間違いなく最近の歴史の中で最も有名な石油流出は、数千人の海洋生物を殺し、何十億もの補償を支払った2010年の深海ホライズンです。
しかし、これは本当に歴史の中で最大の石油流出でしたか？,
この記事では、最大の石油流出を見て、Deepwater Horizon事件がどのように比較されているかを見てみましょう…
1:Lakeview Well
When:1910
Where:California,USA
Oil spilt:378million gallons
March15,1910,Lakeview Wellが噴火し、原油の巨大な間欠泉を放出しました。 日が経つにつれて、噴火は減速の兆候をほとんど示さず、22日目までに、それは最初に噴火したときと同じくらい強かった。
石油の噴水は、労働者がでっち上げた”フード”を介して含まれようとしましたが、その努力は効果がありませんでした。, 流出は40,000バレルから50,000バレルの石油が一日に枯渇し続けた。
最後に、9月、1911年、油井がそれ自体に穴を開け、18ヶ月間続いていた漏れを密封した。 原油の378万ガロン以上が流出していました。
かなりの量の石油流出にもかかわらず、実際には環境への影響はほとんどありませんでした。 ブラックミストはレイクビューの周りに数マイル落ちたが、労働者やボランティアによって行われた作業は、流出の悪影響を減らすのに役立った。, 堤防は、ブエナビスタ湖を汚染するから油を停止するために手で構築され、油のほとんどは土壌に浸したり蒸発したりしました。
100年経っても、地域の一部は依然として油に浸されていますが、環境被害はほとんど記録されていません。
2:湾岸戦争
いつ:1991
どこ:ペルシャ湾
油流出:240万ガロン
湾岸戦争中、何百万ガロンもの石油がペルシャ湾に流出しました。, 当初、アメリカ軍は意図的に流出を引き起こしたと非難されたが、実際にはイラク軍がその背後にあったことが起こった。 米軍が海岸上陸を試みるのを妨げるために、イラク軍はシーアイランドパイプラインのバルブを開き、多数のタンカーから石油を放出した。
これは、天然資源、特に汚染を戦争の戦術として使用する最初のアカウントでした。 この流出により、240万ガロン以上の原油がペルシャ湾に流入し、60マイル以上に及んだ。,
被害の完全な規模はまだ不明ですが、多くの科学者は、それが人類史上最悪の油流出の一つであると信じています。
3:深海ホライゾン
いつ:2010
どこ:メキシコ湾
油流出:210万ガロン
最近の歴史の中でおそらく最も悪名高い石油流出は深海ホライゾンです。, 深海の地平線の石油掘削装置の爆発によって引き起こされて、210万ガロンの石油がメキシコ湾にこぼされ、何千もの海洋生物に影響を与え、これを史上最大の海洋石油流出としました。
爆発の結果、十一人が死亡し、さらに十七人が負傷した。 推定1,100マイルの海岸線が汚染され、鳥、哺乳類、ウミガメを含む何千もの動物が影響を受けました。,
事件で殺された動物の数のために、Deepwater Horizonの石油流出は記録的に最も高い死亡率を持っていたと考えられています。 最も影響を受けたものの一つは、ブラウンペリカンが含まれていました—ごく最近、絶滅危惧種として上場廃止されている種。
2014年に行われた研究では、800,000羽までの鳥が死亡したと考えられており、65,000羽のカメが海岸線で死んでいるのが見つかったと述べられています。 これは、絶滅の危機にケンプのリドリウミガメ.
