B-29スーパーフォートレス”エノラ-ゲイ”
3,970b-29のうち、保存、復元、静的ディスプレイに置かれているものはほとんどありません。 現在、アメリカでは合計で約22機のb-29の機体が展示されている。
戦時中、B-29は31,850フィートまで350mphの速度で飛行することができました。 高高度の昼間爆撃機として設計されたB-29は、より低高度の夜間焼夷爆撃ミッションを飛行しました。
1943年U.,S.陸軍空軍のリーダーシップは、その偉大な範囲は、それが特に中国の基地から日本の祖国に対する長い水上フライトに適したアジアにスーパーフォートレスを
最初のB-29は1944年にインドと中国の連合軍の飛行場に到着しました。 インドから飛んで、B-29は5月に最初に戦闘を見ました、1944年、98機がバンコクを襲いました。 一ヶ月後、中国の成都から飛んでいるB-29は、1942年のドゥーリトル空襲以来、日本の本国の島々への最初の襲撃で八幡、日本を襲った。,
1944年の最後の二ヶ月の間に、B-29はサイパン、グアム、テニアンの島々から日本に対して動作を開始しました。 時限で1,000人ものスーパーフォートレスが東京を爆撃し、街の大部分を破壊しました。
シルバープレートプロジェクト。.. 日本に原爆を届ける
ポール-ティベッツ-ジュニア大佐
1944年後半、陸軍航空隊の指導者たちは、”シルバープレート”というコードネームのB-29の飛行隊を生産するためにグレン-L-マーティン中隊組立ラインを選択した。, マーティンはこれらのスーパーフォートレスを改良し、尾部の位置を除くすべての砲塔削除、装甲プレートの除去、カーチスの電動プロペラの設置などを行った。
AAFは15機のシルバープレート-スーパーフォートレスをポール-W-ティベッツ-ジュニア大佐が指揮する第509混成グループに割り当てたが、ティベッツはミッションパイロットと同じように特定の航空機を割り当てていなかった。 彼はいつでも任意の航空機を飛行する権利がありました。
Enola Gayは、まだ組立ラインにいる間、May9、1945にTibbets大佐によって個人的に選ばれました。,
テニアンへの移動と最終爆撃計画
マリアナ諸島の太平洋島テニアンにある日本のウシポイント飛行場は、26日、1944年にアメリカ軍に落ちていた。 テニアンの占領は、アメリカ軍が日本を爆撃するためのより近い基地を提供する計画の重要な部分でした。 それでも、島は東京の南1,500マイルにあるので、日本までの距離は素晴らしかったです。 スーパーフォートレスを支援するための飛行場の修復と改善の作業は、陸軍のシービーによって直ちに始まった。,
ニューヨークのマンハッタンのような形をした陸軍工兵は、ブロードウェイや42丁目のような名前で基地施設を命名しました。 ノースフィールドにある四つの平行滑走路は長さ8,500インチであり、”A”、”B”、”C”、”D”（北から南へ）とマークされていた。 ハードスタンドは265のスーパーフォートレスを駐車し、維持するためにconstuctedました。 ウェスト-フィールド（現在はテニアン国際空港として知られている）にはさらに二つの滑走路が建設された。
1945年、テニアンは40,000人の米軍によって占領された世界最大の飛行場となった。
1945年の月までに、第509連隊はテニアンに移動した。, それは他のグループが割り当てられた主要な施設から数マイル離れたテニアンの北端にある飛行場の近くの地域に割り当てられました。 第509航空機はほとんど常に滑走路”A”を使用しており、航空機は滑走路の北側にある他のグループから離れて駐車されていました。
26日、1945年、巡洋艦インディアナポリスはテニアン沖で錨を下ろし、15フィートの木箱を降ろした。 内部にはb-29が後に納入したウランの第二ユニットを除いて完全な原子爆弾がありました。 テニアンを出発してから四日後、インディアナポリスは日本の潜水艦によって撃沈された。,
1945年の八月までに、原子爆弾ミッションの計画が確定しました。 プライマリ（爆弾を運ぶ）、スタンバイ、写真機、爆発を測定するための科学機器を備えたもの、および前方を偵察する他の三つのスーパーフォートレスが各爆撃ランに参加することになった。 爆撃は、レーダーによるよりもむしろ、視覚的であろう。 対象となる都市は、広島、小倉、新潟、長崎などであった。,
最初の原子爆弾投下の日：August6,1945
Tibbets大佐は後にB-29″Enola Gay”（シリアル番号44-86292）を6,1945に操縦し、”Little Boy”を広島に投下した。 副目標は小倉と長崎であった。
彼はb-29を6月に飛行した”エノラ-ゲイ”と名付け、母親のエノラ-ゲイ-ティベッツにちなんで”エノラ-ゲイ”と名付けた。 6月の1945年のミッション直前の早朝、ティベッツは若い陸軍航空隊のメンテナンスマン、ネルソン-ミラー二等兵にパイロットの窓のすぐ下に名前を描かせた。,
広島原爆飛行後に駐機場に駐車した”エノラ-ゲイ”
広科へのミッションは12時間13分続き、エノラ-ゲイはテニアン島での飛行後も無事着陸した。
トルーマン大統領は翌7日、1945年に爆弾が広島に投下されたと発表した。
第二次爆弾が落とされた日：August9,1945
b-29スーパーフォートレス飛行は、ボックスカーを主機として、11月に1945年に小倉を爆撃する予定であった。, しかし、天候は9月に日付を変更することを余儀なくされた。 この第二の核爆弾の実行は、日本の軍事構造をさらに間引くだけでなく、米国が核兵器の武器庫を持っていたことを実証するためでした。
第二の原子爆弾”ファットマン”は、B-29″ボックスカー”によって長崎に投下されました。
14日、1945年、日本は無条件降伏のための連合国の条件を受け入れました。 7月に日本が真珠湾を攻撃した1941年に日本によって始まったアメリカとの戦争は終結した。,
エノラ-ゲイ第二次世界大戦後
6月、1945年、”エノラ-ゲイ”はニューメキシコ州ロズウェル陸軍飛行場の509番目の新しい基地に飛行した。 航空機の保存が決定され、24日、1946年、航空機は保管の準備のためにアリゾナ州デイビス-モンサン空軍基地に飛行した。
翌月、航空機のタイトルはスミソニアン機関に移され、B-29はUSAAFの在庫から削除されました。, 1946年から1961年にかけて、エノラ-ゲイはテキサス州のピョート陸軍飛行場を含む全国のいくつかの場所で一時的な保管庫に入れられた（下の写真を参照）。
今日、”Enola Gay”はワシントンD.C.のダレス空港にあるスミソニアン博物館のUdvar-霞んでいるセンターに展示されています（下の写真を参照）。,
その他の生き残ったB-29スーパーフォートレス航空機
生き残ったB-29の完全なリスト、その名前、シリアル番号、および場所を見るにはクリックしてください
B-29スーパーフォートレス”エノラ-ゲイ”の写真
(Rattlesnake Bomber Base Museum archives)
