流出を浄化するために三つの方法が試みられました。
- Burning
- Mechanical Cleanup
- 化学分散剤
流出の初期段階で試験的燃焼が行われました。 耐火ブームは牽引ライン上に置かれ、ブームの両端はそれぞれ船に取り付けられた。 それらの間にブームを持つ二つの船は、ブームが油でいっぱいになるまで、滑らかな部分の大部分をゆっくりと移動しました。 二つの船はその後、滑らかなものから離れてブームを曳航し、オイルが点火されました。, 火災は、それらを分離する距離のために、メインスリックやエクソンバルディーズを危険にさらすことはありませんでした。 しかし、悪天候のため、この清掃の努力で追加の燃焼は試みられませんでした。
流出直後、ブームとスキマーを使用して機械的な清掃が開始されました。 しかし、スキマーは流出後の最初の24時間の間に容易に入手できませんでした。 厚い油と重い昆布は装置を詰まらせる傾向があった。 損傷したスキマーの修理には時間がかかりました。, 一時保管容器からより永久的な容器にオイルを移すことはまたオイルの重量および厚さのために困難でした。 悪天候が続いたため、復旧作業は遅れました。
さらに、分散剤の試験適用を行った。 分散剤の使用は議論の余地があることが判明した。 Alyeskaはバルディーズのターミナルで利用可能な分散剤の4,000ガロン未満を持っており、アプリケーション機器や航空機はありませんでした。 民間企業は24日、ヘリコプターと分散剤バケットで分散剤を適用した。, 水中の油と分散剤を混合するのに十分な波動作用がなかったため、現場の沿岸警備隊の担当者は分散剤が機能していないと結論づけ、その使用を中止した。
機密エリアを保存するための努力は、クリーンアップの早い段階で開始されました。 機密環境を特定し、クリーンアップの程度に応じて定義し、クリーンアップの優先順位についてランク付けしました。 アザラシの蛹化場所と魚の孵化場が最も重要であり、これらの地域では特別な洗浄技術が承認されました。, しかし、敏感な地域の特定と海岸線の清掃の迅速な開始にもかかわらず、野生生物救助は遅かった。 適切な資源このようなことには至っていなかった事故シーンを迅速に十分です。 油と直接接触したり、食糧資源の損失のために、多くの鳥類や哺乳類が死亡しました。
エクソン-バルディーズ事件の余波で、議会は1990年の油汚染法を可決し、沿岸警備隊は石油タンク船および石油タンク所有者およびオペレーターに関する規制を強化することを要求した。, 今日、タンク外皮は同じような事故に起因するこぼれに対してよりよい保護を提供し、容器の大尉と容器の交通中心間のコミュニケーションはより安全な航行のために作るために改良した。
詳細については、エクソン-バルディーズ石油流出を参照してください。