Siamo un team di ASE meccanica certificata che hanno creato questa guida per mostrare il motivo per cui le luci dei freni non funzionano e che cosa si può fare per risolverli. Questa guida copre una semplice sostituzione della lampadina e continua a testare l’impianto elettrico della luce dei freni.
Come funzionano le luci dei freni?
Il sistema luce freno è un semplice on e off sistema di illuminazione esterna che è controllato da un interruttore della luce freno situato vicino alla parte superiore del pedale del freno., Un semplice circuito di cablaggio è collegato al BCM della vettura e poi sulle luci dei freni posteriori (le auto più vecchie non utilizzano un modulo di controllo BCM – body). Questo sistema è alimentato e protetto da un fusibile situato all’interno del pannello dei fusibili sotto il cruscotto o il centro di distribuzione dell’energia situato sotto il cofano.
Quando il pedale del freno viene premuto dal conducente, l’interruttore della luce del freno completa un circuito elettrico. Ciò è ottenuto dallo stantuffo dell’interruttore appoggiato al braccio del pedale., Un interruttore della luce di arresto è progettato in modo opposto di un normale interruttore perché quando l’interruttore ha contatto dal pedale è spento, e quando il pedale è premuto l’interruttore è acceso. Questo interruttore utilizza un trigger di terra per BCM che accenderà l’alimentazione per le tre luci dei freni. Sui veicoli più vecchi l’interruttore collega direttamente l’alimentazione alle luci dei freni. Alcune auto di costruzione tedesca utilizzano un modulo di controllo dell’illuminazione al posto di un BCM. Un interruttore della lampada del freno è progettato per funzionare con almeno due fili e fino a sei fili nel cablaggio dell’interruttore., Questi cavi aggiuntivi sono su auto più vecchie che inviano segnali a vari controlli aggiuntivi nel veicolo come il cruise control, ABS, controllo di trazione, controllo del blocco del cambio e ingressi BCM.
I veicoli americani incorporano i paraocchi della vettura nel circuito della luce dei freni. Quando viene azionato l’interruttore del segnale di svolta o l’interruttore multifunzione, il circuito della luce del freno viene sostituito dal circuito del segnale di svolta per le direzioni destra o sinistra., Le auto europee e giapponesi hanno una luce e un circuito separati per le luci dei freni e degli indicatori di direzione.
Cosa va storto?
Il più semplice di tutti i problemi della luce dei freni è il fatto che le lampadine si bruciano semplicemente. Questa è una soluzione semplice e veloce nella maggior parte dei casi. Vi mostreremo come sostituire queste lampadine più avanti in questa guida. Come in qualsiasi sistema elettrico, può verificarsi un cortocircuito o un cortocircuito che interrompe il funzionamento di una o tutte le luci dei freni., Mancanza di alimentazione per le luci dei freni possono includere:
- Bruciato freno lampadina
- Soffiato luce freno fuse
- Rotto il filo nel cablaggio
- Poveri connessione al portalampada
- modulo di controllo del Corpo (miliardi di metri CUBI) corto
- interruttore della luce del Freno non funziona
- segnale di Svolta o multi funzione interruttore guasto
Attraverso il tempo e l’utilizzo dei contatti all’interno dell’interruttore della luce del freno può diventare usurato e burn-out rendering l’interruttore non operative. Un cattivo terreno nel sistema può causare la corrente elettrica per back feed che rende la lampadina fioca o opaca., Una scarsa connessione alla lampadina farà sfarfallio.
Quanto costa?
Se si sta avendo la lampadina sostituito in un negozio di riparazione il costo può essere abbastanza ragionevole, tra $35.00 e $55.00 (US). Se avete intenzione di sostituire la lampadina da soli e salvare il viaggio al garage, che è quello che la maggior parte delle persone fanno la lampadina avrà un costo tra $5.00 e dollars 8.00 (US) dollari su Amazon o presso il negozio di ricambi auto locale. Se le lampadine sono a posto e si dispone di un problema elettrico i costi possono salire considerevolmente che può variare da $150.00 a $300.00 (US) per il lavoro da solo., Vi mostreremo come trovare questi tipi di problemi più in basso in questa guida di riparazione.
