50″ワイド|究極のトレイルUTV比較ガイド–オフロードライフスタイル

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ほとんどのオフローダーは、異なるオフロード車の間でブレンドし、最大の理由の一つは、どこにでも行くとそこにある任意およびすべて,

私たちは小さな4輪と大きなオフロード車を所有していた砂丘に行く成長し、私たちはその50″広いしきい値を超えていたので、バギーがちょうど行くことができなかったトレイルがたくさんあったことをすぐに学びました。 そして、あなたが制限されたくないオフロードのとき、それに直面しましょう、それらのねじれタイトなトレイルは爆発です。

それが50″Trail class UTVの出番です。 それは友人および家族とそのoffroading経験を共有することを可能にし、それらのより小さい限られた道で行くことができる小さい足跡入って来。

UTVトレイル幅の制限？,

それはトレイルに関するすべてであり、オフロードの公共乗馬トレイルの大部分はオフロード車両に幅制限を持っています。 二つの主要なサイズのカテゴリは、ATVトレイル（50″以下）とOHVトレイル（>50″）です。 ほとんどのATVの道の制限はOHVの道がほとんどのUTVsおよび他のより大きいオフロード車のためのより適する対四輪大きさで分類されるオフロード車に

実際には、事前に計画し、オフロード旅行に行く前にそれらのトレイル制限のいくつかを見るのに役立つトレイルナビゲーションがたくさんあります。,

乗る場所によっては、幅だけでなく、シート構成や車両の重量によってトレイルの使用を制限することもあります。 一方、他のいくつかのトレイルは、幅の制限を満たしているかどうかを示すゲートを持っているだけです。

これらの小さなトレイルをナビゲートするための最大の障害のいくつかは、トレイルの両側に木であり、あなたの乗り物は、おそらくそれらの間に提出,

私たちは、私たちのオフロードトレイルをナビゲートするためにコロラド州でここにCOTrexを使用し、それはあなたが乗りたい車両の種類に固有のトレイル

私は50または60インチを並べて行くべきですか？

あなたはほとんどのオフロードトレイルに収まることができるコンパクトなUTVを望んでいるかどうか、またはtraileringや多分あなたのトラックの後ろに並,

非常に多くのトレイルはオフロード車のために制限されているので、50″-60″インチそれは狭いオフロード車を望んでいないのは難しいです,まだまだ実行し、

心に留めておいてください60″UTVのも長くなるだろうし、したがって、UTVの重心は多くの異なる感じになります,あなたが大きな人であれば、あなたは並んで大きな側でより快適に感じるかもしれません.

50″UTV vs.ATV

それに直面しましょう、汚れの中にいる私たちの多くは、そこにいる異なるオフロード車の大きな範囲に気づくことはできません。, あなたが4輪に乗っている場合は、小さなタイトなトレイルを通ってリッピングに慣れており、多分あなたはUTVの経験のためにかゆみを得ています。

あなたのクワッドシートの上にハンチングし、あなたの車のすべての時間を操作するためにあなたの体を使用することの後、それらの素敵なバケツ&ベンチシートは、特に乗っての時間後に、魅力的に見えるようになります

そのロールケージ保護、シートベルトとあなたの側に乗客は間違いなくそれに特定のリングを持つことができます。 しかし、私が推測してみましょう、あなたが心配しているのは、UTVがATVにどれだけ大きくなっているかです。,

ここに答えがあります：50″サイドバイサイドは、あなたがまだタイトなトレイルに乗ることができるように、このギャップを埋めるのに役立ちますが、

だから、どちら側が50″ですか？

ポラリス50インチサイドバイサイド

2020ポラリス–RZR570($10,599MSRP)

  • ProStar570 4ストロークDOHC単気筒
  • 45馬力
  • 9″/9.,5″サスペンショントラベル
  • ZFサックスショック
  • デュアルAアーム&スウェイバー
  • アグレッシブドライビング&座席位置
  • 高性能トゥルーオンデマンドAWD
  • アジャイル操縦可能なホイールベース
  • 10., id=”72a60b9baa”>
  • 上記の570プラスのすべての機能：
  • 電子パワーステアリング
  • VersaTrac芝モード
  • Maxxis®タイヤ
  • プレミアムアルミホイール
  • プレミアム塗装パネル
  • ハイ/ロービームヘッドライト
  • カラーオプション：チタンメタリック

2020polaris–rzr900($13,399msrp)

パワー対重量比&0から40mphまでの超高速の加速はわずか3です。,76秒,ite

2020Polaris–RZR900Premium($15,199MSRP)

  • 上記の900プラスのすべての機能：
  • アルミホイール
  • 電子パワーステアリング
  • 高性能トゥルー-オン-デマンドawd
  • カラーオプション：プレミアムブラックパール、プレミアムマットナラブロンズ

2020polaris–rzr900fox edition($15,399msrp)

  • プレミアムブラックパール、プレミアムマットナラブロンズ
  • プレミアムブラックパール、プレミアムマットナラブロンズ

    • 900プレミアムプラスの上：

  • フォックス–2。,0表彰台X(24調節可能なクリッカー位置と外部リザーバーショック)
  • ストレート1/2ドア
  • LEDヘッドライト
  • カラーオプション:レーダーブルー

    • 2019Polaris–ACE500($7,299MSRP)

    • 競争よりも10％多くのレッグルーム。
    • ProStar500cc、4ストロークSOHC単気筒
    • 32馬力
    • コックピットストレージの1ガロン以上。
    • チルトステアリングと調節可能なシートスライダー。,
    • 快適な座って、デザインをステップアウト
    • 最低地上高の10″
    • 伝説のリアサスペンション9.5″ホイール旅行
    • カラーオプション：ベロシティブルー

    2019Polaris–ACE570EPS($9,299MSRP)

    • prostar567cc、4ストロークdohc単気筒
    • 45馬力
    • トレイルプレミアムデュアルAアームサスペンション
    • 10.,過酷な障害物をクリアするために地上高の25″
    • 統合された3ガロンのフロントストレージコンパートメント
    • 四半期のドア
    • 9と伝説の独立したリアサ,Can-AM–Maverick Trail($11,099)
      • Rotax800または1000cc Vツインの選択
      • 51および75馬力の選択
      • エルゴロック技術の快適さと容量
      • コンフォートオールデイシート
      • ビスコロックオートロックフロントデフ付き選択可能な2wd/4wd
      • 調節可能なチルトステアリングと厚縁ホイール
      • 多機能デジタルゲージディスプレイ
      • 電子ヒルディセントコントロール
      • ダブルAアームフロントサスペンションとttaリアサスペンション最大10インチフロントと10。,5″後部旅行。ストレージ：クラストップ5.3US gal（20.2L）
      • クイックレスポンスシステム（QRS）CVT
      • ハーフドア（1000のみ）
      • カラーオプション：ホワイト

      2020Can-AM-Maverick Trail DPS（$13,099）

      • 上記のマーベリックトレイルプラスのすべての機能：
      • ダイナミックパワーステアリング（dps）
      • 12インチ。 (30.,5cm)アルミホイール
      • Ergoprintシートカラーアクセント
      • カラーオプション：トリプルブラック、Can-AMレッド、苔むしたオークブレークアップカントリー迷彩

      Textron/Arctic Cat50インチサイドバイサイド

      2019Arctic Cat-Wildcat Trail($10,999msrp)

      • ラックアンドピニオン、チルトステアリングホイール
      • スチールホイール
      • 990lb(449.,2a60b9baa”>
    • AT/MTモード付き5速オートマチックトランスミッション
    • パドルシフター
    • 475cc液冷単気筒四ストローク
    • 低回転トルク
    • 独立リアサスペンション
    • ベンチスタイルシート
    • li>
    • 電子燃料噴射

