ヤマハは、電動二輪車上の進歩の印象的な数週間を見てきました. 電気オートバイ工業への会社の最も最近の貢献は新しい電気土のバイクの形に入って来ます。
バイクはまだ名前を持っていません,代わりに、単にモニカEMXパワートレインプロジェクトによって行きます,または電気モトクロスパワートレイン.
ヤマハモーターヨーロッパN.V.が共同開発したものです。,、電動二輪車開発会社Dohms、バッテリープロデューサースパイクとロイヤルオランダオートバイ協会（KNMV）。
一緒に、チームは、彼らが最初の競争レベルの250cc電動モトクロスバイクと呼んでいるものを生産するための洞察力とデザインチョップを提供し
ヤマハはヤマハYZF250プラットフォームを介してバイクのフレームとボディを傾け、スパイクはスワップ可能なバッテリーパックの形でそれに心を与え、Dohmsは電,
このプロジェクトのアイデアは、ダートバイクのトラックやレースコースを取り巻く騒音の苦情がスポーツを妨げ、時にはトラックの閉鎖を引き起こしていたことを見た後、モトクロスレーサーのエルマー-ドームスによって一年半前に考案されたものである。
Elmarが説明したように：
従来のダートバイクの適合性を制限しているノイズと環境の制約の面で大規模な変更が進行中です。, だからこそ、私は電動モトクロスバイクの大きな可能性を示した代替案にフィージビリティスタディを実施しました。
いや、冗談ではありません。 おそらく、元電動モトクロスバイクメーカーのAltaの顧客がとても文化的に忠実であった理由と、Elmarがプロジェクトの作業を始めた頃、2018年にAltaの閉鎖をコミュニティが大きく悲しんだ理由がそのためかもしれません。,
ヤマハモーターヨーロッパの商品企画部門のLeon Oosterhofが説明したように、ヤマハもこのプロジェクトに熱心です。
電気技術の発展を後押しすることが重要であると感じているため、このプロジェクトをサポートできることを嬉しく思っています。 DOHMSとSPIKEの技術がYZFシャーシでどのように機能するかを理解するために、プロトタイプをテストおよび評価することを非常に楽しみにしています。,
ヤマハのプロジェクトへの貢献は、同社の最近のEV関連の見出しのリストに追加されます。
同社は数週間後にヤマハYDX-MOROとして知られている未来的なフルサスペンション電動マウンテンバイクに続いて、月上旬にトレッキング電動自転車,
同社は最近、ヤマハYDX-MOROのフルスペックをリリースした後、ヤマハが電動バイクやフルサイズの電気自動車のために開発した新しい高出力電動モーター
日本の二輪車業界におけるヤマハのライバルは、電動バイクで独自の進歩を示しているように、ヤマハはそれが取り残されるつもりはないことFTC：私たちは収入を稼ぐ自動アフィリエイトリンクを使用しています。 もっと
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