壊滅的な石油流出は、補償の支払いを含め、BP以上$65億コスト。,
4:Ixtoc油井
いつ:1979
どこ:メキシコ湾
油流出:140万ガロン
推定3.5万バレルの油流出、Ixtoc流出1979年には、歴史の中で世界最大の石油流出の一つです。 影響を受けた地域は、メキシコからテキサス州の北部までの範囲でした。
火災につながる爆発によって引き起こされ、最終的にリグの破壊と沈没をもたらし、Ixtoc石油流出は九ヶ月間続きました。, この事件は1979年の月に起こり、初期段階では、推定30,000バレルの石油が毎日漏れていた。
1979年までに、毎日の流れを20,000バレルに減らす努力がなされました。 そして、八月までに、流れは一日わずか10,000バレルの石油に、さらに減少していました。
Pemexによると、流出した油の半分は表面に達したときに燃焼し、三分の一は蒸発し、残りは含まれているか分散していました。,
5:大西洋エンプレス
いつ:1979
どこ:カリブ海
油流出:88.3万ガロン
1979年には、暴風雨の間に二つの完全にロードされた非常に大きな原油キャリアが衝突した。カリブ海を航行する。 アトランティック—エンプレスとエーゲ海の船長の両方の船はすぐに油を漏らし始めた。
キャリアは火をつけ、27人の乗組員を殺しました。 大西洋のエンプレスでの火災は封じ込めることができず、衝突の後に沈むまでにほぼ二週間かかった。,
火災は石油貨物の大部分を消費しましたが、30マイル×60マイルにわたる目に見える滑らかなものがまだありました。 印象的には、重大な汚染は近くの島の海岸に到達することはできませんでした。
しかし、これにもかかわらず、影響を受けた国によって影響調査が行われたことはなく、その後、30万ドルが請求で支払われることになりました。
二週間のために燃えた、大西洋の皇后は最終的にAugust3、1979に沈んだ。,
6:Castillo de Bellver
いつ:1983
どこ:南アフリカ
油流出:79百万ガロン
6月、1983年、Castillo de Bellverが火災を起こした。ケープタウンの北西70マイル。 この船は79万ガロンの軽油を運んでいた。
海岸を漂流し、船は二つに壊れました。 船尾セクション—おそらく100,000トンの石油がまだタンクに入っている—は、海岸から24マイル離れて転覆して沈んだ。, 艦首部は海岸線から曳航することができ、制御された爆薬を使用して最終的に撃沈された。
およそ50,000–60,000トンの石油が海に流出したか燃えたと推定されている。 しかし、かなりの量が流出したにもかかわらず、いくつかの分散剤散布があったにもかかわらず、清掃作業の必要性はほとんどなかった。
“黒い雨”でシャワーを浴びた地元のアザラシの生活や近くの農場や羊に環境への影響はほとんどありませんでした—最初の24時間空輸油滴が落ち, 地元の豊かな漁場と魚の在庫は深刻な影響を受けませんでした。
7:アモコ-カディス
いつ:1978
どこ:イギリス海峡
油流出:69百万ガロン
月16,1978,タンカーアモコ-カディスは、ブルターニュ沖で座礁させる原因となったギアの故障。
223,000トンの軽油と4,000トンのバンカー燃料油を含む貨物全体が二週間にわたって海に放出されました。, この油はすぐにエマルジョンを形成し，汚染物質を最大五倍増加させたと推定される。
1978年末までに、ブルターニュ海岸線の320kmが汚染されていた。 強風や荒海などの悪天候により清掃作業が妨げられ、チャンネル諸島の一部も汚染された。
流出した時点で、この事件は、石油流出によるこれまでに記録された海洋生物の最大の損失をもたらしました。, 死んだ軟体動物、ウニ、および他の底生種の数百万は、イベントの後の二週間で上陸しました。 ほぼ20,000鳥が流出の結果として死亡し、ダイビング鳥が主な死傷者であった。
牡蠣の栽培は深刻な影響を受け、汚染のために推定9,000トンの牡蠣が破壊され、市場の信頼を守るために破壊されました。 その他の貝やヒレの漁業、海藻の採集も、観光とともに短期的には深刻な影響を受けました。,