    カブカデット50インチサイドバイサイド

    2018カブカデット-チャレンジャー400($5,999msrp)

    • 404cc Ohvスバルエンジン
    • 350ポンドの凹み耐性の貨物ベッド。, ベッドリフト油圧リフトアシスト
    • テールゲートフリップダウンラッチャブルテールゲート
    • 最高速度25mph

    2018Cub Cadet-Challenger400LX($6,599MSRP)

    • 標準フルフロントガラス
    • ハードルーフ
    • オフロードタイヤ付きアルミ合金ホイール
    • 調整可能なヘッドレスト。,99MSRP)
      • 3000lbウインチ、2″受信機および連結器
      • 四輪油圧ディスクブレーキ
      • CFMOTO14″合金ホイール
      • 高圧ガス、圧縮、およびリバウンド調整可能

        • li>

      • ルーフ、サイドドアネット、
      • 電子パワーステアリング、ステアリングホイールロック付きチルトステアリング、ホーン

      2019cfmoto-zforce800trail($10,999msrp)

      • 最高地上高トレイルクラスでは12.,2インチ (310mm)
      • Vツインシリンダー、水冷、4ストローク、SOHC、8バルブ
      • 800ccエンジン62馬力
      • CVTech®セカンダリおよびウェットクラッチオートマチック
      • 調節可能なコイルオーバー窒素ガスショック付きダブルAアーム
      • ハーフドア

      最高の50インチサイドバイサイドUTVは何ですか？,

      • 最高の高性能スポーツ50″UTV：ポラリスRZR900
      • 最高の快適さとサスペンション50″UTV：Can-Amマーベリックトレイル1000
      • 最高の価値50″UTV：ポラリスエース500
      • 最高のユーティリティ50″UTV：株式ホンダパイオニア500またはポラリスRZR w/アフターマーケットアクセサリー

      50インチワイドUTV比較

      関連する質問：

      ヤマハは50インチを並べて作っていますか？

      いいえ、ヤマハは50-inサイドバイサイドを作りません。 彼らは幅が54.1″と56.6″の間にあったRhinoと呼ばれるモデルを作るために使用されます。, 彼らは2004年から2013年まで生産されていました。 まだ販売会社でそして第三者の販売人からの使用されたYamahaのサイをオンラインで見つけることができる。

      Kawasaki50Inch Side by Side

      Kawasakiは、ミュールと呼ばれる50インチのマークを超えたUtvのライン全体を作成した別のメーカーです。 カワサキミュールは1988年から生産されており、2020年の現在のラインナップは52.6インチから60インチまで幅広い。 楽しみのために、1988年から2012年の川崎UTVの歴史のパンフレットはこのリンクをクリックし

      古い中古トレイルUtvはどうですか？,

      2008年にランドプライドと呼ばれる会社は、ユーティリティUtvの二つのモデル、Treker4200NT4×2と4200NT4×4、50.5インチワイドでした。 エンジンは20馬力の614ccホンダエンジンを搭載していた。 だから、中古市場で探している人のための別のものがあります。

      50インチ4人乗りサイドバイサイド

      現在、市場に50″トレイル対応の4人乗りはありません。 最も狭いUTV4人乗りがほしいと思うそこにあなたのそれらのために、John Deereは56.5″広くおよび144″長さにであるゲーターを作る。, から選択する3つのモデルがあります：

      • XUV560E S4 16馬力、空冷、オルタネータ16アンペア、制限速度@28mph
      • XUV590E S4 32馬力、水冷65アンペア@4200rpm、制限速度@45mph
      • XUV590M S4 32馬力、水冷65アンペア@4200rpm、制限速度@45mph

      彼らは4サイクルのガスvツインを持っています動的に調整されたキャブレターを使って容量を引く1100lbを特色にし。 パンフレットはこちらをクリック

      まだ50″トレイルに収まるより多くのUTVをお探しですか？ チェックしてこの条約のユースUTVとして彼らはすべて50″の幅になります。,

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