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| Digital Storia ID 3189 | ||
Il totale di chilometri di pista della ferrovia negli Stati Uniti increasedfrom di soli 23 anni, nel 1830 a 35.000 dalla fine della Guerra Civile toa picco di 254,000 nel 1916. Alla vigilia della prima guerra mondiale, ferroviereoccupato uno su 25 lavoratori americani. L’industria ” sgrowth è stata accompagnata da aspre controversie di lavoro., Molti della nazione ” smost famosi scioperi coinvolti le ferrovie.
Il Grande sciopero della ferrovia del 1877 è stato il primo sciopero majorrail del paese e ha assistito al primo sciopero generale nella nazione”shistory. Gli scioperi e la violenza che ha generato hanno paralizzato brevemente il commercio del paese e hanno portato i governatori di dieci stati a mobilitare 60.000 membri della milizia per riaprire il traffico ferroviario., Lo sciopero wouldbe rotto nel giro di poche settimane, ma ha contribuito a impostare la violenza stagefor tardi nel 1880 e 1890, tra cui il bombardamento HaymarketSquare a Chicago nel 1886, l’acciaio Homestead Strikenear Pittsburgh nel 1892, e lo sciopero Pullman nel 1894.
Nel 1877, le ferrovie del nord, ancora affette dal finanziariopanico del 1873, iniziarono a tagliare stipendi e salari. I tagli hanno provocato scioperi e violenze con conseguenze durature. Nel mese di maggio la PennsylvaniaRailroad, più grande compagnia ferroviaria della nazione, tagliare i salari da 10 per cento e poi,nel mese di giugno, da un altro 10 per cento., Altre ferrovie hanno seguito l’esempio.Il 13 luglio, la linea di Baltimora& Ohio ha tagliato i salari di tuttidipendenti che guadagnano più di un dollaro al giorno del 10%. alsoslashed la settimana lavorativa a solo due o tre giorni. Quaranta scontentilocomotive vigili del fuoco hanno lasciato il lavoro. Alla fine della giornata,i lavoratori hanno bloccato i treni merci vicino a Baltimora e in West Virginia,consentendo solo al traffico passeggeri di passare.
Sempre a luglio, la Pennsylvania Railroad annunciò che avrebbe raddoppiato la lunghezza di tutti i treni diretti ad est da Pittsburgh senza aumentare le dimensioni dei loro equipaggi., I dipendenti della ferrovia hanno risposto afferrando il controllo degli interruttori del cantiere ferroviario, bloccando il movimento dei treni.
Presto, violenti scioperi scoppiarono a Baltimora, Chicago, KansasCity, Pittsburgh, St. Louis e San Francisco. Governatori in Maryland, Pennsylvania, e West Virginia chiamato fuori il loro stato militias.In Baltimora, Charles A. Malloy, un volontario di 20 anni nella Guardia Nazionale del Maryland, ha descritto la scena: “Abbiamo incontrato una folla, che ha bloccato le strade.”Sono venuti armati di pietre e non appena siamo arrivati all’internoraggiungere hanno cominciato a lanciarci contro.,”Completamente armato e con baionettefissato, la milizia ha sparato, uccidendo 10, tra cui uno strillone e uno studente di 16 anni. Le sparatorie hanno scatenato una furia. I manifestanti hanno bruciato un’autovettura, hanno mandato una locomotiva a schiantarsi su un lato pieno di vagoni merci e hanno tagliato il fuoco hoses.At all’altezza della mischia, 14.000 rivoltosi sono scesi in strada.Governatore del Maryland telegrafato presidente Rutherford Hayes andasked per le truppe per proteggere Baltimora.
“Lo sciopero”, ha scritto un anonimo mercante di Baltimora,”non è una rivoluzione di fanatici disposti a combattere per anidea., Si tratta di una rivolta di lavoratori contro i bassi prezzi del lavoro,che non sono stati compiuti con corrispondenti prezzi bassi di cibo, vestiti e affitto di casa.”
A Pittsburgh, dove la milizia locale simpatizzava con i lavoratori della ferrovia, il governatore chiamò le truppe della Guardia Nazionale da Filadelphia. Le truppe hanno sparato sulla folla, uccidendo più di20 civili, tra cui donne e almeno tre bambini. Una testata giornalistica diceva:
Fucilato a sangue freddo dai Roughs di Philadelphia. La Lexington del conflitto di lavoro a portata di mano. Il massacro di innocenti.,
Una folla inferocita costrinse le truppe di Filadelfia a ritirarsi in una roundhouse nel complesso ferroviario e incendiò motori, edifici e attrezzature. Gli incendi hanno attraversato parti della città, distruggendo 39 edifici, 104 motori, 46 autovetture e oltre 1.200 auto da carico. La Pennsylvania Railroad ha sostenuto perdite di oltre $4million a Pittsburgh.
Quando la Guardia Nazionale fu finalmente in grado di evacuare la roundhouse,fu molestata da scioperanti e rivoltosi., Un rapporto legislativo ha affermato che le forze della Guardia Nazionale ” sono state sparate dalle finestre del secondo piano, dagli angoli delle strade…sono stati anche inviati da una stazione di polizia, dove otto o dieci poliziotti erano in uniforme.”La milizia e le truppe federali hanno aperto la ferrovia a Pittsburgh e Reading, Pa. è stato occupato dalle truppe dell’esercito degli Stati Uniti.
Sembra che circa 40 persone siano state uccise nella violenzaa Pittsburgh. In tutto il paese più di cento sono morti, tra cuianche a Baltimora e una dozzina a Reading, Pa. Alla fine di Luglio, la maggior parte delle attività di sciopero era finita., Ma gli scioperi dei lavoratori nei cantieri navali ripresero dal 1884 al 1886 e dal 1888 al 1889 e di nuovo nel 1894.
Gli americani nativi tendevano a dare la colpa agli agitatori stranieri della violenza sul lavoro. “Era evidente”, diceva l’Annalsof the Great Strikes in the United States, pubblicato nel 1877,”che c’erano agenzie al lavoro al di fuori dello sciopero degli operai”. Le persone impegnate in queste rivolte non erano scioperanti ferroviari.Gli internazionalisti avevano qualcosa a che fare con la creazione di scenedi spargimento di sangue…. Scena…,nella città di Baltimora non erano simili a quelli che caratterizzarono gli eventi nella città di Parisdurante il regno della Comune nel 1870.”
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