Il motore esita, inciampa, manca di potenza normale
Il computer utilizza queste informazioni per determinare la quantità di carburante necessaria per mantenere la corretta miscela aria/carburante e quando è necessario carburante extra se l’acceleratore si apre improvvisamente.,
Sintomi:
- Motore di Esitazione
- Manca di Potenza (Figura 6)
- Sensore di Posizione Farfalla (TPS) gamma completa di test (Figura 7)
- Massa Flusso d’aria (MAF) Grafico e Fuel Trim Letture
Probabile Causa:
- Lean Carburante (P0171, P0174)
- Posizione Farfalla (P0120 o P0124) o (P0222 o P0229)
Un motore che esita, inciampa o impreciso in fase di accelerazione o quando si è sotto carico, è un motore che è succhiare troppa aria, non ottenere abbastanza carburante, o cilecca., Se la Luce del Motore del Controllo si accende, si può trovare qualsiasi dei seguenti codici:
- P0171, P0174 Magra carburante condizione di codici
- P0120 per P0124 sensore di posizione Farfalla codici
- P0222 per P0229 sensore di posizione Farfalla codici
- P0400 per P0409 EGR relativi codici
Se non ci sono cilecca codici, una causa comune di accelerazione inciampare è un cattivo sensore di posizione farfalla (TPS). Il TPS dice al computer fino a che punto l’acceleratore è aperto., Il computer utilizza queste informazioni per determinare la quantità di carburante necessaria per mantenere la miscela aria/carburante corretta e quando è necessario carburante extra se l’acceleratore si apre improvvisamente. Figura 6 mostra un TPS correttamente funzionante.
Figura 6
Un’altra causa comune sono gli iniettori di carburante sporchi. Se i depositi di vernice si sono accumulati nelle punte degli iniettori, non spruzzeranno tanto carburante come fanno normalmente, o “dribbleranno” il carburante invece di spruzzare una nebbia sottile., Questo crea una miscela di carburante magra e le condizioni che sono maturi per inciampare ed esitazione (anche misfire). Guarda il trim del carburante a breve termine (STFT) e il trim del carburante a lungo termine (LTFT) con il tuo scantool. Se i numeri sono alti, ti dice che il motore è in esecuzione magra e gli iniettori hanno bisogno di pulizia. Trattare i casi lievi con un additivo detergente iniettore carburante di alta qualità. I casi gravi richiedono attrezzature per la pulizia professionale., Altri problemi che causano inciampare accelerazione includono perdite di vuoto, bassa pressione del carburante, una scintilla debole causata da bassa tensione della bobina o bobina difettosa(s), temporizzazione di accensione ritardata e gas contaminato. Guarda quanto segue con il tuo scantool (come mostrato in Figura 7): posizione della valvola a farfalla, flusso d’aria di massa (MAF), trim del carburante a breve termine (STFT), trim del carburante a lungo termine (LTFT), tempi di accensione e pressione del carburante (se è disponibile un PID). I sensori di posizione della valvola a farfalla (TPS) in genere si consumano in posizione di inattività e appena sopra le posizioni di inattività, ma possono anche avere punti morti in qualsiasi punto della loro gamma di viaggio., Con la chiave accesa, motore spento, tracciare l’uscita dei sensori mentre si apre lentamente l’acceleratore fino in fondo. Il grafico dovrebbe apparire come una rampa relativamente liscia, senza gocce improvvise o macchie piatte.
Figura 7