8:モータータンカーヘイブン
いつ:1991
どこ:イタリア
油流出:45万ガロン
MT(モータータンカー)ヘイブンが11月に大量の石油を積み込んでいた間1991年、巨大な爆発が起こった。 爆発は船を通って激怒し、五人の乗組員を殺した轟音の火災をもたらしました。
タンカーはイタリアのジェノヴァ近くのムルテド石油プラットフォームで貨物を降ろしていた。 爆発の三日後、それは最終的に沈んだ。, この事件により、推定45万ガロンの原油が地中海に流出した。
イタリア当局によって大規模な清掃作業が扇動され、災害の規模が大幅に制限されました。 清掃活動がそのままでなければ、被害ははるかに悪化していたでしょう。
こぼれた油の多くは表面で燃やされ、より多くは燃えている船から汲み出されました。 しかし、次の十年のために、フランスとイタリアの海岸沿いの漁業は、汚染による深刻な環境被害を受けました。,
9:Torrey Canyon
いつ:1967
どこ:コーンウォール、イングランド
油流出:36万ガロン
1967年、スーパータンカー、Torrey Canyonがコーンウォール沖の岩と衝突した。 この衝突により、100,000トン以上の原油がイギリス海峡に流出した。
英国とヨーロッパの海域での最初の主要な石油流出として、それは環境がどのように見られるかの変化を開拓しました。 海洋生物と地元の人々の生活の両方に深刻な被害をもたらし、それはまだ英国の最悪の環境事故として立っています。,
ビーチは膝の深い汚泥に残されましたが、15,000以上の海鳥が海岸で洗い流され、死亡しました。 しかし、最初の日の鳥類や哺乳類の死亡は、全損失のほんの一部でした。 事件の影響は何年も続き、食物連鎖の底（プランクトンと小さな無脊椎動物を含む）に影響を与え、ムール貝やアサリ、魚、鳥、哺乳類まで影響を与えました。
英国によって開始された清掃努力は、強力な化学物質の過度の使用を含んでいました。, しかし、これは悪い状況を悪化させることにつながった。 思考は化学薬品がオイルを壊し、こうして自然な細菌によって分散し、取除かれるようにすることだった。 しかし、化学物質は代わりに、海藻、リンペット、魚などと接触した海洋生物を殺しました。
潮の前にビーチに溜まった化学物質がそれを洗い流し、毒の影響をさらに悪化させました。 化学薬品が使用された区域のために、回復するために13-15年を取りました。 これは、油が風や海によって自然に分散した地域よりも約五倍長い。,
10:エクソンValdez
時：1989
ここでアラスカ州
石油流出量:11万ガロン
出港のValdez、アラスカ、 またエクソンValdezした長期ビーチ、カリフォルニア 53万ガロンの原油を運んでいたタンカーは、平成24年（1989年）、アラスカのプリンス-ウィリアム-サウンドでよく知られている航行危険であるブライ-リーフに衝突した。,
船の船体は衝撃の結果として引き裂かれ、11万ガロンの油が水に流出した。 当時、それは米国海域で起こった最大の単一の石油流出でした。 流出を封じ込める最初の試みは失敗しました。 その後の数ヶ月で、油膜が広がった。 全てにおいて、およそ1,300マイルの海岸線が影響を受けました。
その後の調査により、エクソン-バルディーズの船長ジョセフ-ヘイゼルウッドが衝突時に飲酒しており、無免許の第三者の仲間が船の操縦を制御することを許可していたことが判明した。,
この事件は、250,000の海鳥、300のアザラシ、250の白頭ワシ、22のシャチの推定死亡を引き起こしました。 ラッコは深刻な影響を受け、サウンドの人口の40％が殺されました—それは推定3,000人の死亡です。 ラッコの個体数は2014年まで完全に回復しませんでした;それは事件の25年後です！
いくつかのレポートはまた、約28億ドルと30年での総経済損失は、原油のポケットはまだいくつかの場所に残っていると推定しています。,
