蒸気船の後の生活：
蒸気船の導入後、国家貿易は実施が大幅に容易になり、米国の交通の流れは完全に変わった。 1807年以降に開発された蒸気船の二つの主要なサブカテゴリがありました。 何よりも、ハドソン川のような深い川で乗客をすばやく運ぶように作られた東部の蒸気船がありました。 一方、他のタイプの蒸気船、西部の蒸気船は、より多くの貨物を運ぶために作られました。, 西部の蒸気船は浅く岩が多い水域を積んでおり、伝統的な東部の蒸気船とは異なるように設計されていました。 低圧エンジンの代わりに、西部の蒸気船は高圧のものを持ち、より耐久性のある金属の代わりに軽量の建設材料で作られていました。 設計は蒸気船に短い寿命を与えたが、それは一つの本質的な利点を提供しました：双方向の川の交通を行う能力。
上りと下りを航行することになったとき、西洋の蒸気船は輝くチャンスを持っていました。, 蒸気船はすでに使用されている平船に取って代わるものではなかったが、平船を操縦した人が以前よりもはるかに早く家に帰ることができるよう 新しい蒸気船はまた、輸送革命におけるその有効性のもう一つの不可欠な側面であった商業の流れを並べ替える能力を持っていました。 川を介して移動を容易にすることによって、蒸気船は西と南の間のリンクを強化することができ、したがって、両者の間の商業と貿易を増加させることができました。, さらに、それはニューオーリンズの港がこれまで以上に信頼性が高くなることを可能にし、その成長のための道を統一州の最も有利な貿易ハブの一つに もはやミシシッピ川は問題を抱えておらず、もはやそのような貿易は非論理的ではなかった;蒸気船のために、南部経済はアメリカ合衆国の他の地域との無制限の貿易が増加したために突然ブームになる可能性があった。 さらに、蒸気船のおかげで、北部州と西部州の両方の経済は、貿易ベースの運河の創設によって改善されるでしょう。