Controllo della trasmissione
Descrizione di base
Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) controlla le moderne trasmissioni automobilistiche in base all’input di vari sensori e ai dati forniti dal modulo di controllo del motore (ECM). Elabora questo input per calcolare come e quando cambiare marcia nella trasmissione e genera i segnali che guidano gli attuatori per realizzare questo spostamento. Il software del TCM è progettato per ottimizzare le prestazioni del veicolo, la qualità del cambio e l’efficienza del carburante.,
Sensori elettronici monitorare la selezione della posizione di marcia, velocità del veicolo, posizione della valvola a farfalla e una serie di altri parametri. Sulla base di queste informazioni, il modulo di controllo regola la corrente fornita ai solenoidi nella trasmissione che controllano la posizione di varie valvole e ingranaggi.
Il selettore di posizione del cambio comunica al TCM quale marcia è stata selezionata dall’operatore. Il sensore di posizione dell’albero motore fornisce informazioni al TCM per determinare la velocità di rotazione esistente del motore., Queste informazioni aiutano il TCM a determinare quando cambiare marcia. Il sensore di posizione dell’acceleratore indica al TCM fino a che punto l’acceleratore è aperto, il che indica indirettamente il carico del motore. Questo input viene utilizzato per determinare il momento migliore per cambiare una marcia. Il sensore di velocità della turbina determina la velocità del convertitore di coppia. Il TCM utilizza queste informazioni per trovare lo slittamento attraverso il convertitore di coppia, che aiuta a decidere quando attivare la frizione di blocco del convertitore di coppia., La frizione di bloccaggio del convertitore di coppia aumenta l’efficienza della trasmissione eliminando le perdite idrauliche e di pompaggio associate al convertitore di coppia quando si viaggia a velocità elevate costanti. Il sensore di temperatura del fluido di trasmissione viene utilizzato per garantire che il fluido di trasmissione automatica sia alla temperatura corretta. Se il fluido della trasmissione automatica è caldo,la trasmissione viene ridotta. Il sensore di posizione del pedale del freno aiuta a garantire che il conducente abbia applicato il freno prima di spostarsi in park o reverse., Il TCM può anche scalare la trasmissione se il veicolo sta andando in discesa per utilizzare la frenata di compressione del motore. Gli ingressi del sistema di controllo della trazione istruiscono la trasmissione a scendere quando uno o più pneumatici perdono trazione.
Grazie ai comandi di trasmissione elettronici, le moderne trasmissioni automatiche sono molto più efficienti rispetto ai loro predecessori puramente meccanici/idraulici. Presentano inoltre cambi più fluidi, emissioni ridotte del motore, maggiore affidabilità e migliore maneggevolezza del veicolo.,
Su alcuni veicoli, le funzioni del TCM e ECM sono combinati in un unico modulo chiamato il modulo di controllo Powertrain o PCM.
Sensori Sensore posizione albero motore, sensore velocità ruota, sensore posizione farfalla, sensore posizione marcia, sensore temperatura fluido trasmissione, sensore temperatura liquido refrigerante motore, sensore velocità turbina, interruttore luce freno Attuatori Elettrovalvole: Alimentate da relè a TCM. Solenoidi regolatori di pressione: Solenoidi motori di forza, solenoidi di sfiato variabili. Solenoidi del cambio: solenoidi elettrici che vengono attivati per cambiare marcia., Convertitore di coppia frizione solenoidi: Lock up stock stile, non lock up stile. Comunicazione unità di controllo delle comunicazioni dati: Tipicamente Controller Area Network (CAN) Produttori di sistemi bus ACDelco,Allison Transmission, Baumann, BorgWarner, Bosch, Continental, Delphi, Hitachi, Magneti Marelli, PCS, TCI, Tremec, Wabco, ZF Per ulteriori informazioni 1966 GTO: TCI Transmission Controller V8TV, YouTube, Mar. 2009. Unità di controllo della trasmissione, Wikipedia. Convertitore di coppia, YouTube, Aprile. 10, 2008. Suzuki Automotive spiega ” CVT ” o trasmissione a variazione continua, YouTube, agosto. 10, 2011., Come funzionano i convertitori di coppia! (Animazione), YouTube, gennaio. 10, 2014. Come funzionano le trasmissioni automatiche! (Animazione), YouTube, gennaio. 24, 2014. Trasmissione DSG-Spiegato, YouTube, Jan. 21, 2015.