nel terreno invece di un’aquila.
9. SI È RIFIUTATO DI CELEBRARE LA FESTA DELLA MAMMA.
Secondo sua figlia, Reeve Lindbergh, suo padre non era un fan delle vacanze fabbricate., Sia la festa del papà che la festa della mamma, disse, erano commercialmente guidati e insinceri, e si rifiutò di riconoscere uno dei due nella famiglia Lindbergh. Mentre i suoi figli erano costretti a cedere ai suoi desideri mentre era presente, i suoi frequenti viaggi hanno permesso loro di celebrare la Festa della Mamma in segreto se era lontano da casa.
10. HA INVENTATO UN DISPOSITIVO MEDICO INFLUENTE.,
Lindbergh aveva un interesse per la biomeccanica, e nel 1935, ha presentato il suo progetto per una pompa di perfusione—un dispositivo di vetro che potrebbe apparentemente mantenere gli organi vitali fornendo un apporto di sangue a loro mentre erano al di fuori del corpo. Con il collaboratore e scienziato premio Nobel Alexis Carrel, è riuscito a perforare la ghiandola tiroidea di un gatto. Sebbene la sua invenzione non sia mai arrivata a una fase di applicazione pratica, il lavoro di Lindbergh è accreditato per aver aiutato a colmare il divario verso le innovazioni che in seguito hanno permesso ai chirurghi di fermare un cuore durante le operazioni.
11., AVEVA UNA FAMIGLIA SEGRETA (O TRE).
I viaggi di Lindbergh in Germania erano più di un semplice business. Nel 2003, test del DNA hanno confermato che aveva generato tre figli con Monaco di Baviera hat maker Brigitte Hesshaimer a partire dal 1957. Né Hesshaimer né Lindbergh rivelato che lignaggio ai bambini, che conosceva l “uomo che è venuto a far loro visita un paio di volte l” anno come scrittore di nome ” Careu Kent.”Il trio ha aspettato fino alla morte della madre nel 2001 prima di perseguire il loro sospetto che Kent fosse in realtà Lindbergh., L ” aviatore è stato anche accusato di aver generato due figli con la sorella di Brigitte, Marietta, e due con la sua segretaria personale, una donna di nome Valeska.