- Per oltre mezzo secolo, la Cadillac è stato il più venduto e più riconoscibili di auto di lusso, società in America
- Tuttavia, un afflusso di concorrenti stranieri, come Mercedes-Benz e BMW ha cominciato sfidando l’iconica casa automobilistica”s stato, e ha visto le sue vendite cominciano a precipitare.
- Ora Cadillac si trova molto in basso nella lista dei marchi premium più venduti negli Stati Uniti. Ma le risposte ai problemi della società possono risiedere nel mercato globale, in particolare in Cina.,
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Di seguito è riportata una trascrizione del video.
Irene Kim: Possedere una Cadillac in America sinonimo di successo e successo. La società ha dominato il mercato, superando tutte le case automobilistiche di lusso negli Stati Uniti per decenni. Solo 40 anni fa, quasi un terzo di tutte le auto di lusso vendute negli Stati Uniti erano Cadillac. Ora? Meno del 7% delle auto di lusso acquistate dagli americani sono Cadillac, e la società sta lottando per tenere il passo con i concorrenti una volta superati. Allora, cos’e ‘ successo?
Cadillac ha avuto il suo inizio nel 1902., In realtà era formato da ciò che rimaneva della Henry Ford Company dopo la partenza di Henry Ford in seguito a controversie con i suoi investitori. Ingegnere Henry M. Leland è stato portato a valutare la fabbrica della società al fine di venderlo, ma ha visto invece potenziale. Leland ha scelto di riorganizzare l”azienda come Cadillac Automobile Company, il nome dopo esploratore francese Antoine de la Mothe Cadillac, il fondatore di Detroit, che era hub automobilistico dell” America, così come la casa della società. Al valore nominale, le auto di Cadillac sembravano quasi identiche a quelle prodotte dalla società sotto Ford., Ma si sono rapidamente distinti e hanno guadagnato la reputazione di essere fatti meglio e più affidabili. Nel 1909, la società è stata acquistata da up and coming conglomerato General Motors e ufficialmente nominato come la sua divisione più prestigiosa.
Nei prossimi decenni, Cadillac ha stabilito enormi pietre miliari nel settore automobilistico, tra cui la prima autovettura con una cabina completamente chiusa. Forse più impressionante è stato lo sviluppo del primo self-starter elettronico. Fino a quel punto, l’avvio di un’auto richiedeva l’imbarazzante e faticoso compito di alzare il motore., Con l’aiuto dell’inventore Charles Kettering, Cadillac lo semplificò semplicemente premendo un pulsante. Innovazioni come questa hanno ispirato l’azienda ad adottare il suo slogan iconico: “Cadillac: Standard of the World.
Fast-forward al 1927. Cadillac ha stabilito il concetto di” auto di lusso ” con la sua coupé convertibile LaSalle. Prima della LaSalle, le auto erano rigorosamente create in base alle loro esigenze ingegneristiche. Con questa nuova vettura, è stata la prima volta che una società chiamato in un progettista piuttosto che un ingegnere per il lavoro., Progettato da car stylist Harley Earl per essere sontuoso e accattivante, la LaSalle è diventato un”automobile di tendenza che ancora una volta evidenziato elevati standard di Cadillac per la produzione di automobili.
Il successo e il progresso tecnico della Cadillac continuarono fino al 1930. Ma poi la seconda guerra mondiale colpì e l’intera industria automobilistica rallentò la produzione per produrre carri armati e motori per aerei.
Ma questo non ha fermato il marchio automobilistico. Cadillac ha introdotto disegni che sono venuti a definire sia l’industria automobilistica e incarnano la prosperità dei “favolosi anni Cinquanta” e 1960., Mentre la società ha ricevuto il riconoscimento per i suoi continui sviluppi di ingegneria, è stato pinne di coda iconici di Cadillac che è diventato una caratteristica fiocco di tutte le automobili di lusso. Per non parlare delle dimensioni enormi delle sue auto e dei paraurti Dagmar, soprannominati dopo la voluttuosa star televisiva.
