La condensa all’interno del faro è una cattiva notizia. L’accumulo di umidità porta a un guasto prematuro della lampadina e può portare a cortocircuiti elettrici su determinati modelli. Certo si potrebbe prendere la via più semplice e praticare un foro di scarico nella lente del faro, ma che sembra proprio brutto e non risolve il vero problema. Per eliminare definitivamente la condensa, è necessario richiudere completamente il faro.,
Suggerimenti
Se l’accumulo di condensa si è verificato improvvisamente dopo una recente riparazione o un cambio della lampadina del faro, assicurarsi che il tappo che tiene la lampadina del faro-il coperchio in gomma che nasconde il foro di accesso per la lampadina-sia fissato e sigillato correttamente. Sostituire eventuali guarnizioni per il tappo, se necessario.
Avvertenze
Potrebbe non essere possibile richiudere il faro. Se non vi è alcun modo per rimuovere il copriobiettivo anteriore come suggerito nei seguenti passaggi, è necessario sostituire il gruppo ottico.,
Voci
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pistola di Calore
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cacciavite a testa Piatta
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raschietto Rasoio
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filo Sottile pennello
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Striscia gratis un detergente per vetro
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asciugamano in Microfibra
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Cancella RTV silicone
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specifici del Veicolo di servizio o manuale di riparazione
Rimuovere il Faro dal vostro veicolo.
Su alcuni modelli, potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio del paraurti anteriore per accedere a tutti i bulloni di fissaggio del faro., Seguire le indicazioni nel manuale di servizio o di riparazione del veicolo per l ” assistenza nella rimozione del gruppo faro, se necessario.
Avvertenze
Non toccare la parte di vetro delle lampadine del faro con la pelle nuda-gli oli della pelle rimarranno sulla lampadina e causeranno un guasto prematuro.
Suggerimenti
La copertura del paraurti anteriore è normalmente fissata al veicolo con un numero di fermi in plastica, viti, clip metalliche e talvolta bulloni. Guarda lungo la parte superiore della griglia, lungo la parte inferiore del coperchio del paraurti e all’interno dei pozzetti delle ruote per tutti questi fermi.,
Separare la lente dal gruppo ottico.
Guardare intorno al gruppo, dove la lente trasparente incontra il resto del gruppo. Vedrete ci sono schede di blocco che possono essere sollevati per separare i due, ma non provare ancora.
Avvertenze
L’obiettivo può rompersi facilmente quando viene separato. La mancata osservanza del resto di questo passaggio con precisione può causare danni alla lente.,
Impostare una pistola termica sull’impostazione media e iniziare a spazzare il flusso di aria calda sopra la parte superiore della lente del faro, dove si unisce al gruppo, per almeno un minuto. Smettere di applicare calore quando l’obiettivo diventa caldo al tatto. Sollevare ogni linguetta di bloccaggio e spingere delicatamente la parte superiore della lente lontano dal gruppo just quel tanto che basta in modo che la lente non bloccare di nuovo in posizione quando si rimuove il cacciavite. Il tuo lavoro intorno al riscaldamento faro e fare leva ogni linguetta di bloccaggio fino a quando tutti sono sbloccati. Continuare a riscaldare intorno al gruppo mentre si separa l’obiettivo dal gruppo.,
Avvertenze
Non concentrare la pistola di calore flusso in un unico luogo per troppo tempo, o si scioglierà o scolorire la lente trasparente.
Rimuovere tutti i vecchi sigillante e adesivo.
Pulire tutto il vecchio sigillante e adesivo dalla lente del faro e dal gruppo. Si dovrebbe essere in grado di ottenere la maggior parte fuori con un raschietto rasoio, ma è possibile utilizzare una spazzola metallica per i punti difficili. Su punti difficili reali, utilizzare carta vetrata extra fine-grip, ma fare attenzione a non graffiare l’interno della lente o deformare le superfici di accoppiamento.,
Avvertenze
I prodotti chimici e le plastiche trasparenti non si mescolano bene. Non utilizzare alcun tipo di dispositivo di rimozione adesivo, solvente per unghie, detergente per freni o qualsiasi altra sostanza che possa abbattere la colla, in quanto danneggerà anche la lente del faro e possibilmente il gruppo.
Pulire la lente.
Utilizzare un detergente per vetri e un asciugamano in microfibra. Assicurarsi che non vi siano assolutamente residui di polvere o altri contaminanti dalla rimozione del vecchio sigillante. L’obiettivo deve essere cristallino prima di continuare. Pulire la superficie di accoppiamento sull’altra parte del gruppo faro con detergente per vetri pure., Assicurarsi che entrambe le superfici di accoppiamento siano completamente asciutte prima di continuare.
Suggerimenti
Tenere la lente ad angoli diversi per esporre qualsiasi striature che non si può vedere subito. Pulire le strisce con un panno asciutto.
Montare il faro.
Applicare una sottile perla di silicone trasparente RTV sulla superficie di accoppiamento sul gruppo ottico. Prestare attenzione quando si applica il silicone – troppo causerà il silicone a invadere il faro, ma troppo poco impedirà una buona tenuta e portare a più condensa., Premere-montare la lente sul gruppo faro e assicurarsi che tutte le linguette di bloccaggio bloccare in posizione.
Installare il gruppo ottico.
Invertire la procedura indicata nel manuale di manutenzione o riparazione del veicolo per installare il faro e la copertura del paraurti, se necessario. Seguire tutte le specifiche di coppia fornite per i bulloni del faro e del paraurti. Non accendere i fari fino a quando non hai permesso la giusta quantità di tempo di polimerizzazione raccomandato dal produttore del silicone trasparente RTV.