Quanto durano le luci dei freni?
Le lampadine dei freni dovrebbero durare fino a 40.000 miglia o 4 anni a seconda delle condizioni di guida come il traffico stop and go. Quando si sostituiscono le lampadine, utilizzare parti di ricambio di alta qualità per garantire il corretto funzionamento e una maggiore durata della riparazione. Lampadine a buon mercato fatto tendono a bruciare più rapidamente che richiede una sostituzione di ripetizione. La parte elettrica del sistema dovrebbe essere senza problemi per almeno 100.000 miglia o 8 anni.,
Introduttiva
il Potenziale di Utensili e Forniture per l’
- lampada di Ricambio
- presa di corrente con cavo a spirale
- set di strumenti
- luce di Prova
- guanti di Protezione
- occhiali Protettivi
- schema di Cablaggio per le luci dei freni
Let”s iniziare con il più popolare di riparazione che la sostituzione del freno lampadina e quindi su risoluzione dei problemi di connessione e problemi elettrici.
Guarda il video!
Questo vi darà un”idea di ciò che siete dentro per prima di iniziare., Quindi segui la guida per raccogliere ulteriori suggerimenti e informazioni.
Controllo e Sostituzione Lampadine
Passo 1
Rimuovere la lampadina: Ci sono fondamentalmente due tipi di sostituzione della lampada che sono; Il freno, l’obiettivo deve essere rimosso per accedere alla lampadina o il portalampada può essere rimosso semplicemente ruotandola in senso antiorario dal retro dell’obiettivo attraverso un foro di accesso, che è coperto da un piccolo pannello di plastica o attraverso il tronco, sollevare o tratteggio. Vi mostreremo entrambi i tipi e come testare il sistema nella seguente guida.,
Avere un aiutante passo sul pedale del freno per confermare quale lampadina del freno è fuori; destra, sinistra o di alta luci centrali. Se nessuna delle luci funziona, probabilmente le lampadine non sono il problema. Anche se abbiamo visto dove tutte le lampadine hanno fallito semplicemente perché erano andati male uno alla volta in un lasso di tempo vicino a un altro e il proprietario dell’auto non ha notato o non è stato informato del problema da altri piloti. Quando si vede una persona che ha una lampadina stop fuori si dovrebbe fare la cosa giusta e dire loro.,
Per iniziare è necessario determinare quale stile di sostituzione della lampadina il vostro veicolo ha. Questo viene fatto ispezionando la lente e cercando viti di montaggio che tengono la lente al veicolo che può essere sul lato della lente. Potrebbe essere necessario aprire il camion, portellone posteriore, portellone posteriore o sollevare indietro.
Se non si trovano bulloni di montaggio all’esterno dell’obiettivo, questi verranno posizionati all’interno del pannello posteriore del corpo. Potrebbe essere necessario tirare indietro il rivestimento del camion o rimuovere alcuni pezzi di plastica prima che questi dadi o il portalampada siano accessibili., Se non è disponibile alcun foro di accesso, è necessario rimuovere i bulloni di montaggio e rimuovere l’obiettivo per accedere alla lampadina. Nel caso sotto un foro di accesso è stato fornito dal produttore che rende il lavoro un po ‘ più facile.
Guarda questo video della lente luce freno viene rimosso per avere un’idea di come fare il lavoro.
Ora che avete individuato la presa di luce e cablaggio la lampadina è pronta per essere rimossa per la sostituzione., Sulla maggior parte delle auto e dei camion americani questa lampadina ha due lavori sia per la luce del freno che per l’indicatore lampeggiante che avrà tre fili che alimentano la presa; freno, indicatori di direzione e filo di terra. Sulle auto europee e giapponesi questo lavoro viene gestito separatamente che avrà solo due fili, potenza della luce freno e massa del circuito.