Al culmine della sua popolarità, Cadillac vendeva oltre cinque volte quella della rivale Lincoln, e nel 1968 riuscì a vendere oltre 200.000 veicoli all’anno.
Ma Cadillac era più di un semplice marchio di auto premium più elegante e più venduto in America., Attraverso il marketing aggressivo di General Motors, guidare una Cadillac è diventato uno status symbol in America, per tutti, dalle celebrità e dagli atleti professionisti ai presidenti.
Matt DeBord: E ‘ stato l’apice della realizzazione nella società americana a quel punto. Hanno anche questi nomi demenziali come Fleetwood, Eldorado. Sono venuti con questi nomi folli tratti dalle nozioni più pretenziose intorno distintivi araldici europei e roba del genere., E l’intera idea era di vendere le persone con l’idea che ce l’avessero davvero fatta e che sarebbero salite a una sorta di status premium nella società americana
Irene: All’inizio degli anni ‘ 70, Cadillac rimaneva una forza dominante nel mercato delle auto di lusso, poiché l’idea che “bigger is better” suonava ancora vera con gli acquirenti. Tuttavia, mentre l’economia diminuiva e una diffusa crisi petrolifera si diffondeva, possedere berline giganti e a gas diventava molto meno conveniente e molto più costoso., Ma più di ogni altra cosa, l’ascesa delle auto importate ha dato a Cadillac una seria concorrenza, e il marchio ha iniziato a perdere terreno come standard di eccellenza in America.
Matt: Quando gli europei si sono presentati, i tedeschi in particolare, con le loro piccole berline sportive sgargianti, è stata una rivelazione, e molte persone a cui piaceva guidare gravitavano verso quelle. E avrebbero scelto Porsche, BMW, Mercedes e cose del genere. E hanno anche iniziato a pensare alle automobili europee come ad essere migliori e superiori.,
E poi sono arrivati i giapponesi con le loro piccole macchine a sorseggiare carburante che sono davvero abbastanza affidabili rispetto alle auto americane. E così la gente ha iniziato a guardare questi e dicendo, ” Beh, è una macchina migliore, ottiene un migliore risparmio di carburante. Perche ‘ vado in giro con questa Cadillac gigante?
Irene: Anche se il 1980 iniziato abbastanza bene per Cadillac, con le vendite continuano ad aumentare, la società ha risposto male a questo aumento delle importazioni. Per competere con tutte le nuove automobili straniere compatte, l’azienda ha iniziato a ridimensionare la sua intera gamma per creare un team di auto più piccole e a basso consumo di carburante., Ma le sue auto divennero rapidamente indistinguibili non solo l’una dall’altra, ma anche da altre marche di General Motors.
E mentre la società spingeva frettolosamente queste auto più piccole per cercare di eguagliare l’afflusso di importazioni di lusso, Cadillac incontrò una serie di fallimenti, il primo esempio fu la Cimarron, la più piccola auto Cadillac che avesse mai prodotto fino a quel punto. Ha venduto così male che è stato cartesiano dalla loro formazione da 1988, solo sei anni dopo il suo lancio.
Matt: È una Chevy con un badge Cadillac schiaffeggiato su di esso. Sembra una Chevy. E ” solo una piccola macchina orribile., Se volevi una Chevy, andava bene. Ma se volevi una Cadillac, la guardavi come, ” Che F è questo, fondamentalmente?”Quindi è stato solo un imbarazzo. Ma è stato un tentativo di General Motors e Cadillac per mantenere il marchio in corso in un ambiente molto più competitivo in cui alcune delle proposte di valore di Cadillac era andato via.
Irene: I consumatori hanno riconosciuto il declino della qualità delle auto Cadillac e si è riflesso nelle vendite dell’azienda. La quota di Cadillac nel mercato americano delle auto di lusso è scesa dal 31% nel 1980 al 22% nel 1990., Come Cadillac è caduto, il suo concorrente Lincoln ha raccolto i benefici. La quota di Lincoln è raddoppiata nel corso del decennio al 20%. E nel 1998, per la prima volta in 59 anni, Lincoln superò Cadillac.
