歩行者モールは、米国では長く複雑な歴史を持っています1960年代から70年代にかけて、いくつかの都市 それは自然な場所を作るツールのように見えましたが、最終的には多くが失敗しました。 計画が不十分で、ほとんどの歩行者モールはアクセスできず、企業を隠し、犯罪を引き
それは確かにシャーロッツビル、バージニア州の私の故郷のそのような歩行者モールの真実でした。, “あなたは一方の端から五時に銃を撃つことができ、他方の誰にも当たらない”と市長Satyendra Hujaは述べています。 “そこには誰もいなかったからです。”
ダウンタウンのメインストリートに沿って1976年に建設されたこのモールは、時代遅れの修理店やダイム店のストリップを復活させるのに役立つはずでした。 当局は建築家ローレンス-ハルプリンをタップし、トーマス-ジェファーソンの近くのモンティチェロを反映した赤レンガの層を選んだ。 計画は物議を醸していた。 事業を考えブロック自動車損なう恐おります。 他の人は$4.1百万のコストを好きではなかった。, でもHalprinは、モールが動作するように十年を取ることができると警告した。 現実には、それは二つかかりました。
今日、それはトレンディなレストランやブティックが並ぶ、アメリカ有数の市民スペースの一つです。 それはモールが他の都市のための青写真を提供し、好転した1990年代半ばまでではありませんでした。 何が変わったの?
シンプルなデザインの変更により、よりアクセスしやすくなりました、とHuja氏は言います。 オリジナルの設計では、自動車が最優先されました。 モールは、ドライバーが駐車場を探しているときにナビゲートした一方通行の道路に囲まれていました。, モールには十字路がないため、ドライバーが駐車場を見つけることができなかった場合、何度も何度もループする必要があります。 このoffドライバーをモールがあります。
だから当局はそれを開くための措置を取った。 一方通行のループは双方向に変換され、モールの平行道路はより安全で魅力的で、回りやすくなりました。 モールの上に二つのクロスストリートが建設され、視認性が高まっ かつては道路に囲まれていた東端は、新しい円形劇場でマークされた、より魅力的な入り口に再建されました。, そして、モールの外の様々なブロックには、あらゆる方向に横断歩道が設置されていました。 これらのステップは、ダウンタウンを真ん中にいくつかのレンガを持っていた車のゾーンから、遠くから歩行者体験が始まり、モールで最高潮に達した
“あなたがそこに着く前に歩行者モールを見ることができる必要があります”とHujaは言うので、”あなたが駐車するときに経験が始まります。”
全国的に成長しているダウンタウンでは、歩行者モールの議論が再浮上し、シャーロッツビルの例が有用になっています。, 成功のための調理法は基本的である:これらのモールはすべてと–から隔離するよりもむしろ–環境統合するべきである。