毎日、私たちは道路上の状況に直面しています。
実際、NHTSAは、2005年から2007年の間に、米国の事故の22％がブレーキ関連の問題によって引き起こされたと報告しています。
ブレーキマスターシリンダーは、ブレーキラインを介してブレーキフルードをキャリパーに送る役割を担っています。 これはそれが摩擦を作成し、車を遅らせる回転子に対してパッドを絞るようにする。,
症状には、ブレーキライトが現れたり、海綿状のペダルが現れたり、押されたときに床に沈んだりすることがあります。 一つの考えられる問題は、システムに汚染物質を可能にすることができる摩耗シールです。 の原因になりますの漏えい、意味がなブレーキ液のマスターシリンダーすることができます。
ブレーキが意図したとおりに機能していないことを知ることは驚くべきことです。
ありがたいことに、このガイドでは、マスターシリンダーを交換する必要があるかどうかを確認する方法を詳細に説明します。,
しかし、まず、マスターシリンダーとは何か、そしてそれがどのように機能するかをよく見てみましょう。
マスターシリンダーとは何ですか？
マスターシリンダー、ブレーキパッド、キャリパー、ローターなど、現代のディスクブレーキシステムには多くのコンポーネントがあります。 一度を押すと、ブレーキペダルに、マスターシリンダーを送信した圧ブレーキ液のキャリパー. キャリパーはそれから摩擦を作成し、車輪の回転を遅らせる回転子に対してパッドを絞ります。,
ご覧のとおり、プロセスの最初のステップは、キャリパーがマスターシリンダーから送られたブレーキフルードを受け取ることです。 マスターシリンダーに何か問題がある場合、システムの残りの部分は動作できません。
システムは次のように動作します：ブレーキペダルはプッシュロッドを知っているものに直接接続されています。 ブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドが密閉されたマスターシリンダーにさらに押し込まれます。 マスターシリ,
を貼付けたものである貯水池を充填ブレーキ液、洪水、マスターシリンダーを小さなポートがあります。 これらのポートは定期的に閉じられていますが、プッシュロッドがピストンとスプリングに押し付けられると、プッシュロッドが開き、流体が入り込む
流体はブレーキラインを通ってキャリパーに送られ、ブレーキプロセスを続けることができます。 ブレーキペダルを解放すれば、ばねは規則的な位置にそれを戻します。,
サインそれはあなたのマスターシリンダーを交換または修理する時間です
ブレーキ警告灯が点灯します
あなたの車がブレーキフルードまたは圧力センサーが装備されている場合、それらのいずれかが低下した場合、それはおそらく警告を発するでしょう低すぎる それは特定の”ブレーキライト”の表示器か点検エンジンライトによってそうする。
ブレーキライトインジケーターが点灯した場合、少なくともどのシステムに問題があるかを知っています。, それが点検エンジンライトだけを照らせば、OBD2センサーを使用するか、または厳密な原因を診断するために店に持って行かなければなりません。
ブレーキシステムが機能するためには、マスターシリンダーが必須であることを覚えてお このため、何か悪いことにつながる前に問題に取り組むようにしてください。
ブレーキペダルはシンクまたは海綿状に感じています
ここでは気づくのは簡単なものです。 あなたがペダルを踏むと、それはフワフワ、スポンジ、またはあまり応答感じている場合は、おそらくマスターシリンダーに問題があります。 ブレーキペダルはまた規則的な位置に戻らないことを意味する沈むかもしれません。,
これは通常、内部のシールに問題があるために発生します。 彼らの目的は、液体が漏れないように液体を保持することです。 それらが身に着けられているか、または傷つければ、浸透します。 これが起こるとき、キャリパーは十分に回転子を絞り、あなたの車を遅らせるには十分に受け取りません。
ブレーキフルードが低い
あなたはブレーキフルードにあなたの車が低い見つけることができます三つの理由があります。
最初は、2年ごとに行う必要がありますより多くを追加することを忘れています。, 第二に、最後の症状に似ています–摩耗または破損したシールによる漏れ。 三番目は貯蔵所の関係が保証されていないこと、液体がマスターシリンダーに達する前に浸透することを意味することで
あなたが望む最後のものは、悲惨なことができます完全なブレーキの故障です。 代わりに、疑問がある場合は、流体レベルを確認してください。
これを行うには、リザーバーの上にマスターシリンダーキャップを配置し、側面のレベルを読み取って低くないことを確認します。 それは通常、キャブとエンジンの間のファイアウォールの近くのブレーキペダルの前にあります。,
ブレーキフルード中の汚染物質
ここでは、摩耗または損傷したシールに起因する別のものです–ブレーキフルード中の汚染物質。 これらのシールはちょうど液体滞在を保障しない、また得ることからの土、錆および塵のような事を保つ。
これは通常、あなたが同じ結果を得るために難しく押す必要があります意味、あまり応答ブレーキペダルと一致します。
流体を視覚的に検査して、正しい色であることを確認することもできます。 それはおそらくわずかな黄色の色合いで、明確であるべきです。 それが暗褐色、または黒くなっている場合は、ブレーキ液が汚染されています。, また予告gunkの底のマスターシリンダーキャップ。
ブレーキマスターシリンダー交換/修理オプション
ブレーキマスターシリンダー交換のコストは、車両の製造元とモデルに応じて、$300-$800の間にあります。
システムをフラッシュするだけで、古い流体を空にして新鮮な新しい流体に置き換えることができます。
このサービスは、通常、約$70から$100の範囲です。,
通常シールを交換することを意味するマスターシリンダーの修理のために、あなたは$200と$300の間で支払うことを期待することができます。
あなたのマスターシリンダーを無視しないでください
あなたが望む最後のことは、あなたのブレーキが出る状況で自分自身を見つけることです。
代わりに、あなたがそれが失敗しているという兆候に気づき始めた場合。 点検エンジンライト、より少なく敏感なブレーキ、または変色させたブレーキ液のように、それを大事にされて得 問題を解決するために数百ドルを費やすことは、事故で終わるよりもはるかに簡単です。