Duck tour (Italiano)

Incidenti fatalimodifica

Il 1 maggio 1999 un DUKW chiamato Miss Majestic affondò a Hot Springs, Arkansas, uccidendo 13 delle 20 persone a bordo. L’NTSB ha elencato la causa dell’incidente come una guarnizione in gomma allentata vicino all’albero di trasmissione.

Il 23 giugno 2002, il Lady Duck, un veicolo costruito su misura convertito da un pick-up Ford F-350, affondò durante una crociera sul fiume Ottawa in Ontario, Canada. Sei passeggeri, il conducente, e la guida sono fuggiti, ma quattro passeggeri sono rimasti intrappolati sotto il baldacchino del veicolo affondato e annegati., Una revisione ha riscontrato problemi con la regolamentazione di tali veicoli e difetti nella progettazione improvvisata e nelle procedure di emergenza.

Il 17 settembre 2007, una duck boat operata da Alaska Amphibious Tours a Ketchikan, Alaska, colpì e uccise una donna che camminava sul molo.

Il 7 luglio 2010, un moderno e regolamentato autobus anfibio Ride the Ducks (basato sul progetto originale DUKW e utilizzando un telaio originale DUKW), è stato disattivato da un incendio motore e successivamente investito da una chiatta, essendo trainato da un rimorchiatore sul fiume Delaware a Philadelphia., L’operatore del rimorchiatore che spingeva la chiatta era sul suo cellulare personale. Prima dell’incidente la corsa Il capitano Anatre fatto numerose chiamate al rimorchiatore per ottenere il rimorchiatore per cambiare rotta. Tali chiamate sono state ascoltate e ritrasmesse da altre navi, ma non c’è stata risposta da parte dell’operatore del rimorchiatore. Trentatré passeggeri e due membri dell’equipaggio sono stati rapidamente recuperati, ma due passeggeri, un uomo di 20 anni e una ragazza di 16 anni, entrambi parte di un gruppo turistico dall’Ungheria, sono stati uccisi., L”NTSB ha stabilito che la probabile causa dell” incidente è stato il compagno di rimorchiatore ” s (responsabile della guida del rimorchiatore al momento) disattenzione ai suoi doveri. Il compagno di rimorchiatore è stato condannato a 366 giorni in prigione federale.

L ‘ 8 maggio 2015, una moderna barca Ride the Ducks con un telaio originale DUKW ha colpito e ucciso una donna che attraversava la strada nella sezione di Chinatown di Philadelphia, in Pennsylvania. Testimoni sulla scena dicono che la donna è stata distratta dal suo dispositivo tablet palmare e camminato in strada contro la luce rossa ed è stato colpito mentre nel punto cieco centrale anteriore della barca., Anche se la polizia ha determinato l”autista non era in colpa, il marito della vittima citato in giudizio l” azienda e la città, dicendo che i punti ciechi del veicolo e il posizionamento del semaforo hanno contribuito alla sua morte. La causa è stata risolta in 2017 per un importo non rivelato.

Il 24 settembre 2015, un moderno veicolo Ride the Ducks con un telaio originale DUKW a Seattle, Washington si è schiantato contro un autobus charter sull’Aurora Bridge, uccidendo cinque passeggeri sul bus, ferendone gravemente otto e ferendone gravemente altri otto., I danni punitivi sono stati negati dalla causa civile risultante. La città e lo stato hanno risolto le loro cause legali che circondano la sicurezza del ponte per million 4.4 milioni.

Il 30 aprile 2016, a Boston, Massachusetts, il Penelope Pru, un moderno veicolo di Boston Duck Tours con un vecchio telaio jeep militare basato sul design originale DUKW ha colpito uno scooter mentre entrambi i veicoli stavano girando a destra su Beacon Street adiacente al Boston Common. La donna di 29 anni che gestiva lo scooter è stata uccisa e il suo passeggero maschio è rimasto ferito., Uno studio di visibilità post-incidente ha rilevato che il motorino non era visibile sopra la prua del veicolo anfibio quando i due veicoli erano molto vicini, ma era visibile in due specchi convessi punto cieco montati a prua.

Il 19 luglio 2018, vicino a Branson, Missouri, 17 persone sono morte e 7 sono rimaste ferite dopo che un DUKW si è capovolto durante un forte temporale. 29 passeggeri e due membri dell’equipaggio erano sulla barca.,

Incidenti non fatalimodifica

Nel 2010 un cuscinetto è crollato su un DUKW appartenente al Duckmarine giallo che ha provocato quattro passeggeri, tra cui una persona di 80 anni, essere portato in ospedale con ferite.

=”ab980c1842″>

Una barca anatra nel centro di Seattle nel 2016

L ‘ 11 ottobre 2011 un motociclista è stato gravemente ferito dopo un Seattle “Ride The Ducks” veicolo colpito e lo ha trascinato a un semaforo rosso., Ride The Ducks è stato coinvolto in altre due collisioni negli ultimi anni, nel dicembre 2010 e giugno 2011, quando diversi piloti Anatra posteriore-ended veicoli passeggeri a Third Avenue e Pike Street e a Aurora Avenue North e Denny Way. Nessuno è rimasto ferito, ma entrambi i piloti Anatra detto ufficiali che non hanno visto le auto a causa dell”altezza dei propri veicoli, secondo i rapporti di collisione.

Il 30 marzo 2013 una duck boat della Yellow Duckmarine di Liverpool affondò nel Salthouse Dock della città durante un tour., Tutti i passeggeri sono stati trasferiti in sicurezza su un pontone prima che il veicolo iniziasse ad affondare. Nel giugno 2013 un’altra duck boat, operata dalla stessa compagnia, affondò nell’Albert Dock alla fine di un tour di Liverpool. I passeggeri sono stati costretti a saltare in acqua come il veicolo ha rapidamente preso acqua. Alcuni sono stati salvati dalle navi mentre altri nuotavano verso il lato del molo. Delle 31 persone a bordo, 27 sono state curate in ospedale per ferite lievi., L’incidente ha portato l’Agenzia marittima e della Guardia costiera a ritirare tutti i certificati di sicurezza per l’imbarcazione di proprietà di Pearlwild e la loro amministrazione entrante. Pearlwild è inoltre sotto inchiesta dal commissario di traffico di Nord ovest sopra l’operazione dei Duckmarines durante 2012.

Il 29 settembre 2013 una duck boat sul Tamigi a Londra ha preso fuoco. Trenta persone sono state salvate, un certo numero di loro dopo aver saltato nel fiume Tamigi per sfuggire al fuoco., Un’indagine della Marine Accident Investigation Branch ha stabilito che l’incendio era stato causato dall’accensione di ulteriore schiuma di galleggiabilità aggiunta al DUKW in seguito all’incidente di Liverpool, a causa dell’ostruzione del flusso d’aria all’interno dei compartimenti meccanici e dell’attrito tra la schiuma e le parti mobili.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *