życie po parowcu:
po wprowadzeniu parowca handel krajowy stał się znacznie łatwiejszy do prowadzenia, a przepływ ruchu w Stanach Zjednoczonych całkowicie się zmienił. Istniały dwie główne podkategorie parowozów, które rozwinęły się po 1807 roku. Przede wszystkim były to Wschodnie parowce, które były przeznaczone do szybkiego przewożenia pasażerów po głębokich rzekach, takich jak Hudson; miały silniki Niskociśnieniowe i podróżowały szybko. W międzyczasie drugi typ parowozu, Western steamboat, został stworzony, aby przewozić więcej ładunków., Zachodnie parowce pływały po płytkich, skalistych wodach i w ten sposób zostały zaprojektowane inaczej niż tradycyjne, Wschodnie parowce. Zamiast silników niskociśnieniowych, Parowozy Zachodnie miały silniki wysokociśnieniowe i były wykonane z lekkiego materiału konstrukcyjnego w miejsce trwalszych metali. Mimo, że konstrukcja zapewniła parowiec krótki okres eksploatacji, zapewniła jedną zasadniczą korzyść: możliwość prowadzenia dwukierunkowego ruchu rzecznego.
Jeśli chodzi o żeglugę w górę i w dół rzeki, Zachodnie parowce miały szansę zabłysnąć., Chociaż parowce nie zastąpiły już używanych łodzi, zostały one wdrożone tak, aby osoba kierująca łodzią mogła wrócić do domu znacznie szybciej niż w przeszłości. Nowe parowce miały również możliwość zmiany kolejności przepływu handlu, co było kolejnym istotnym aspektem ich skuteczności w rewolucji transportowej. Dzięki ułatwieniu podróży przez rzekę, parowce były w stanie wzmocnić połączenia między Zachodem a Południem, zwiększając w ten sposób handel i wymianę handlową między nimi., Dodatkowo pozwoliło to portowi w Nowym Orleanie być bardziej niezawodnym niż kiedykolwiek i utorowało drogę do jednego z najkorzystniejszych węzłów handlowych Stanów Zjednoczonych. Missisipi nie było już problemem i nie było już takim nielogicznym handlem; z powodu parowca Południowa gospodarka mogła nagle boomować z powodu zwiększonego i nieograniczonego handlu z innymi regionami Stanów Zjednoczonych. Co więcej, dzięki parowcowi gospodarka zarówno północnych, jak i zachodnich państw poprawiłaby się dzięki stworzeniu kanałów handlowych.