アメリカのガイドシリーズ
マルディスグラのおかげでニューオーリンズのランブラーの歴史？ ファッツ-ドミノ? グリスグリス？
ランブラーはあまり気にしませんでした。 ランブラーに関する限り、ニューオーリンズについての唯一のポイントは、その輸送の歴史です。 だから、ニューオーリンズの最高のバーへの旅行ガイドを探している人-他の場所を見て！,
ニューオーリンズの起源
ニューオーリンズは、元の町-Vieux Carré、フレンチクォーターとも呼ばれる-ミシシッピ川の急な曲がり角に建てられたので、三日月都市と呼ばれています。 1718年頃、ジャン-バティスト-ル-モイン（Jean Baptiste Le Moyne、Sieur de Bienville）によって設立された。
元の町は、役人、兵士、商人、奴隷、そして川の人の単なる前哨基地でした。 この絶望的な前哨基地の男性のために妻を提供するために、フランス政府は1728年に植民地に若い女性を送った。, 彼らは服やリネンの小さな胸のためにfilles á la cassetteとして知られていました。
この都市の社会的中心地としての評判は、喜びを愛するヴォードルイユ侯爵（1743年-53年）の管理にまでさかのぼります。, 住民は彼の優雅なマナーと豪華な娯楽をできる限りコピーし、すぐに”ニューオーリンズは川の町としての愚かさと文化の中心地としての陽気さの両方で注目されるようになった”と述べた（1930年のアメリカン-ガイド-シリーズの書籍”ルイジアナに関する不可欠な州のボリューム”シリーズは、うつ病時代の政府主催の作家のためのメイクワークプロジェクトの一環として準備された）。
フランスは自国の領土を支配するのに苦労していました。, 基本的に、領土は投資にまともなリターンを提供していませんでした：
商業からの収入はとても貧弱であり、母国は常に植民地に補助金を与えなければなりませんでした。 川に沿ったプランテーションとミシシッピ渓谷に散らばっている軍事基地に集まった小さな集落を除いて、ルイジアナ州はまだ無人の荒野のままであった。,
フレンチ-インディアン戦争（1756年-1763年）に続いてカナダがイングランドに敗れたことにより、フランスは植民地をイギリスの手に落とすのではなくスペインに移すことによって処分することを決めた。 この移転は1762年に完了し、ニューオーリンズはミシシッピ川以西のフランス領全てとともにスペインに割譲された。 “スペインで泣く泣く受ルイジアナ州. この移転はしばらく秘密にされており、ルイジアナのフランス当局がこの取引を知らされるのは1764年までであった。,”住民のニューオーリンズは大喜びであって、スペイン語ます。 彼らは1768年に反乱を起こし、スペインの指導者を一時的に追放したが、スペイン人は翌年に街を取り戻した。
その後、多くのことが起こりました,二つの壊滅的な火災が含まれていました(1788と1794),しかし、ランブラーは、ルイジアナ州の購入に先にジャンプします. 1801年、サン-イルデフォンソ条約によってルイジアナ州はフランスに回復し、1803年にピエール-クレメント-ド-ローサットがナポレオン-ボナパルトの代わりに知事に就任するまで住民に伝えることを怠った。, 数週間後の30日、ナポレオンはルイジアナ準州のアメリカ合衆国への売却を15万ドルで完了した。 購入は1万平方マイルの領土と90,000人の住民をカバーした。
20日（November30-December20）の空間で1803年、ニューオーリンズはルイジアナ州の両国への移転を目撃した。, スペインからフランスへの正式な移転の日、文化30年（1803年）、旗揚げ式典のためにD”Armes場所に集まっていた民衆は、植民地がアメリカ合衆国に売却されたことを発表したことに驚いた。 住民はアメリカの支配の考えに激怒し、20日後に町の広場でアメリカの旗が掲げられたので、ほとんど熱意をもって応えました。,
