負の外部性
負の外部性は、経済取引の結果として第三者 取引において、生産者および消費者は第一当事者および第二当事者であり、第三者には間接的に影響を受ける個人、組織、財産所有者、またはリソースが 外部性はスピルオーバー効果とも呼ばれ、負の外部性は”外部コスト”とも呼ばれます。,
廃棄物のようないくつかの外部性は消費から生じ、工場からの炭素排出のような他の外部性は生産から生じる。
外部性は、資産またはリソースに対する財産権が割り当てられていない、または不確実な状況で一般的に発生します。 例えば、誰も海を所有していないし、誰の私有財産でもないので、船は裁判所に連れて行かれることを恐れずに海を汚染する可能性があります。, 財産権を確立することの重要性は、影響力のあるペルーの経済学者、Hernando De Sotoのアイデアの中心であり、De Sotoは、成功した市場経済が完全に発展するためには、財産権の広範な配分が必要であると広く主張している。
負の生産外部性を示す
工業生産による汚染コストなどの外部コストは、限界社会コスト（MSC）曲線を民間限界コスト（MPC）よりも高くする。,
社会的に効率的な出力は、MSC=MSBであり、市場均衡出力よりも低い出力であるQ1で、Q.である。
純福祉損失
純福祉損失は、二つの状況で存在することができる。 第一に、200,000台のコンピュータを製造するなど、特定の経済活動の社会への限界費用が社会への限界利益よりも大きい場合に存在します。, 第二に、50,000mのコンピュータを生産するなど、特定の経済活動の限界利益が限界費用よりも大きい場合に存在する可能性があります。
最初の状況は、市場が”あまりにも多く”を生成するときに発生し、第二の状況は、それが”あまりにも少ない”を生成するときに発生する,
例えば、大気中に汚染物質を放出するコンピュータの製造業者を考えると、限界私的利益=限界私的コスト、出力Qと価格Pのときに自由市場均衡が起こる。id=”1ff1e7471d”>
qで限界社会コスト（cで）は限界社会利益（aで）よりも大きいので、純損失があります。, たとえば、aの限界社会的利益が£5mで、Cの限界社会的費用が£10mである場合、この出力の純福祉損失は£10m–£5m=£5mです。実際、Q1とQの間の出力は純福祉損失を生成し、すべての福祉損失の面積は面積ABCです。
したがって、福祉の面では、市場は外部コストを生み出す商品を過剰生産する。,
Remedies
市場ベースのソリューション：
市場ベースのソリューションは、価格メカニズムを利用することによって、外部性を減らすために市場の力を操作しようとします。 そのような市場ベースのソリューションの一つは、第三者が外部性を引き起こす個人や組織と交渉できるように財産権を拡張することです。 イギリスの経済学者でノーベル賞受賞者であるロナルド-コースは、財産権の確立が外部性の問題に対する効率的な解決策を提供すると主張した。, 一方の当事者が財産権を確立できる限り、外部性を考慮した合意につながる交渉プロセスがあります。
空気、海、道路などの財産権が確立できない場合、唯一の選択肢は次のとおりです。
- 私たちは外部性とともに生きることを学びます。
- 政府は、
- 炭素税やビニール袋への税金などの汚染者に課税します。
- このような家庭の断熱改善のための助成金を与えるなど、非汚染者であることを世帯や企業に助成金を与えます。
- 汚染する許可を販売することは、汚染者によって取引される可能性があります。
- このような空港を汚染ノイズを作るなど、苦しむ人たちに補償を支払うために汚染者を強制的に二重窓のために支払います。
- このような従量課金、カードベースの道路価格設定スキームであるシンガポールの電子道路価格設定（ERP）システムなどの道路価格設定スキーム、。,
- このような輸送、特に空の旅の汚染形態で旅行するチケットを要求するなど、消費者や生産者に多くの情報を提供するには、各旅行からどのくらいのCO2汚染が作成されるかについての情報が含まれている必要があります。
- 行動経済学者による研究から生まれた政策の採用–しばしば”ナッジ”理論に短縮される。 この種のアプローチを見影響の選択肢は個人で行うのがnudgingしに向けてより効果的なdecisonます。,
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負の消費外部性
デメリット商品など、特定の商品が消費されると、第三者に悪影響が生じる可能性があります。 一般的な例には、受動喫煙を引き起こす可能性のある喫煙、過度のアルコールを飲むこと、他の人のために夜を台無しにする可能性のある喫煙、騒音公
たとえば、個人が家で非常に大きな音楽を演奏する場合、家を所有してそこに住む隣人への利益を減らす可能性があります。
負の消費外部性のもう一つの重要な例道路渋滞のそれなら。, 個人が道路空間を”消費”するにつれて、利用可能な道路空間を減らし、この空間を他の人に否定する。
アルコール消費量の動向
表が示すように、アルコール消費量（英国）は近年減少しており、定期的にアルコールを消費する人々の割合は64％から57％に2005年から2016年の間に減少している。