私たちは車両性能の黄金時代に住んでいます。 市場は今、これまで以上に高馬力、ハイテク車で満たされています。 そして、その技術の最大の利点の一つは、あなたがガスにも簡単です高速、楽しいツードライブ車を持つことができるということです。 言い換えれば、これらの日はあなたのケーキを持って食べることもできます。
10最高の低燃費スポーツカーを選択する際に、我々はあなたが良い燃費とスポーツカーに興味があるなら、あなたはまた、全体的なお金を節約することに興味があるという可能性を念頭に置いていました。, だから我々は、高燃費スポーツカーのほとんどはとにかく存在する場所である市場の手頃な価格の終わりに立ち往生-そのほとんどはクーペやコンバーチブルであり、そのすべてが非常に魅力的である。
2020Mazda MX-5Miata
信じるのは難しいですが、Mazda MX-5Miataは30歳です。 現在、第四世代では、181馬力の2.0リッター四気筒エンジンを搭載しています。 スポーツカーにふさわしい六速マニュアルは、標準的なトランスミッションですが、オプションの六速オートマチックトランスミッションは、同様に合理的,
Miataについて魔法のようなものは、その取り扱いの腕前です。 そう操作によmind controlと比べ、ステアリングホイール、アクセル、ブレーキ. Miataは、パフォーマンスドライバーが後輪駆動を考慮する理由を明確に示しています。 古典的なスポーツカーの伝統では、MX-5は、標準的な折り畳み式の布で覆われたトップを持っていますが、パワー操作の部分的に引き込み式のハードトップバージョンもより多くのお金のために利用可能です。 すべてのことの上に、MX-5Miataは約30mpgのEPAによって結合される燃料節約の見積もりの優秀な燃料節約を提供する。,
2020Honda Civic Si Coupe
2020年頃の”ホットハッチ”を求めるなら、目にするのに最適な車はHonda Civic Siです。 Siはハッチバックではなくセダンやクーペとしてのみ提供されていますが、手頃な価格で楽しく、そしてもちろん非常に効率的です。 その1.5リッターターボチャージャー付き四気筒エンジンは、205馬力と192ポンドフィートのトルクが六速マニュアルトランスミッションを介して駆動を提供し、確
同時に、シビックSiは、アダプティブクルーズコントロールのような新しい技術を提供しています、そしてそれは一つの（幸せな）ドライバーに加えて、四人まで, それは前輪駆動のプラットフォームですが、熱心な愛好家でさえ、その取り扱いに拍手を送るでしょう。 通勤-通学に便利なシビックシリコンバレーは、シビックシリコンバレーの価格比較ができます。 Miataのように、それは30mpgのEPAによって結合される燃料節約の評価を提供する。
2020Fiat124Spider Abarth
FIAT124SpiderとMazda MX-5Miataは、広島のマツダ工場に建設され、プラットフォームを共有しています。 彼らが共有していないものはエンジンです。 マツダは最近、Miataパワープラントを181馬力の2.0リッター四気筒にアップグレードした。, フィアット124スパイダーのアバルトバージョンは、164馬力の1.4リッター直列4気筒を搭載しています。 良いニュースは、フィアットのエンジンは、マツダのよりもはるかに多くのピークトルクを提供しています。
Miataと同様に、あなたは六速マニュアルまたは 124のくもはMiataと同じ甘く、直観的な処理を提供し、私達の練習された目に、よりよく見ている。 元の124Spiderのファンは、いくつかの類似点に注意します。 2020フィアット124スパイダーアバルトは、利用可能なアップグレードの束を備えており、それは29mpg EPAの総合評価を提供します。,
2020Hyundai Veloster
Hyundai Velosterは、バイヤーに低購入価格またはより高い性能の選択肢を与えるスポーティなハッチバックです。 ベースフォームでは、Velosterはよく$19,000の下でMSRPとアメリカ市場で最大のスポーティな車の掘り出し物の一つです。
その後、究極のターボバージョンがあります。 それは約10,000ドル以上の費用がかかり、201馬力と195lb-ftのピークトルクを提供します。 興味深いことに、それはまた、ほぼ同じ燃費を提供しています—ほぼ30mpgを組み合わせた—ベース2.0リットル147馬力として。, ベースエンジンには六速オートマチック、ターボエンジンには七速オートマチックが装備されている。 Velosterは便利なサイズ、ホンダシビックSiよりも10インチ以上短いです洗練された見た目のフロントドライブクーペです。
2020Mini Cooper S Convertible
Miniは、このリストに収まる可能性のあるいくつかの車を提供しています。 私達は開いた車の一見、性能および経済の勝利組合せのための小型たる製造人Sを選びました。 それは後部座席を持っているので、それはフロントドライバーではなく、古典的なスポーツカーですが、それはうまく処理し、運転するボールです。,
