Cambiare la posizione del manubrio della tua bici può richiedere solo pochi minuti e trasformare il tuo comfort in bicicletta. Ecco come farlo.
Quando il manubrio di una bici è troppo basso, lo saprai. I sintomi includono formicolio e intorpidimento delle mani, dolori e dolori alle spalle, al collo e alla parte bassa della schiena e dolore o intorpidimento nelle regioni inferiori. Gli stessi problemi possono derivare dal fatto che il manubrio è troppo avanti., La portata e l’altezza del manubrio sono collegate perché l’asse dello sterzo sulle biciclette non è verticale (90 gradi). Si inclina a qualche parte tra 65 e 75 gradi. Quindi alzare il manubrio lo avvicina anche a te. Il risultato è che ti siedi più in posizione verticale.
Come in posizione verticale si dovrebbe sedere? Lasciate che la vostra comodità sia la vostra guida, non ciò che suggeriscono riviste sportive o formule di montaggio in bicicletta. Un manubrio troppo basso è particolarmente comune sulle bici da strada.
Dovresti essere in grado di alzare il manubrio senza cambiare nient’altro., Se lo si alza in modo significativo, tuttavia, i cavi del freno e dell’ingranaggio potrebbero essere troppo corti. I cavi devono essere sostituiti se gli esterni sono tesi, specialmente se limitano lo sterzo.
Che tipo di stelo hai?
Ci sono due disegni comuni: uno che blocca il tubo di sterzo della forcella internamente; uno che lo blocca esternamente. Il primo, chiamato stelo d’oca, tende ad essere trovato su biciclette più vecchie o più economiche; il secondo, chiamato stelo anteriore, è il design dominante sulle biciclette moderne.,
Quill gambi utilizzano cuffie filettate mentre Avanti gambi utilizzano cuffie threadless. In una configurazione filettata, la parte superiore delle viti auricolare su fili sul tubo sterzo, che deve essere tagliato con precisione alla lunghezza, e un controdado tiene tutto in posizione. Il tubo di sterzo non si estende oltre l’auricolare.
In una configurazione senza filettatura, l’auricolare si adatta al cannotto ma non è avvitato. Il tubo di sterzo non è tagliato così corto; passa attraverso l’auricolare, lo stelo e qualsiasi rondella distanziale. L’auricolare è tenuto in compressione dal tappo sulla parte superiore del tubo sterzo (il tappo superiore)., Affinché questo funzioni: l’altezza combinata dello stelo e dei distanziali deve sovrastare il tubo di sterzo della forcella di 2-3mm; e il tappo superiore deve essere avvitato non troppo strettamente e non troppo liberamente. I distanziatori sul cannotto possono sedersi sopra o sotto lo stelo. Più distanziatori ci sono, più regolazione in altezza hai.
Alza il gambo: Avanti/senza filo
Se ci sono rondelle distanziali sopra il gambo, puoi invece inserirne una, alcune o tutte sotto il gambo. Svitare il tappo superiore con una chiave a brugola e rimuoverlo., Annullare parzialmente il bullone o i bulloni a brugola sul lato dello stelo dove blocca il cannotto. Far scorrere i distanziali e lo stelo (ancora fissato al manubrio) su e giù dal cannotto, quindi rimontare con i distanziali sotto lo stelo.
Quando rimetti il tappo superiore, stringilo in modo che sia aderente ma non stretto. Orientare lo stelo e serrare saldamente i bulloni laterali. Tenendo il manubrio, sollevare la ruota anteriore da terra e girarla da un lato all’altro. Dovrebbe girare liberamente. Ora controlla la riproduzione nell’auricolare., Con la ruota anteriore a terra, applicare il freno anteriore e cercare di oscillare la moto avanti e indietro. Tieni l’altra mano intorno all’auricolare per sentire qualsiasi gioco mentre lo fai. Se ce n’è, allentare i bulloni laterali dello stelo, serrare un po ‘ di più il tappo superiore, serrare i bulloni laterali dello stelo, quindi ripetere i controlli per il gioco libero dello sterzo e delle cuffie, come sopra.
I gambi anteriori possono essere montati in entrambi i casi sul cannotto., Dal momento che sono angolati a qualsiasi cosa, da cinque a 40 gradi, questo ti dà due altezze del manubrio tra cui scegliere. Per capovolgere lo stelo, è necessario rimuovere prima il manubrio. Basta annullare i due o quattro bulloni a brugola nella faccia anteriore dello stelo. Quindi segui i consigli sopra riportati su come spostare lo stelo, capovolgerlo prima di rimetterlo a posto e rimontare il manubrio prima di controllare lo sterzo liscio e privo di gioco.
Alza il gambo: quill/threaded
Annulla il bullone nella parte superiore dello stelo. Si alzerà verso l’alto come si annulla., Una volta che è 1 cm o così orgoglioso del gambo, colpiscilo saldamente con un martello. Questo rilascerà la presa del bullone a cuneo interno all’interno del cannotto.
Sollevare lo stelo all’altezza desiderata, ma non al di sopra del segno di inserimento minimo sul lato dello stelo, quindi serrare saldamente il bullone dello stelo. Per verificare che sia abbastanza stretto, mettiti davanti alla bici con la ruota anteriore presa tra le gambe e prova a girare il manubrio a sinistra ea destra.
Montare un nuovo stelo: Avanti/senza filettatura
Stelo nella parte superiore del cannotto e il manubrio è ancora troppo basso? Tempo per un nuovo stelo., Attenzione: mentre si desidera un angolo dello stelo più ripido e si consiglia una lunghezza dello stelo diversa, il diametro del cannotto dello stelo e il diametro del manubrio devono corrispondere a quelli dello stelo esistente. Questi saranno probabilmente: sterzo, 1 1/8 pollici; morsetto del manubrio, 31.8 mm o 25.4 mm. Vai al tuo locale con la tua bici (o stelo) se non sei sicuro.
Che lunghezza e angolo di stelo si dovrebbe ottenere? Utilizzare uno strumento di confronto stelo on-line per vedere quale differenza altri steli farà rispetto al gambo corrente., In alternativa, acquistare uno stelo angolo regolabile e provare diverse impostazioni fino a colpire su uno che funziona.
Un nuovo stelo: quill/threaded
Quando hai raggiunto la linea di inserimento minima e vuoi andare più in alto, hai bisogno di un nuovo stelo con un aumento più verticale e un’estensione in avanti più breve. Steli d’oca sono disponibili con un aumento di fino a un piede!
Montaggio di un nuovo stelo quill è scomodo come la maggior parte non hanno un morsetto del manubrio separabile, quindi è necessario prima rimuovere la leva del freno, leva del cambio, e grip o bar nastro su un lato del manubrio per rimuoverlo dal gambo., Il lato positivo, ancora non c’è bisogno di pasticciare con l’auricolare.
Tempo per un rilancio?
È possibile estendere la lunghezza del tubo di sterzo della forcella con un raiser stelo. Ciò è essenzialmente un pezzo ausiliario del tubo di sterzo che i morsetti in (quill) o su (avanti) il cannotto attuale. Si adatta il gambo a quello.
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