c.1450-1500
ポルトガルの船員とナビゲーター
Bartolomeu Diasは、ポルトガルのために西インド諸島への切望された海路を開いて、アフリカの喜望峰を一周した最初の船員でした。 彼の人生の後半では、彼はブラジルのポルトガルの発見に参加しました。
ディアスの初期の生活についてはほとんど知られていません。 彼の姓は一般的なものであったが、歴史家はディアスが1455年にカーボベルデを丸めたディニス-ディアスと1437年にボヤドール岬を丸めたジョアン-ディアスを含んでいたかもしれない航海者の長い列から来たと信じている。, 1486年、ジョン二世王の任命により、ディアスはアフリカ最南端の”ポリー-プリズム-プロモントリウム”を見つけ、うまくいけばインドへの切望された海路を発見するように指示された。 このルートを見つけることは、モンゴル帝国の不安が極東への陸路貿易ルートを閉鎖していたので、ポルトガルにとって重要でした。 ディアスは1487年10月にリスボンを出港した。 新しい戦略を用いて、三つの船のうちの一つが補給船として指定され、遠征隊はより長く海に滞在することができました。 ディアスの弟ペドロが補給船の船長を務めた。, ディアスはまた、ヨーロッパに住んでいたアフリカ人通訳者をいくつか連れて行き、先住民アフリカ人との貿易を確立するのを助けた。
遠征隊は四ヶ月間南に出航し、交易の道に沿って停止した。 探検家たちは、現在のナミビア近くのディオゴ-カン（1450年-1486年）が残した石柱を通り過ぎ、ポルトガル人がこれまでに到達した最南端を示した。 十月末までに、ディアスの船は現在の南アフリカのすぐ北にあるオレンジ川を通過した。, その強風にちなんで名付けられたボルツ岬を通過した直後、船は13日近く南のコースでそれらを吹き飛ばした大規模な嵐に遭遇しました。 風が止んだとき、ディアスはアフリカの西海岸に遭遇することを期待して東に出航した。 陸地が現れなかったとき、彼は北に曲がり、喜望峰の東約200マイル(322km)のバイーア-デ-ヴァキエロスに到達したが、この時点で岬を丸めていることに気付かなかった。
ディアスはポルトガルに戻るために彼の乗組員によって確信していました。 それは彼が西に出航したとしてDiasがはるかに見えた岬を発見した帰りの旅にあった。, 誰が喜望峰と名付けたかについては論争があるが、歴史家は一般的に、そこで遭遇した嵐を認識してTormentoso岬と名付けたかもしれないジョン二世ではなく、Diasにそれを信用している。
ギリシャの地図製作者プトレマイオスによって描かれた地図は、インド洋を大きな内陸海として示し、東からの土地はアフリカの西海岸に達し、触 ディアスの探検隊はこの誤りを証明したが、ポルトガルがこの重要な地理的発見を利用できるようになるのは10年近く前であった。, ポルトガル国内では、ディアスは喜望峰の位置決めとマッピングの責任者としての信用を与えられていませんでした。 それにもかかわらず、1494年に彼は喜望峰を経由してインドに到達するための遠征のための船隊の建設と艤装を監督するように任命されました。 ヴァスコ-ダ-ガマ（1460年-1524年）は、カーボベルデ諸島までの航海に同行するディアスとともに遠征を率いることになっていた。 カーボベルデ諸島に到達した後、新しいポルトガル王マヌエルは現在のモザンビークに交易所を設立するためにディアスを送った。,
月に1500ディアスは発見の彼の最後の航海に着手しました。 ペドロ-アルバレス-カブラル（Pedro Álvares Cabral、1467年頃-1520年頃）の指揮下にあった13隻の船のうちの一つであり、遠征はダ-ガマの航海を複製することであった。 遠征隊はカーボベルデ諸島から南に出発し、赤道を越えた。 艦隊が貿易風に遭遇したとき、彼らはコースから吹き飛ばされ、その結果、ブラジルの海岸に最初に記録されたヨーロッパの着陸をしました。 ブラジルを離れた後、艦隊は激しい嵐に遭遇し、ディアスのそれを含む喜望峰の近くで四隻が失われました。,
レスリー-ハッチンソン