Tutto quello che c’è da sapere prima di acquistare una moto

Con l’estate finalmente su di noi, è difficile non guardare malinconicamente dall’interno di una macchina e a lungo per il vento sul viso—barrling giù strade di campagna, liberato dalle catene di smartphone e passeggeri chiacchierone. Per un sacco di gente, questo periodo dell’anno è quando finalmente fare il grande passo, sottrarsi a quella gabbia a quattro ruote, e comprare una moto., Le biciclette sono semplici: due ruote, un motore e miglia e miglia di libertà in stile fuorilegge. Ma, come con tutto nella vita, che la semplicità ha un prezzo. Quindi, se dirigersi verso il tramonto come Brando in The Wild One è l’obiettivo della tua nuova vita, allora ecco tutto ciò che devi sapere prima di farlo:

Visualizza di più

Il vero costo di proprietà

Non è una sorpresa che quando i prezzi del gas aumentano durante i mesi più caldi, fare vendite di moto., E mentre è vero che alcune moto non ottenere una migliore distanza in miglia del gas di automobili, e che sono spesso più conveniente per comprare, il fatto è che il costo della bici di proprietà, va ben oltre il prezzo di LISTINO e prezzo alla pompa:

Moto

Moto prezzi possono variare selvaggiamente, ma in media, se stai per acquistare una nuova moto adatta per un principiante, probabilmente stai spendere ovunque tra $5.000 e $10.000.

Assicurazione

Se hai più di 25 anni e hai un record di guida immacolato, puoi ottenere un tasso abbastanza decente sull’assicurazione, possibilmente sotto i 5 500 all’anno., Sfortunatamente, c’è molto più coinvolto della semplice età e del record di guida: la densità di popolazione di dove vivi, il tasso di furto del modello di bicicletta, se il Natale cade di martedì…quando si tratta di assicurazione, è Thunderdome. Guardarsi intorno, ovviamente, ma basta sapere che si sta sicuramente andando a sborsare qualche soldo.

Attrezzature e manutenzione

Questo è dove le cose possono aggiungere fino. Le auto vanno molto più a lungo tra gli intervalli di manutenzione, per non parlare di cose come pneumatici, candele e sostituzione della cinghia., I pneumatici possono essere particolarmente costosi sulle moto, in esecuzione tra $400 e $600 per un set. E a seconda di quanto duramente si guida, potrebbe essere necessario cambiare almeno la gomma posteriore ogni 3.000 miglia o giù di lì. Catene e cinghie di trasmissione hanno bisogno di sostituzione occasionale, e quelli possono costare tra $140 e $250. Gli intervalli di manutenzione possono funzionare ovunque tra 5.000 e 20.000 miglia, a seconda della moto, ma se c’è una regolazione della valvola coinvolta, aspettatevi di pagare ovunque tra 8 800 e $1.500., Aggiungere in cambi d’olio regolari, manutenzione della catena, e varie altre quote e fini e, se si guida spesso, ci si può aspettare di cadere almeno $1.000 all’anno solo sulla manutenzione.

Gear

Per lo meno avrete bisogno di un casco, che può funzionare ovunque da $150 a 9 900. Ma se un casco è tutto quello che pensi di aver bisogno, si dovrebbe attenersi a quattro ruote. Il pilota intelligente che apprezza la sua pelle indosserà anche una giacca a motore, preferibilmente in pelle ad alta abrasione, guanti e stivali in ogni momento., E mentre la maggior parte delle persone ride in jeans, la verità è che se si scende a qualsiasi velocità superiore a 15 mph, i jeans si staccheranno come un tovagliolo di carta bagnato; i pantaloni protettivi sono altamente raccomandati. Conservativamente, dovresti pianificare di spendere inizialmente almeno 8 800 a $1.200 per nuovi attrezzi, che, ovviamente, dovranno essere sostituiti quando gli oggetti si consumeranno.

Guida introduttiva

Va bene, quindi sei ancora imperterrito e hai deciso di fare il grande passo. Allora, da dove cominciare?, La cosa migliore che puoi fare per te, così come tutti gli altri sulla strada, è iscriversi al corso di base presso la Motorcycle Safety Foundation. Di solito costa circa $275 – $350, a seconda di dove vivi, ma è molto più economico di un viaggio in ospedale perché non avevi idea di cosa stavi facendo. Il corso consiste in 10 ore di istruzioni di guida, di solito allungate per un fine settimana, e vengono fornite sia motociclette che caschi (anche se il noleggio di scarpe da bowling ti dà i brividi, allora vorrai sicuramente portare il tuo casco., Assicurati che sia approvato DOT o Snell). La classe viene generalmente insegnata in un grande parcheggio o in un altro spazio aperto, quindi hai il vantaggio di commettere errori senza che le auto ti piombino addosso. E in molti stati, passare la classe conterà come test di guida DMV, che vale il prezzo dell’ammissione da solo.

E se pensi che le lezioni siano per femminucce, considera che nel 2011 ci sono stati 4.323 morti in motocicletta., Quindi considera che ci sono stati anche 81.000 feriti registrati, e che per miglio di veicolo, i motociclisti avevano 30 volte più probabilità di morire in un incidente rispetto agli occupanti delle autovetture. Per farla breve? Segui la lezione.

Ottenere una bici

Il miglior acquirente è informato—e c’è questa cosa chiamata Internet con molte informazioni su di essa, quindi non hai davvero scuse. In generale, i venditori di moto sono abbastanza informati, ma non sono sciamani, quindi è necessario avere un’idea di ciò che stai cercando., E nella remota possibilità che si ottiene un venditore all’oscuro, è ancora più importante essere informati. Se sai che tipo di guida hai intenzione di fare—giorni di pista, pendolarismo, crociera, touring o semplicemente utensili in città—di solito puoi restringere le tue opzioni prima ancora di colpire i negozi di motociclette.

La prima domanda è quale bici di dimensioni dovresti comprare. Come qualcuno che ha lavorato in un negozio di moto, il mio suggerimento è di puntare al centro. Puoi iniziare con una bici da 250cc, che sarà sicuramente la più facile da imparare, ma probabilmente la supererai entro pochi mesi., Il che significa che ti girerai e vorrai comprare un’altra bici, finendo per spendere molto più denaro di quanto pensassi. Qualcosa nella gamma 500-600cc, d’altra parte, rimarrà divertente per molto tempo, anche se le tue abilità miglioreranno. Le dimensioni del motore non sono l’unico fattore: una Yamaha YZF-R6 è una 600cc, ma è essenzialmente una moto da corsa capace di gravi accelerazioni e alte velocità di punta. Questa non è una bici per principianti. Un 865cc Triumph Bonneville, d’altra parte, è una moto fantastica per iniziare.,

La cosa migliore da fare quando si sceglie una moto è considerare la posizione di seduta—standard è il più facile per l’apprendimento—così come il peso e la potenza, e come si prevede di usarlo. E ricorda, solo perché tuo cugino ti ha lasciato guidare la sua Ninja del ‘ 92 una volta non significa sapere come gestire una moderna bici da 180 litri. Quando si inizia, non c’è assolutamente alcun motivo per comprare una grande moto, se una grande Harley o una potente moto sportiva. La curva di apprendimento è troppo ripida., Se hai bisogno di ulteriori prove, dai un’occhiata a queste statistiche NHTSA:

Decessi per dimensione del motore:

Fino a 500cc: 6%