Afferrare il portalampada e ruotare saldamente in senso antiorario. Ciò consentirà alla presa di staccarsi dall’obiettivo. A volte possono essere un po ‘ bloccati nel qual caso è possibile utilizzare un paio di pinze per aiutare a rompere sciolto.,
Una volta che la presa è stata rimossa, esporrà la lampadina che potrebbe avere un segno bruciato o essere di colore blu chiaro che indica una perdita nel vetro. In entrambi i casi la lampadina non va bene.
Afferrare la lampadina difettosa e tirarla dalla presa della luce. Alcune lampadine è necessario spingere verso il basso e ruotare in senso antiorario.
Passo 2
Abbinare la nuova lampadina: Una volta che la vecchia lampadina è stata rimossa abbinarla alla nuova unità, dovrebbero corrispondere in modo identico. Prestare molta attenzione ai terminali della lampadina., Non si desidera installare una lampadina a due terminali in una presa terminale e viceversa. Ciò può creare problemi di alimentazione del circuito e può eventualmente spegnere il BCM o il fusibile.
Passo 3
Installare la nuova lampadina: Collegare la nuova lampadina del freno nella presa e hanno un aiuto spingere sul pedale del freno per vedere se funziona. Se lo fa reinstallarlo di nuovo nella lente e rimontare e si è tutto pronto. Se la luce non funziona ancora dopo aver sostituito la lampadina o è opaca o fioca, sono necessarie ulteriori riparazioni, quindi continuare con la guida., Se una luce di freno lampeggia è perché il potere o terra viene ostacolato momentaneamente. La causa più comune per questo è un portalampada allentato. Mentre un aiutante tiene premuto il pedale del freno, spostare leggermente la lampadina nella presa. Se la lampadina lampeggia sostituire o riparare la presa. Anche muovere il cablaggio per verificare la presenza di circuiti di cablaggio di apertura.
Luce freno non funziona Dopo la sostituzione della lampadina
Questo è dove alcuni test e di osservazione è necessario per riparare un cattivo collegamento o filo rotto., La prima metà della guida risolverà una luce di stop che non funziona mentre la seconda metà con risoluzione dei problemi tutti o le due luci di stop inferiori.
Passo 1
Test luce freno per il potere e la terra: Fissare la clip di terra di atest luce ad una buona fonte di terra noto come un bullone o solido pezzo di metallo. E ” importante per ottenere una buona connessione libera da ruggine o vernice, perché la luce di prova dipende da questa conducibilità per funzionare correttamente che vi darà un buon risultato del test., Muovere la clip in modo che i denti della clip caricata a molla scavino nel metallo per garantire una buona connessione.
Avere un aiutante tenere premuto il pedale del freno i restanti freni di lavoro luci dovrebbe essere acceso. Utilizzare una luce di prova per sondare ciascuno dei cavi di alimentazione prese luce freno; uno di loro dovrebbe accendersi. Se non riesci a trovare il potere quindi accedere alla luce opposta che sta funzionando e sondare i fili fino a quando il potere è trovato per confermare la luce di prova sta funzionando. Se l’alimentazione è presente alle lampadine non funzionanti continuare con la guida., Se non è possibile trovare l’alimentazione, passare a: “Test della potenza della luce dei freni” in questa guida.
Se si dispone di alimentazione alla presa il passo successivo è quello di controllare la terra del sistema. Fissare un oggetto metallico appuntito alla clip della luce di prova e sondare il filo di alimentazione della luce del freno e il filo di terra della presa. Se la spia di prova si accende, il circuito funziona e l’errore è nelle connessioni della presa della lampadina. Se la luce di prova non si accende c’è una connessione aperta nel filo di terra. Questo potrebbe rendere la lampadina fioca, opaca o non funziona affatto., È possibile effettuare una nuova connessione a filo di terra tagliando il filo e utilizzando un nuovo filo a qualsiasi parte metallica vicino alla presa o seguire il cablaggio e cercare danni evidenti o tagli nel cablaggio che dovranno essere riparati.
