L’unico modo in cui saprai se la tua auto colpisce il segno di 200.000 miglia è avere un contachilometri funzionante. Ma gli ingranaggi in plastica che girano un contachilometri analogico hanno la tendenza a rompersi, il che fa sì che il contachilometri smetta di girare. La buona notizia è che questa è una soluzione facile, come dimostrato da YouTuber Chris Fix.
Se sia il contachilometri e tachimetro non funzionano, allora è probabile che il sensore di velocità deve essere sostituito. Questi sono facilmente installati e situati vicino alla parte posteriore della trasmissione., Se solo il contachilometri è rotto, allora è probabile che gli ingranaggi che girano il contachilometri hanno rotto. È necessario tirare quadro strumenti per arrivare a quelle marce, ma non è troppo male per riparare fino a quando si sa cosa si sta facendo.
Dal momento che hai ottenuto il vostro cluster fuori, assicurarsi di rimuovere la polvere con aria compressa e pulire la plastica trasparente con un panno in microfibra., E ‘ anche un grande momento per aggiornare il vostro cluster di illuminazione e gettare in un paio di LED. In questo modo la vostra auto darà fuori molto prima che il contachilometri ti dà più problemi.