ミズーリ州セントルイスに行ったことがありますか？ ない場合は、おそらくん”veら放映スポーツイベントなどントン大学（セントルイスの野球ゲームです。 あなたはセントルイスに行ったり、テレビでそれの一部を見ただけであったかどうか、あなたはそのスカイラインを支配する建築の驚異におそらく 何の話だ? もちろん、アーチ！
多くの人によってセントルイスアーチまたは単に”アーチ”として知られていますが、この構造の実際の名前はゲートウェイアーチです。, ジェファーソン国立拡張記念碑の一部として、ゲートウェイ-アーチは、トーマス-ジェファーソンがルイジアナ買収を完了した後に起こったアメリカ合衆国の西方拡大の記念碑として立っている。
ルイジアナ買収により、ルイジアナ準州がアメリカ合衆国に追加され、西方への拡張のための広大な新しい土地が開かれた。 ミシシッピ川に沿った場所にあるため、セントルイスはこの拡大に重要な役割を果たした。 多くの点で、それは西へのゲートウェイ、したがってゲートウェイアーチの建物のインスピレーションでした。,
ゲートウェイアーチは高さ630フィート、幅630フィートです。 その形は平らにされた懸垂線状のアーチのそれである。 懸垂線状は両端に握られたとき自由掛かる鎖が取る形を示します。
鮮やかなステンレス鋼で覆われたゲートウェイアーチは、セントルイスが設立された場所でミシシッピ川の西岸の上に高く上昇します。 それは、米国で最も高い人工の記念碑と世界で最も高いアーチの両方です。
フィンランド系アメリカ人の建築家Eero Saarinenとドイツ系アメリカ人の構造エンジニアHannskarl Bandelは1947年にゲートウェイアーチを設計しました。, 1963年に建設が始まり、1965年に完成した。 ゲートウェイアーチを構築するための総コストは約$13百万であり、これは今日のドルで約$97百万に等しいでしょう。
ゲートウェイアーチを構築するために使用される主な建設資材は、鋼とコンクリートでした。 外の皮は½インチのステンレス鋼から成っています。 また鋼鉄の層間のコンクリートの層が付いている3/8インチの構造スチールの内部の層があります。
ゲートウェイアーチは、約142フィートの深さの基礎の上にセクションごとに（合計60セクション）建てられました。, 各セクションは、彼らが上に近づくにつれて狭くなった鋼の三角形に似ていました。 巨大なクレーン及びデリツクのための部門です。
合計で、構造の重さは17,246トンです。 それは主に中空ではなかった場合、それははるかに重くなります。 空の設計は全面的な重量を減らし、各側面の16の窓が付いている展望台がある上に訪問者を運ぶ市街電車システムの包含を可能にした。 晴れた日には、約30マイルを見ることができます！,
その美しいデザインは繊細なように見えるかもしれませんが、その頑丈な構造は地震に耐えることができます。 それは18インチと同じくらい揺れることができるように設計されています。 しかし、50マイル/時間の風は、構造をインチよりも少し動かすだけです。
ゲートウェイアーチは数学者にとって特に興味深いものです。 アーチの脚の断面は正三角形であり、その全体的な幾何学的形状は、バンデルによって提供された数式によって最初に定められた。,
1967年に一般公開されて以来、ゲートウェイアーチは国際的に有名な観光地となっています。 今日では、それは毎年四万人以上の訪問者をホストしています。 これらの訪問者の約百万人は、展望台を楽しむためにトップへの旅行を行います。 ゲートウェイ-アーチは1987年に国定歴史建造物に指定された。