Dal 1990, Cadillac ha perso ogni appeal che aveva con il mercato più giovane. Lo scherzo in esecuzione è diventato che tutti i proprietari di Cadillac erano ” da qualche parte tra 60 e la morte.”Mercato delle auto di lusso in America è stato ora fortemente dominato da Mercedes, con la nuova introduzione di Toyota Lexus marchio vicino dietro, seguita da BMW, le cui vendite sono state rapidamente in aumento., Ma nel 1999, l”introduzione di quello che sarebbe diventato uno dei veicoli più iconici di Cadillac avrebbe impedito un crollo totale e contribuire a rinnovare il marchio.
L’Escalade del 1999 fu la risposta della Cadillac al boom del SUV full-size e la sua risposta al successo del navigatore della Lincoln. L’Escalade non solo si è comportata bene dal punto di vista delle vendite, ma è diventata un’icona della cultura pop in sé, facendosi strada in film e video musicali, oltre a diventare una scelta popolare tra gli acquirenti di auto famose.
Le cose stavano iniziando a guardare in alto., Cadillac ha visto un aumento delle vendite, un aumento della popolarità con il mercato giovanile grazie all’Escalade, e in qualche modo è sopravvissuto al fallimento 2009 di General Motors che ha visto dissolversi più marchi.
Sfortunatamente, il 21 ° secolo non è stato completamente gentile con il nome una volta glorioso di Cadillac. Mentre gamma di Cadillac di berline sportive moderne e modelli di prestazioni è stato ben accolto dai revisori e dei media, i numeri dicono il contrario. In 2018, il marchio ha visto la sua quota di mercato di auto di lusso negli Stati Uniti scendere a un modesto 7%, vendendo solo auto 154,702 quell’anno, che lo ha messo dietro anche Acura., E le sue vendite tra gli acquirenti americani continuano a crollare.
Ma perché? In che modo un’azienda che continua a sfornare auto di alta qualità con tecnologia di alto livello, come il suo sistema Super Cruise a guida autonoma, continua a calare nelle vendite? Bene, Cadillac ha impiegato molto tempo per unirsi alla mania dei SUV crossover, qualcosa che ora costituisce il 60% delle vendite di auto di lusso negli Stati Uniti.
Ma nonostante i suoi problemi negli Stati Uniti, l’azienda potrebbe aver trovato le sue risposte nel mercato globale — in particolare in Cina.
Matt: Il mercato statunitense è ai massimi livelli in questo momento per quanto riguarda le vendite., Quindi non c ” è un sacco di spazio aggiuntivo per la crescita. E tu dici: “Aspetta un attimo. Dove vedremo tutta la crescita in futuro?”E General Motors guarda oltre l’oceano e vede la Cina, il cui mercato è già molto più grande del mercato statunitense, oltre 20 milioni di vendite annuali e potrebbe probabilmente andare a 30 milioni, o 40 milioni alla fine. La gente non hanno un sacco di auto in Cina., E General Motors sta guardando questa situazione e dicendo, “La gente in Cina stanno per diventare più ricchi in futuro, e stanno andando a voler identificare il loro status di persona ricca con un” automobile. Perché non dovrebbe essere una Cadillac?”Quindi stanno solo pensando,” Beh, perché non mettiamo Cadillac lì dentro?”Bene, hanno messo Cadillac lì 10 anni fa, ed è stato estremamente impressionante.
Irene: Tra il 2016 e il 2017, le vendite Cadillac in Cina sono esplose di oltre il 50%, portando Cadillac a registrare il secondo più alto marchio di vendita globale nella storia dell’azienda di 115 anni., La società ha già in programma di espandere la propria rete di concessionari a 500 in Cina entro il 2025.
Matt: Guardiamo un aumento in Cadillac, guardiamo una caduta in Cadillac, e la caduta può essere qualcosa che non può essere arrestato nel mercato in cui il marchio è stato creato. Voglio dire che è uno dei marchi originali General Motors. Ma potrebbero creare un marchio che significa qualcosa in un’altra parte del mondo.