クーパーsフォームでは、ミニコンバーチブルは189馬力の2.0リッター四気筒エンジンを提供しています。 ジョンたる製造人は版を提供する228馬力を働かせ、$6,000多くを要する。 あなたが決める。 を超え、エンジンも魅力的なものをオープントップのミニは、インテリアにも溶け込みます。 それはすべて独自のデザインを持っています—一部のハイテク、一部の先祖返り。 EPAによると、189馬力のエンジンを搭載したクーパーsフォームでは、ミニコンバーチブルは混合走行で29mpgを提供します。,
2020アルファロメオ4Cスパイダー
このリストの多くの車の倍のコストである価格で、あなたはアルファロメオ4Cスパイダーは本当に属していないと言うかもしれません。 しかし私達は高性能および倹約された燃料節約の酔わせるような組合せによってromanced助けることができなかった。
見事な外観4Cは、すべての時間のroomiestスポーツカーではありませんが、インテリアは美しく仕上げられています。 あなたは宝くじに勝つために必要とせずにフェラーリの味を得る。 アルファは237馬力を超える1台を持っています。,7リッター四気筒エンジンと洗練されたサスペンションは、我々は十分に得ることができない。 高い馬力は車のライト（2,500lb）縁石の重量によって増幅される。 そのすべてのパワーのために、しかし、アルファ4Cはまだこのリストに値する燃費を提供しています—28mpg全体。
2020フォルクスワーゲンゴルフGTI
最高の低燃費スポーツカーの私たちのリスト上のほとんどの車は、五ドアフォルクスワーゲンゴルフGTIとは異なり、二 しかし、なぜここにあるのかすぐに理解できると思います。,
VW GTIは数十年前にホットハッチバックのトレンドを開始し、それは万能のパフォーマンスのアイコンとなっています。 それは素晴らしいハンドリング、印象的な加速、そしてもちろん、非常に良い燃費を提供しています。 現在のGTIのエンジンは、228馬力の四気筒で、六速マニュアルまたは7速オートマチックのいずれかによって支えられており、衝動を感じた場合は手動でシフトすることができます。 現在のファイブドア構成は、全体的な車の市場は、簡単に後部座席へのアクセスの利便性を好むVWの認識です。 GTIは前輪駆動ですが、全体的なハンドリング能力に感謝します。, それはEPAの燃料節約の評価に従って27のmpgを全面的に、提供する。
2020Subaru BRZ Limited
スバルBRZとトヨタ86は、日本の自動車会社のコラボレーションの結果です。 あなたは確かに二つのトヨタのスポーツカーを構築することについてのより多くの制度的知識を持っていることをケースを作ることができ
これら二つのスポーツクーペは名目上四乗客車ですが、あなたは二つにそれを制限することをよくお勧めしています。, BRZの中心には、スバルが設計し、設計された200馬力の水平対向四気筒があります。 そのボクサー構成は、低いボンネット、車の最も顕著な特徴の一つを可能にします。 BRZは86よりもわずかに設備が整っていますが、その取り扱いは似ています。 燃費は24mpgを組み合わせたものです。
2020Toyota86
BRZの説明をコピーしてここに貼り付けるように誘惑されますが、二つの車が非常に似ているという事実にもかかわらず、しません。, 導入されたとき、86は、以来中止サイオンブランド、若いバイヤーを懇願するトヨタの最終的に中絶しようとする試みの一部でした。 多くの老人たちもサイオンの提供の価値を気に入っていたので、努力は無駄になったことが判明しました。
トヨタ86は、しかし、実験の非常に素晴らしい名残であり、サイオンが存在しなかった場合、我々はおそらく持っていないだろう車。 200馬力のスバルエンジンと六速自動またはマニュアルトランスミッションの選択により、86は運転することは非常にやりがいのあるです。 そして、あなたは全体的な燃費がちょうど約24mpgだったことを推測した場合、あなたは非常に正しいだろう。,
2020フォードマスタング2.3EcoBoost
現在のフォードマスタングは、伝統的な”ポニーカー”の信じられないほどのマッシュアップです—マスタングにちなんで名 後期、無印のマスタングIIの時代には、マスタングの四気筒エンジンが賞賛されました。 しかし、マスタングの四気筒の馬力の数があるように、時代は変わっています。 これらの日2.3リットルEcoBoostターボエンジンは310馬力と350ポンドフィートのトルクを提供していますので、装備されたマスタングは運転するのが非常に楽,
それは22インチスバルBRZとトヨタ86よりも長いので、マスタングは、アジャイルとして感じることはありませんが、ハンドリングは、アメリカのお気に入り ご希電子ドライバーを支援するように適応的クルーズコントロール. 興味深いことに、より大きく、より強力なマスタングはBRZおよび86と同じEPAの燃料節約数を提供する。