Passo 2
Riparare i collegamenti difettosi: il portalampada potrebbe essere sottoposto a calore e corrosione. Rimuovere la presa della lampadina e ispezionare il connettore elettrico per i terminali bruciati o fusi. Ciò è causato da un’elevata resistenza che crea una connessione aperta che fa sì che la lampadina non funzioni., I produttori installeranno il grasso dielettrico nella presa per proteggere la connessione, ma con il tempo questo grasso chiaro o marrone si scioglierà ed esporrà i connettori all’atmosfera causando ruggine o corrosione che causa una cattiva connessione. Utilizzare un oggetto appuntito come un coltello Exacto per raschiare la connessione pulita. Se le connessioni sono allentate, la lampadina lampeggia e lampeggia. Utilizzare un piccolo cacciavite a lama piatta (standard) per migliorare il carico a molla dei terminali. Questo aiuterà la lampadina connettersi alla presa rendendo la lampadina a lavorare di nuovo., Se questa presa è gravemente danneggiata, dovrebbe essere sostituita. Con tutti i collegamenti puliti o presa sostituito e la potenza e la terra controllato rimontare la presa e la lampadina sul cablaggio. Avere un aiutante passo sul pedale del freno per confermare il funzionamento della lampadina. Quindi reinstallare il portalampada nella lente e si è tutto pronto.
Molti gruppi di lampadine del sistema di illuminazione hanno un connettore che può fondersi a causa della scarsa connessione che causa un’elevata resistenza., Questa resistenza può causare calore che scioglie la plastica connettore crea una cattiva connessione. Il connettore con codino dovrà essere sostituito che è possibile ottenere da Amazon o dal rivenditore per circa bucks 35.00 dollari. Con il piede fuori del pedale del freno tagliare il cablaggio e giuntura nel nuovo connettore. Se il connettore sembra a posto ispezionare il cablaggio e cercare danni evidenti come un taglio o usura segno che indica il cablaggio ha strofinato contro un telaio metallico rompere il filo. Se tutto sembra a posto continuare con questa guida.,
Test di potenza luce freno
Questa parte della guida è quello di aiutare a testare per il potere quando uno, sia inferiore o tutte e tre le luci dei freni non hanno alcun potere.
Passo 1
Testare i fusibili: utilizzare il manuale del proprietario o il coperchio del pannello dei fusibili per trovare il fusibile della luce del freno. Quindi utilizzare una luce di prova per controllare i fusibili per la luce del freno e BCM fusibili e sostituire se qualsiasi sono soffiati. Se il fusibile è bruciato potrebbe essere causato da un filo corto a terra, una presa di luce fusa o un fusibile debole. Controllare per vedere se il fusibile è allentato in esso”s supporto che causerà una cattiva connessione., Migliorare la tensione sui terminali del supporto per correggere il problema. Se il fusibile è a posto continuare lungo la guida.
