1805年にプロビンスタウンで発見された石の壁は、北欧のサガによると、エリクソンの船のキールが港で修理された西暦1007年頃にヴァイキング-トルバルド-エイリクソンによって建てられたと考えられている。,
バーソロミュー-ゴスノールドは1602年に港を探検し、彼の仲間ガブリエル-アーチャーは次のように書いている：
“五月十五日、私たちは島と思っていたように、それとメインの間に西に現れた大きな音の理由によって、その西端に来るために、私たちは大きな開口部を知覚し、私たちはそれを浅瀬の希望と呼んだ。 この岬の近くで我々は我々が名前を変更し、それをケープコッドと呼ばれるタラの偉大な店を取った十五fathoms、にアンカーに来ました。, ここでは、ニシン、サバ、および他の小さな魚のスカルを非常に豊富に見ました。 これは低砂の浅瀬ですが、危険はありません。..”
ジョン-スミスは1614年に港を探検し、次のように書いた。
“ケープコッド。.. 低木の松、痛い、そしてそのようなゴミで生い茂った砂の高い丘の岬だけですが、すべての天候のための優れた港です。 この岬は、一方の側の主要な海によって作られ、もう一方の側の大きな湾は鎌の形で作られています。..,”
Pilgrims”first landingEdit
1882年にウィリアム-ハルソールによってアンカーでメイフラワーの絵
プロビンスタウン港は、1620年にメイフラワーに旅行する巡礼者の最初の停泊場所であった。彼らはマサチューセッツ州プリマスに進んだ。 ソローは後に、スミスの港の記述は、巡礼者よりも大洋横断的なトラブルの苦難によってより少なく着色されているかもしれないことを観察した。,
“良い港と快適な湾は、土地から土地まで約6キロメートルの入り口を除いて、オーク、松、ジュニパー、ササフラス、その他の甘い木で非常に海に約compassed、それは1000船の帆が安全に乗ることができる港であり、そこに私たちは木と水で自分自身を解放し、私たちの人々をリフレッシュし、私たちのエシャロップながら、私たちのエシャロップは、私たちのエシャロップは、私たちのエシャロップは、私たちのエシャロップは、私たちのエシャロップは、私たちのエシャロップは、私たちのエシャロップは、私たちのエシャロップは居住を検索するために、湾を海岸に取り付けられました：私たちが今まで見た鳥の最大の店がありました。,”
メイフラワー号は、最初の大洋横断航海でピルグリムに加えて、いくつかの異なる乗客を抱えていました。 港の北西角に上陸する前に、ピルグリムと他の入植者は11月、1620年に港でメイフラワー-コンパクトに署名した。 ウィリアム-ブラッドフォードの最初の妻であるドロシー-ブラッドフォードは、新世界で死んだ最初の大人の巡礼者の一人であった。, 彼女の死についての唯一の知られている記述によると、実際に起こったとき、彼女は17日、1620年にプロビンスタウン港のメイフラワー号から船外に落ち、溺死した。 ニューイングランドのピルグリムとの間に生まれた最初の子供であるペレグリン-ホワイトは、プロビンスタウン港にいる間に生まれた。,
ロングポイントの村
ケープコッドの先端にあるロングポイントライト
1818年から1850年代まで、ロングポイントには漁村が存在し、郵便局、校舎、製塩所用の6つの風車、約38軒の家があった。大人200名、子供60名。 家族が1850年代に去ったとき、彼らは多くがまだ今日立っている港を渡ってマイル彼らの家を浮かべました。,
アメリカ南北戦争中、軍はこの場所に防御砲兵のバッテリーの位置を確立しました。 ロングポイント砲台は地元の住民から”役に立たない砦”と”ばかげている砦”として知られるようになった。
今日、ロングポイントはゴースト村であり、1875年に新しいライトに置き換えられたロングポイントライトのために残っているものは何もありません。
19世紀後半まで、イーストハーバーはプロビンスタウン港に開放されていました。 1868年、鉄道と自動車のための道を作るために閉鎖されました。, 1835年（上）と1889年（下）からこれら二つのマップを比較します。
East HarborEdit
近代史のより良い部分のために、プロビンスタウン港の東部は歴史的にEast Harborとして知られているさらに別の港に接続されていました。 イーストハーバーは、ケープコッド湾とメイン湾を利用したボートのための外ケープで最も保護された係留場所であった。 イースト-ハーバーにはプロビンスタウン港から1,000フィート(305m)の入り江があり、1836年の隣接する地図に示されていた。,
19世紀後半まで、プロビンスタウンを出入りする単一の道路はありませんでした–プロビンスタウンを越えてポイントを結ぶ唯一の陸路は、北の海岸に沿った細いビーチに沿っていました（地元では”バックショア”と呼ばれていました）。 1854年にイーストハーバーに木製の橋が架けられたが、二年後に冬の嵐と氷によって破壊された。 橋は翌年に取り替えられたが、それを使用する旅行者はまだ砂のルートを数マイル横断しなければならず、バックショアルートとともに時折嵐によって洗い流されるであろう。, これにより、プロビンスタウンは島のようになり、通信、旅行、商業のニーズのために港にほぼ完全に依存していた。
1868年には、鉄道の到着のための軌道の敷設を容易にするために、イーストハーバーの河口が築かれ、1877年に木製の橋と砂の道が最終的に正式な道路に置き換えられ、1887年に付随する地図に示されているようになった。 こうしてイーストハーバーは湖となり、堤防の暗渠を介してのみプロビンスタウンハーバーと接続され、1910年にアメリカ地質調査所（USGS）が正式にピルグリム湖と改名した。,
その後の数年間で、堤防は植生で詰まり、淡水化と酸素枯渇の傾向が始まり、時には魚を殺す形でネイティブの野生生物集団の終焉をもたらし 2004年に、潮の流れは、他の地方、州、および連邦機関と協力して、国立公園局によって正常に復元されました。 翌年、エイブラハム-リンカーンが大統領になってから初めて、イーストハーバーで合法サイズのアサリが見つかった。 2008年、USGSは正式にピルグリム-レイクと改名し、イースト-ハーバーの元の名称を復元した。,
その他の歴史編集
1898年のポートランド-ゲイルでは、港内のいくつかの波止場と漁船が破壊された。
2002年、プロビンスタウンハーバービーチは、米国環境保護庁によって、水質モニタリングと汚染評価におけるビーチマネージャーのモデルとして機能するマサチューセッツ州の三つの旗艦ビーチの一つとして選ばれました。
港はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されているプロビンスタウン歴史地区の南の境界である。