移転の一つの利点が町を妨げていた貿易制限の解除であることに気づいていたら、おそらく住民は幸せだったでしょう。 それは今急速に成長し始めました、もちろん、輸送によって助けられました。 ミシシッピ川を下った最初の蒸気船”ニューオーリンズ”は、1812年にニューオーリンズとナチェズの間で就航した。 1840年までに蒸気船の到着は約1,573トンに増加し、貨物トン数は67,560トンから1814年までに537,400トンに1840年までに増加した（記録されていない貨物は川を下って筏で運ばれたものを数えない）。, 人口102,192人のニューオーリンズは、アメリカ合衆国で四番目に大きい都市となっており、全国で最初の港であることの名誉のためにニューヨーク市と争っていた。
しかし、輸送はgivethと輸送は離れて取り除きます。 しかし、
ニューオーリンズ”商業的成長は、エリー運河を通じたより多くの農産物の動きと、東西の鉄道が提供する川の交通との競争によって逮捕された。,
そこで、ニューオーリンズは鉄道に助けを求めました。 1830年、州議会はポンチャートレイン鉄道会社にニューオーリンズからポンチャートレイン湖までの鉄道を建設することを承認した。 しかし、技術革新の問題は、彼らが”再、よく、新しいということです：
多くの問題がビルダーに直面しました。 困惑する質問は解決しなければならなかった。 コーチはばねによって供給されるべきだったか。 鉄または木製のレールを使用しましたか？, ラインが走ることになっていた沼地は、橋を架けられるか、または恒久的な路盤のために埋められる土地でしたか?
4.5マイルの鉄道線は1831年に開通し、初年度は馬によって列車が引っ張られました。 同社は最終的にイギリスから”蒸気車”を輸入し、それをサービスに入れました。 しかし、技術革新は、あなたがそれらを使用する方法を知っていれば素晴らしいです：
微弱な機関車が故障したときはいつでも、風が良ければキャンバスは乗組員によって吊り上げられ、列車は”ポート”に”航海”したと言われています。,”
ニューオーリンズは、多くの南部の都市と同様に、南北戦争と復興期間中に苦しんでいました。 市は1862年にベンジャミン-バトラー将軍に降伏し、戦争の残りの期間は北軍の支配下にあった。 ホームルールは1877年まで、ラザフォード-B-ヘイズをホワイトハウスに入れた1876年の大統領選挙を解決する妥協の一部として復元されませんでした。
それ以来の都市の経済史は、生産性の向上を達成するために活用された輸送革新の物語です。 キャプテンジェームズ-B., 1870年にセントルイスにあるミシシッピ川橋は、専門家が建設できなかったと言った鋼の設計であり、依然として土木建築記念碑として立っていたが、1879年に専門家が働かないと言った突堤システムを使ってミシシッピ川の河口に水路を深める方法を見つけた。 以前は、浅い水と絶えず変化する砂州は航行を妨げ、港の完全な発展を妨げていました。
アメリカのガイドシリーズは、都市を助けた公共企業のいくつかをリストアップしました。, リストには多くの交通機能が含まれています：
1883年までに、都市は西と北と鉄道で結ばれ、州のネットワークのハブを形成しました。 運河のエリアを表示一部のエリアを照らす電灯のは1882年のことで、その直後に電気がってきました。 1892年に馬車がトロリー車に取って代わられ、1907年に完成した浄化とポンプ工場は、市に純水の十分な供給を与えました。, その後、公共ベルト鉄道、インナーハーバーナビゲーション運河、改良されたドッキング施設、シティパーク拡張、ボンネットカレ放水路、ニューチャリティー病院、ヒューイ-P-ロング橋、ニューオーリンズ空港などの市民企業が市の発展に貢献した。
これは1930年代に書かれましたが、ニューオーリンズは州間高速道路システムを含む後の交通開発の恩恵を受け続けています。 しかし、いくつかの闘争なしではない。,
提案を評価するように求められたある請負業者は、計画を見て、”採用を奨励または承認するように見えることによって、私の評判を危険にさらすことに同意することはできません。 私はそれが完全に安全ではなく、実用的ではないと考えています。”