Passo 2
Controllare l’interruttore della luce freno: Sulle auto più recenti utilizzando un BCM o modulo di illuminazione l’interruttore della luce freno completa un circuito di terra che attiva il computer di illuminazione per fornire alimentazione alle luci dei freni. Individuare l’interruttore vicino alla parte superiore del pedale che avrà il cablaggio collegato ad esso., Iniziare ispezionando il cablaggio e cercare danni evidenti come un taglio, segno di usura o filo rotto che indica il cablaggio ha strofinato contro un telaio metallico causando il guasto. Muovere il cablaggio mentre si preme il pedale del freno per vedere se le luci iniziano a funzionare. Ciò indicherebbe un filo rotto interno o un cattivo interruttore. Per testare l’interruttore utilizzare una luce di prova e collegarlo al potere e sonda ciascuno dei due fili. Uno dovrebbe essere acceso tutto il tempo mentre l’altro dovrebbe accendersi quando si spinge il pedale del freno verso il basso. Se solo un lato si accende l’interruttore è cattivo e ha bisogno di sostituzione.,
Sulle auto più vecchie questo interruttore controlla la potenza della luce freno. Eseguire lo stesso test utilizzando una luce di prova messa a terra. Questi interruttori sono tenuti in posizione da una clip metallica e perno di montaggio che rende la sostituzione circa un 20 minuti di lavoro nella maggior parte dei casi e può essere sostituito con pochi strumenti di base. Quando si tratta di dispositivi elettrici come interruttori della luce dei freni, OEM (Original Equipment manufacturer) le parti funzionano meglio e durano più a lungo.,
Se l’interruttore diventa fuori di regolazione si può lasciare le luci dei freni su cui può scaricare la batteria verso il basso. Poiché l’interruttore della luce del freno viene utilizzato molte volte, alla fine dovrà essere sostituito. Una lente e una presa del freno possono sciogliersi e distorcere quando le luci dei freni sono tenute accese per un periodo di tempo prolungato, quindi cerca di evitare di consentire alle luci dei freni di rimanere accese durante la notte.
Sui veicoli che utilizzano un modulo di illuminazione o BCM utilizzare uno schema elettrico per testare il segnale in entrata dall’interruttore e la tensione in uscita alle luci., Se il BCM ha un segnale di ingresso luce freno dall’interruttore e nessun segnale in uscita i freni luci il modulo è potrebbe essere male ed è necessaria la sostituzione. Se nessuna delle luci funziona controllare il fusibile per il BCM o modulo di illuminazione.Ecco un tipico schema elettrico BCM con uscite di potenza che vanno alle luci dei freni. Essi sono elencati come LR segnale di girata (YEL) e RR segnale di girata (DK GRN) che sono gli stessi come le luci dei freni su questa vettura. Per testare la potenza di uscita BCM collegato una luce di prova a terra e sonda i fili per confermare il potere o meno.,
Passo 3
(solo auto americane più vecchie)
Prova l’interruttore del segnale di girata: sui veicoli americani più vecchi il circuito della luce del freno viene instradato attraverso l’interruttore del segnale di girata che può andare male non permettendo al flusso di ribes La maggior parte delle auto americane sono progettate con il cablaggio del circuito della luce freno inferiore incorporato nell’interruttore del segnale di svolta in cui la lampadina del freno e la lampadina del segnale di svolta sono la stessa cosa., L’interruttore del segnale di girata interrompe il circuito della luce del freno e installa il circuito del lampeggiatore quando l’interruttore è attivato.
Utilizzando uno schema elettrico testare i fili di colore che sono in entrata e in uscita per vedere se il circuito funziona. Se non sostituire il segnale di girata interruttore, questo è a volte chiamato un interruttore multifunzione.
Ecco un tipico schema elettrico per un sistema che alimenta attraverso un interruttore di segnale di girata. Di nuovo YEL (E7) e DK GRN (E6) sondano questi fili tenendo premuto il pedale del freno. Essi dovrebbero avere il potere e se non l’interruttore è male e ha bisogno di sostituzione., È possibile ottenere uno schema elettrico per la vostra auto da un manuale di riparazione auto online come Mitchell1 o ricerca Google Immagini.
Riparazione luce freno fioca
Una luce freno fioca o opaca è solitamente causata da un cattivo terreno o avendo la lampadina sbagliata installata o i terminali della lampadina si sono fusi insieme come nell’immagine qui sotto. Rimuovere la lampadina e pulire i terminali della presa o sostituire la lampadina e la presa insieme che faciliterà una riparazione duratura.
Hai domande?,
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