Acqua sul pavimento lato passeggero

Diagnosi e correzione di acqua sul pavimento lato passeggero

Un panno di moquette o di acqua sul pavimento lato passeggero situazione può essere causato da una collegata AC scarico condensa linea, una perdita dal nucleo riscaldatore, che perde parabrezza guarnizione, un problema con tettuccio apribile fognature o ingestione di acqua fresca presa d’aria della tua auto, sistema di condizionamento.,

Acqua sul pavimento lato passeggero da intasato AC scarico della condensa

Questo è uno dei problemi più comuni. È causato dall’accumulo di batteri sulla bobina dell’evaporatore CA situata nella scatola del riscaldatore sotto il cruscotto. I batteri del flusso d’aria si combinano con la condensa della bobina AC per produrre un odore di muffa/muffa e la formazione di una melma sulle alette AC. Oltre ai batteri normali, il materiale organico può anche essere risucchiato nel sistema HVAC e atterrare sulle alette dell’evaporatore CA. Il materiale organico poi si decompone, rendendo l’odore e la situazione melma ancora peggiore.,

Ad un certo punto, tutta la melma e il materiale organico tappano la linea di scarico. La linea di scarico è un tubo di gomma che va dalla scatola del riscaldatore, attraverso il pavimento e poi alla parte inferiore del veicolo. Quando si collega, l’acqua di condensa si accumula all’interno della scatola del riscaldatore fino a raggiungere una cucitura. L’acqua gocciola poi fuori dalla scatola del riscaldatore e sul pavimento del veicolo, il più delle volte sul lato passeggero.

Fissare una linea di scarico AC intasato

Ci sono due modi per pulire una linea di scarico AC., Il più semplice

e il modo meno disordinato è quello di individuare la linea di scarico da sotto il veicolo e inserire una linea di articoli flessibili un cavo di spurgo o tachimetro nella linea Ciò richiederà di jack il veicolo e posizionarlo su jack stand. Colpire l’apertura fino a quando l’acqua scorre liberamente. Quindi acquistare una lattina di KOOL-IT evaporatore e riscaldatore schiuma detergente per rimuovere l’accumulo batterico e trattare la bobina AC per ritardare l’insorgenza di melma.,

Se non riesci a trovare o raggiungere la linea di scarico da sotto il veicolo, puoi pulire la linea dall’interno. Raccogli un sacco di vecchi asciugamani per catturare il flusso d’acqua nell’istante in cui disconnetti la linea di scarico dalla scatola del riscaldatore.

1. Rimuovere i tappetini sul lato passeggero

2) Individuare la linea di scarico in gomma che va dalla scatola del riscaldatore al pavimento.

3) Allentare la linea di scarico in gomma dalla scatola del riscaldatore ruotandola per rompere il legame temporaneo tra gomma e plastica. Quindi rimuoverlo lentamente e far scorrere un asciugamano sotto il capezzolo di plastica per catturare l’acqua di scarico.,

4) Una volta che l’acqua è stata scaricata, pulire la linea di scarico utilizzando un pulitore di tubi o un cavo del tachimetro. Utilizzare aria compressa per soffiare tutti i detriti dalla linea.

5) Quindi acquistare una lattina di KOOL-IT Evaporatore e riscaldatore

schiuma cleaner per rimuovere l’accumulo batterico e trattare la bobina AC per ritardare l’insorgenza di melma.

Acqua sul pavimento lato passeggero da perdite nucleo del riscaldatore

Il nucleo del riscaldatore è un piccolo radiatore situato nella scatola del riscaldatore sotto il cruscotto., Il liquido di raffreddamento del motore caldo circola attraverso il nucleo del riscaldatore per fornire calore alla cabina. Quando un proprietario trascura la manutenzione ordinaria andando oltre gli intervalli raccomandati per i cambiamenti del refrigerante, il refrigerante perde la sua capacità di prevenire la corrosione. Quando un nucleo del riscaldatore si deteriora a causa della corrosione, sviluppa perdite di foro stenopeico che consentono al liquido di raffreddamento del motore di drenare all’interno della cabina. Spesso il refrigerante scarica la stessa linea della condensa CA. Ma in alcuni veicoli, il nucleo del riscaldatore non si trova vicino alla linea di scarico., In tali applicazioni, il refrigerante che perde si accumula e scarica una cucitura della scatola del riscaldatore e sul pavimento. L’UNICA soluzione per un nucleo di riscaldamento che perde è la sostituzione. I sigillanti del sistema di raffreddamento generalmente non funzionano e anche se lo fanno, non sono una soluzione permanente.

Acqua sul pavimento lato passeggero da perdite tetto apribile scarichi

Tutti i tetti apribili perdite d’acqua. I produttori di automobili lo sanno e aggiungono gli scarichi del tetto a ogni tetto apribile. Di solito ci sono due scarichi nella parte anteriore, uno in ogni angolo e almeno uno scarico nella parte posteriore., Il percorso di drenaggio anteriore attraverso i pilastri A sinistra ea destra per versare acqua sul terreno. Le foglie possono ostruire questi scarichi e causare perdite d’acqua sul lato passeggero del pavimento e sul lato guida. Se si nota solo acqua sul lato passeggero pavimento o lato guida DOPO aver lavato il veicolo o dopo un temporale, sospettare uno scarico tetto apribile collegato.,

Acqua sul lato passeggero del pavimento dalla tenuta del parabrezza che perde

Una guarnizione del parabrezza danneggiata può consentire all’acqua di penetrare nella carenatura e all’interno del firewall. Se si nota acqua sul pavimento lato passeggero o lato guida DOPO aver lavato il veicolo o dopo un temporale, e gli scarichi del tetto sono puliti e drenanti correttamente, sospettare una guarnizione del parabrezza danneggiata. Prendere il veicolo ad una società di riparazione di vetro auto per fissare la tenuta che perde.,

Acqua sul pavimento lato passeggero dalla presa d’aria fresca HVAC

Alcune case automobilistiche localizzano i filtri dell’aria della cabina nella carenatura o trovano la presa d’aria fresca vicino all’area di scarico del parabrezza. In tali applicazioni, l’acqua può entrare nel veicolo dalla presa d’aria fresca. Se l’acqua entra nel veicolo quando piove con il sistema HVAC impostato su aria fresca, sospettare un problema con la presa d’aria fresca.

Controllare i bollettini del servizio tecnico del produttore dell’auto prima di provare qualsiasi riparazione. Molte case automobilistiche sono uscite con scudi deflettori per evitare intrusioni di acqua di aspirazione dell’aria fresca.,

©, 2018 Rick Muscoplat

Pubblicato il Maggio 8, 2018 da Rick Muscoplat